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补上油耗短板可无敌?秦PLUS DM-i将3月8日上市

新车评网   作者: XCP王洁瑜 +关注    2021-03-04评论 (0)

近日,比亚迪宣布秦PLUS DM-i将于3月8日下午通过线上直播方式上市。新车在1月初开启预售并公布了预售价格,为10.78-14.78万元。作为DM-i的首款量产上市车型,秦PLUS目前只推出插混版本,共4款车型,纯电续航里程55km

关键词:   比亚迪   秦PLUS   DM-i   插电混动

近日,比亚迪宣布秦PLUS DM-i将于3月8日下午通过线上直播方式上市。新车在1月初开启预售并公布了预售价格,为10.78-14.78万元。作为DM-i的首款量产上市车型,秦PLUS目前只推出插混版本,共4款车型,纯电续航里程55km或120km两个版本,新车将有诸多竞争点,包括龙颜外观设计、较秦Pro更具档次感的内饰以及出色的节油表现,定价趋近于燃油车,并享受免税和限牌城市的优先上牌等政策。

补上油耗短板可无敌?秦PLUS DM-i将3月8日上市

秦PLUS继续采用“DragonFace”的设计语言,经过多款车型的演化,龙颜更趋于成熟、耐看,大嘴格栅在轿车上的应用拉宽了视觉,配合一体式前脸设计,营造出更低的视觉重心,符合大众对轿车的审美。秦Plus的长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。

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秦PLUS的内饰布局进行了新的尝试,用环抱式+大波浪设计,打造出更强的层次感,中控屏及下方功能区域将更偏向于主驾驶。中控屏则是比亚迪独有特色的悬浮可旋转设计,造型没得变,功能很丰富。

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比亚迪将第四代DM混动系统一分为二,DM-p将主打性能,加速在5秒内,目前最新款的唐DM版本就是用这套系统;DM-i主打节能,真正让DM技术适应家代步的经济性,将会搭载到秦PLUS DM版和宋PLUS DM版上面。这个周末,我们也将参加由比亚迪组织的节油赛,到时看看DM-i真实的油耗表现。

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秦PLUS将搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统,推纯电续航为55km和120km两个版本。55km续航版车型,0-100km/h加速时间为7.9s,亏电油耗为3.8L/100km,满油满电的情况下,综合续航里程可达1180km。120km续航版车型,0-100km/h加速时间则为7.3s,亏电油耗为3.8L/100km,满油满电的情况下,综合续航里程可达1245km。其中,120km版本将支持快充功能。

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编辑说:在轿车领域,自主品牌苦战多年,战果却寥寥无几,仅仅帝豪和逸动勉强跻入轿车销量排行TOP10,而10万以上市场更是长期被合资垄断。显然自主品牌们是不甘心的,但要突破也需要足够强的实力,秦PLUS插混会不会成为那个突破口?我个人认为值得期待,优势我在第一段已经都列出来了,从消费端来说买这台车要比合资的轩逸、朗逸划算,为什么不呢?可能你还会说,那人家有合资的品牌光环呀,都到2021年了,满中国哪家没个车?所以买个10万元的车大家也不那么讲究要选个合资更有面子了,这也是消费变化给秦PLUS带来的机会。

标 签   比亚迪   秦PLUS   DM-i   插电混动
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