奇骏将增搭1.6T引擎，动力小胜2.5L

小排量增压发动机车型已经逐渐成为中国市场主流，东风日产旗下车型也开始使用小排量增压发动机。近期发布的海外版新奇骏，已经推出了搭载1.6T涡轮增压发动机的入门车型。此前，东风日产总经理打越晋也曾表示：东风日产的产品将逐渐开始搭载小排量增压发动机。据了解，日产1.6T发动机最大功率可达140kW，最大扭矩则能达到240Nm，动力超过现有2.5L发动机，并且油耗更低。

东风日产奇骏目前采用的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。从数据上来看，英国版奇骏将增搭的1.6T发动机，最大输出功率为120kW，百公里综合油耗仅为6.1L，与目前东风日产骐达GTS所搭载的1.6T有一定差别。东风日产奇骏采用的，可能会是已在骐达GTS上成功应用的那款1.6T发动机。

从数据对比中不难看出，骐达GTS目前所采用的1.6T最大输出功率达到140kW，峰值扭矩为240Nm，动力较奇骏目前所采用的2.5L引擎更为强劲，而其百公里综合油耗仅为7.8L。从奇骏本身的产品定位来看，该引擎不仅兼顾了强劲的动力输出，同时还带来较高的燃油经济性，未来该引擎有望取代2.5L版本。

现款奇骏搭载的2.5L发动机在车价中税率部分包括了12%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。在换装更小排量的1.6T引擎之后对应税率仅为5%，下调了4个百分点。以目前该车26.98万的售价计算，消费税率若下降4个百分点相当于1万元左右。对于一款紧凑型SUV来说，这部分成本还是比较能够接受的。

在今年推出的新车型中，现代第九代索纳塔搭载的1.6T值得关注，该引擎大量部件使用铝制材质，并配有缸内直喷、涡轮增压以及D-CVVT进排气可变气门正时技术，最大输出功率为132.4kW，峰值扭矩达到265Nm，成为同级别车型发动机中少有的动力输出。尽管如此，东风日产1.6T依然在最大功率上高于现代这款1.6T引擎，并且凭借出色的冷却技术提供高稳定性。

在东风日产奇骏拉开搭载小排量增压发动机的序幕后，未来旗下1.6T也将陆续在旗下多款车型上普及。东风日产今年下半年还有三款车型推出，分别是全新一代楼兰、蓝鸟和全新逍客，届时蓝鸟、天籁等车型将有望陆续搭载。