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第40届2007东京车展亮点掠影

新车评网   作者: 新车评网 +关注    2007-10-27评论 (0)

第40届东京车展已于10月26日开幕,而今天起正式对公众开放。从来都以概念车为主角的东京车展,今年日本车厂又将在自己的主场展示怎样的作品呢?

关键词:   东京

10月24日是2007东京车展的第一个媒体日,第40届的帷幕由此拉开。10月26日举办了开幕式之后,10月27日起正式对公众开放,直至11月11日,地点还是在千叶市幕张国际会展中心。被誉为“亚洲第一”的东京车展,今年又有哪些亮点车型呢?

【三战神】

10月24日绝对是值得纪念的,倒不是因为东京车展本身,而是在那一天发布的三款日本高性能名车:三菱EVO X、斯巴鲁翼豹 STi、日产GT-R,无论哪一款都曾被尊为“战神”。新“神”降世,朝拜者焉有不疯狂之理?据报道,自开幕以来,这三个展台都是人气旺盛,尤其是GT-R,在发布会现场就已被围观者挤得水泄不通。

三菱EVO X是全球首发,不过它的样子与到处参展的Prototype-X之间的差异并不是很大。量产型的EVO X整车尺寸为4495×1810×1480mm,搭载4B11型2.0升MIVEC涡轮增压发动机,在6500rpm输出最大功率206kw、3500rpm爆发422Nm的最大扭矩。目前仅有5速手挡车型提供,6速双离合SST变速箱车型要到11月底才能到货。EVO X已于10月1日在日本上市,售价在2997750日元至3750600日元之间。

斯巴鲁翼豹WRX STi是三款车中唯一的“老”车型,由于日规新一代翼豹已在6月上市,翼豹WRX也早已亮相,因此在外形上STi早已没什么秘密可言。整车尺寸为4415×1795×1475mm,轴距2625mm。动力是2.0L涡轮增压发动机,最大功率227kw。与此相匹配是6前速手动变速箱以及SI-DRIVE智能驾驶辅助系统。为提升操控性,新STi在水平对置发动机与四驱系统外新增了多模式DCCD驾驶员控制中央差速器和VDC车辆动态控制等底盘主动安全系统。

日产GT-R也是全球首发。新世代的GT-R抛离了Skyline体系,开发成全新的高性能跑车。外形自2001年GT-R Concept以来没有太多变化,只是修改了车灯以及空动套件等细节。搭载最新的VR系列双涡轮3.8升V6,最大功率353kw/6800rpm,峰值扭矩588Nm/3200-5200rpm。与之匹配的是6前速双离合变速器,驱动系统是日产著名的ATTESA ET-S AWD。在发布会现场,日产公布了三款车型的售价:GR6-type dual售7770000日元、Black edition clutch售7927500日元、Premium edition transmittion售8347500日元。2007年12月6日将在日本开始销售。

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来源:新车评网
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