别人家的“GS”：欧宝新Astra2.0T动力，250匹马力

国内别克两厢威朗，包括威朗轿跑、威朗GS的原型，也就是欧宝新一代Astra。不过，由于面对不同口味和使用习惯的消费者，两厢威朗和欧宝Astra在动力选择上出现了不小的分歧。国内两厢威朗有1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压两款汽油引擎，有6速手动、6速AT、7速双离合三种变速箱可供选择；而海外的欧宝Astra则提供1.6L自然吸气柴油发动机，1.0T、1.4T两款涡轮增压汽油发动机，只有6速手动、6速AT变速箱。

除了普通的款式，欧宝Astra也会推出性能版本，用来对阵福克斯ST或者高尔夫GTI这些性能取向的小钢炮。Astra GSI，某种意义上说，也就是别人家的“威朗GS”，近日路测谍照被捕获。说是谍照，实际上已经基本放弃伪装了，我们可以非常清晰地分辨Astra GSI和普通的Astra在细节上有何不同。风格更运动的进气格栅、轮圈、排气管，使Astra GSI和普通的Astra区别开来。据欧宝首席工程师马克施密特(Marc Schmidt)透露，欧宝全新性能车型Astra GSI、更高性能的Astra OPC都会更换全新的动力阵容，媒体猜测它们会用上1.6T或2.0T发动机。

作为一款小钢炮，别人家的“威朗GS”Astra GSI至少能获得250匹马力，Astra OPC将会更加疯狂；另外一边，“轿跑”、“GS”给人强烈的运动暗示，但是威朗轿跑只有120匹，威朗GS也只有170匹。即使这样，Astra GSI也显得其貌不扬——相比之下，我们的威朗GS，虽然性能不算强劲，外型上却给人十分激进的感觉。不过，以不同的配置应对不同的市场，这倒没什么问题，问题只是出在“轿跑”和“GS”的定义上......