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续航突破1000公里,广汽集团宣布攻克动力电池电芯技术

新车评网   作者: XCP叶威 +关注    2020-07-29评论 (0)

近日,广汽集团在科技日上正式宣布,集团已经成功攻克动力电池电芯技术 。据悉,广汽集团攻克的全新电芯技术,主要是通过应用新型硅负极材料技术实现的,在这一技术的加持下,电芯的能量密度能够达到惊人的每公斤275

关键词:   广汽集团   电芯技术   突破

近日,广汽集团在科技日上正式宣布,集团已经成功攻克动力电池电芯技术 。据悉,广汽集团攻克的全新电芯技术,主要是通过应用新型硅负极材料技术实现的,在这一技术的加持下,电芯的能量密度能够达到惊人的每公斤275瓦时。正是在这一超高的电芯能量密度下,广汽集团宣布未来的电动汽车续航里程将突破1000公里。

续航突破1000公里,广汽集团宣布攻克动力电池电芯技术

对于电芯而言,硅负极材料有着高质量比容量、充放电效率高以及衰减率低的优势。因为生产成本较普通锂离子负极材料电池高出了3-5倍,且行业并未大力推行,规模化效应始终没能实现,这也是为什么目前市场上对于硅负极材料电芯应用极少的主要原因。这一次,广汽集团同样没有公布新型电池何时正式装车。

续航突破1000公里,广汽集团宣布攻克动力电池电芯技术

编者说:就目前新能源的发展方向来看,想要提升纯电动车型的使用体验,解决方法无非两个方向——提升单次续航及提升充电效率。目前世界各地已经在大力发展充电效率以及充电桩数量的问题,在此之上,还能够解决的就是单次续航的问题了。目前,特斯拉已经凭借着EPA工况超400英里的成绩成为了量产车型单次续航的冠军,但向上之路已经越来越难;若要使得续航再一次突破,最主要的方法还是更新电池材料;广汽集团做的正是这一件事。

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