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集结2008北美车展亮点新车

新车评网   作者: 新车评网 +关注    2008-01-20评论 (0)

一年一度的北美车展再次在美国汽车城底特律拉开帷幕,经过一年的修整之后,美国三巨头将拿出怎样的重量级明星抵抗欧亚车系?中国军团再赴北美车展又有哪些亮点?

关键词:   北美车展

2008年1月19日,本年度的北美车展正式向公众开放。经过2007年的蛰伏之后,美国本土势力开始展露复苏的苗头,在新一年本土首场汽车盛宴上,美国品牌展示的量产车、概念车均有望在未来几年扮演主导北美市场的角色。值得一提的是,由中国泛亚主持设计的“别克未来”概念车成为别克展台的明星,向全球阐述别克品牌未来的设计趋向。

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主会场COBO HALL

相比之下,欧洲厂商还是一如既往的“低调”。真正称得上明星大腕的首发车型只有:奔驰新款紧凑型越野车GLK的预生产型,分为主攻野地的Freeside型与主攻城市的Townside型两种不同的设定,外观、配置均有细微区别;宝马X6,这次不是2007法兰克福的概念车,而是量产型,宝马专门发明了一个新词“SAC全能轿跑车”定义它;大众Passat CC,以Passat B6(迈腾)为基础,为争夺奔驰CLS市场而生的大型四门Coupe。不幸的是,在车展之前厂家就向公众揭晓了这些车型的秘密。

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新车发布会

日本、韩国厂商的展品充分暴露了它们谋图美国品牌传统优势市场的野心,主打展品都是豪华运动轿车、SUV、皮卡之流。不过整体上未形成类似2007北美车展夹击美国三巨头的气势。部分车型则刚在本土发布过,如马自达RX-8的小改款。

至于热门话题:新动力能源,各大厂商都拿出了自己的方案:欧美车企相对更热衷替代燃料,发布的新型概念车多使用燃料电池、生物酒精等能源,即便是混合动力车型也将焦点放在电池技术的创新和实用上,相关的量产车大多增配使用环保柴油排放技术的柴油发动机。日本车厂则依然坚持自己的混合动力优势,雷克萨斯更推出仅使用混合动力的新车系设想。普及新能源动力似乎还需再等待一段时间。

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首发量产车

首发概念车

值得一提的是,本届北美车展有四家中国自主品牌厂家(吉利、长丰、比亚迪、中兴)和一家国内汽车设计公司(李氏光明)参展,无论他们出于什么目的,能向汽车工业发达国家展示自己的优秀产品,本身就值得称赞。正是其中部分厂家年复一年的坚持参展,让海外的同行实实在在地看到中国汽车工业的进步,对此美国的专业媒体都在报道中给予正面的肯定。

 
吉利 远景(左)| 长丰 骐菱

 
中兴皮卡(左)| 李氏光明电动车

当然客观的说,以国内自主品牌目前的水平还很难打入美国的主流市场,先不论产品、销售等方面,国内厂家的推销能力就有待加强,至少要表述清楚。美国《华尔街日报》批评说:“英文演示做得不流畅,影像资料制作也很业余。”,美国媒体甚至抱怨听不懂中国式英语,这样的宣传效果可想而知。产品和营销,两个手都要硬,才能打开一个新市场。

来源:新车评网
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