玩高开低走还是来真的？ 广汽丰田赛那预售32-42万元

当下，随着国内消费者对多人出行质量和体验的愈发重视，整体对MPV的热情正持续走高。而赛那作为丰田在华最新布局的拳头产品，新车近日也终于迎来了预售，全系共计推出6款车型可选，分别为舒适、豪华、豪华福祉、尊贵、至尊、铂金版，而预售价格区间为32-42万元。

广汽丰田为了尽可能避免传统经销商出现加价或囤货情况，该车将采用和全新汉兰达同样的APP下单模式，以确保一人一车。有网络媒体报道，赛那或于10月27日上市，2022年1月份陆续交付。

这代入华国产的赛那很懂何为时尚品味，外观总体形象既见霸气观感又觉别开生面的新意，其拒绝趋同于市面MPV千篇一律的木楞呆板轮廓。当中，极富层次美的前立体格栅、锋锐且有神的LED头灯组和修长又流畅的车身，以及往里快速收紧形成力量感的后方线条，全方位提升了辨识度。

内饰部分一样迎合了国人以大为美的偏好，实用性足够出彩的赛那甚至还准备了多套不单调的配色方案可选。其中，舒适版是灰色调并搭配高级织物座椅，豪华版除了有灰色调（配高级真皮+合成皮座椅）同时及以上版本还有米色格调可选，尊贵版及以上则有黑色，而棕色为铂金版尊享。

配置部分是丰田家熟悉的组合了，该车不光标配9安全气囊，还有全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、前排与二排的座椅加热/通风、二排影音娱乐系统、感应式电动侧滑门、TSS 2.0智行安全套装等。

数据方面都是实打实的“巨无霸”级别，该车的长宽高尺寸分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距达3060mm，相关的硬性指标基本十分过关。而动力部分，赛那搭载由2.5L和电机组成的增强版混动系统，系统综合功率249PS，传动系统则匹配E-CVT无级变速箱，而兼优的性能和效能将是核心优势，但海外版自带的E-Four电子四驱缺席。

编者说

如果参考早前全新汉兰达的整个营销策略和推进节奏，这次赛那预售都或多或少有点投石问路的意思，毕竟先放风探探意向受众们的反映和购买力，从宏观角度的决策来看似乎也未尝不可，至于那句实际售价以上市为准更是特别耐人寻味。说一千道一万，在全球芯片危机之下现车为王，这年头连雷克萨斯ES中期改款都直接官方加价了还得排队等，广汽丰田这般操作实则见怪不怪。面对着别克GL8和起亚嘉华，相信市场也会用销量和订单告诉大家赛那这价格最终是否能成。