最后的内燃机，路特斯EMIRA全球首发！

千呼万唤始出来，作为品牌最后一辆燃油车型，这辆车自消息发布以来便万众期待，这就是路特斯EMIRA。7月7日，路特斯官方在位于英国Norfolk附近的总部工厂发布了路特斯EMIRA车型，实车将在7月8日举办的古德伍德赛车节上正式与公众见面。作为路特斯旗下最后一款由纯内燃机驱动的车型，官方将其定位为一款舒适且实用的日常跑车。

作为一款全新的中置发动机车型，该车以 Elise、Exige 和 Evora 的传统为基础，完美体现了莲花业务和品牌的持续转型，同时也代表了莲花的巨大飞跃，对于路特斯品牌的发展具有重要的里程碑意义。据悉，首批车型将从2022年春季开始在全球范围内交付，而在之后还将提供首次与AMG合作的2.0T发动机，该车型售价将低于 60,000 英镑（低于 72,000 欧元，约合人民币53.9万元）。

新车是首款采用新设计语言的莲花跑车，该设计语言首次出现是在纯电动跑车 Evija 身上，尤其大灯组两者有着极高的相似度，双层LED日间行车灯看上去非常犀利。同时，前包围还采用了三段式的散热开口设计，并在两侧外沿配备了空气扰流装置，增加车头下压力。另外，该车前舱盖的设计灵感也是源自 Evija，可以引流气体通过汽车并优化空气动力学，在激烈驾驶时提供更好的操控性。

侧面方面，新车前后翼子板营造出了极强的视觉观感，并且能看到在细节位置作出了空气动力学的优化，既为发动机提供空气，又可以冷却发动机。值得一提的是，新车有5种样式不同的轮圈可以选择，均标配20英寸固特异Eagle F1 Super Sport轮胎，也可以选配米其林Pilot Sport CUP 2轮胎，而在制动卡钳方面有黑、红、黄、银共4种颜色可选。

车身尺寸方面，新车新车长宽高分别为4412/1895/1225mm，轴距为2575mm。另外，首发限量版车型在C柱的位置上还镶嵌有特殊的身份铭牌，提升辨识度。

车尾部分，新车虽然依旧采用中置发动机布局，不过使用了透明的后窗玻璃，可以看见内部的发动机，展现出自身极强的运动性，但是加上塑料舱盖后要显得文明了不少。此外，新车后包围使用了大尺寸的双层尾部扩散器以提升下压力，两侧还设有三角形样式的散热开口以及双边单出的排气布局，尾灯组采用了细长的回旋式设计，进一步凸显新车的未来感。

内饰方面，新车可以说是文明到了极致，对于路特斯来说是一个巨大的改变，车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，以及全新样式的平底三辐式方向盘，让新车的科技感与未来感得到极大的提升，这些在以前都是未曾出现过的，如今在新车上也总算跟上时代步伐了。有意思的是，新车的启动按键被设置在中央过道上，并用一个镂空的红色盖子盖住，战斗感十足，这一点与兰博基尼设计有几分相似。另外，新车将有7种内饰颜色可以搭配。

配置方面，新车可算达到一个“巅峰”水准，新车配备了将配备CarPlay、10声道KEF扬声器、无钥匙进入、前排电动座椅、雨量感应雨刷、电动伸缩后视镜、自动防眩目后视镜、帘式安全气囊、弹射系统等。并且，还包括自适应巡航控制、防碰撞系统、疲劳警报、道路标志信息、车速限制器、车道偏离警告、后方交叉交通警报、变道辅助等多项驾驶辅助功能。

细节方面，新车还配备两个中央杯架、门板储物格、中央手套箱、以及USB 和 12v 接口，还有空调下方放置手机的储物槽。整体在配置上非常符合自身定位，在舒适性、实用性上都有着不错的表现。

新车是基于全新轻质粘合铝制底盘进行开发，将采用横置发动机并提供后轮驱动，整车重量仅为1405 公斤。动力上，新车将提供3.5L V6和2.0T四缸两款发动机。其中，3.5L是我们非常熟悉源自丰田的V6发动机，最大功率405马力，在Exige 和 Evora身上均有搭载，而2.0T发动机则是与AMG合作开发的四缸发动机，预计将会与A45S AMG的动力较为接近，两款动力将提供手动、自动和双离合变速器。

不过，3.5L车型可以在2022年年初开启全球交付，而2.0T动力需要到2022年夏天之后才开始交付，中国市场预计很可能将会引进这款搭载AMG 2.0T发动机的车型版本。

编辑说：虽然是品牌最后一款纯燃油汽车，但还是可见品牌花了不少心思在新车当中，给各位期待的用户交出一个满意的答案。只可惜，随着大环境的改变，一向“顽固”的路特斯不得不进行改变，在之后变转型开启电动化之路。届时，特斯拉又将会给出什么样的产品，在和吉利合作之下电动化这条路又走得是否顺利，值得我们去期待。