捷豹路虎李大龙：卫士传承家族开拓进取的荣誉与精神

李大龙（Richard Shore）

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁

Q：捷豹路虎如何保持自己的品牌力和美誉度？

李大龙：捷豹品牌拥有85年历史。纵观这85年，捷豹独到的设计理念和赛道基因早已根植在品牌血液里。全新捷豹F-TYPE不仅延袭C-Type、D-Type、E-Type等历代捷豹经典车型的设计亮点和特性，更以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典。同时，F-TYPE的传承设计启发了捷豹轿跑SUV PACE家族与豪华运动轿车X家族，它们共同呈现独具一格的现代英伦美学魅力。捷豹的每一款产品，都是一件艺术品。选材考究、工艺精湛，对完的追求深入每一处细节。捷豹在坚持豪华品质的同时，还遵循可持续发展的高标准。

讲到路虎，今天大家看到的全新路虎卫士作为一款豪华全地形SUV，它还是一款代表了极限全地形性能、极限全地形耐久性和极限全地形功能性的产品，拥有超凡卓越、引领潮流的现代设计理念及驾驭全地形无所不能的技术，在市场上独具魅力。并且，全新卫士以“极致性能”为产品核心它与“全能实用”的发现家族，以及“精工奢华”的揽胜家族一起组成了路虎品牌完整的豪华全地形SUV拼图，也形成了豪华SUV市场上最完整的产品布局。

我们从来不去抄袭，因为在这个市场上，没有人能与我们的工程设计、我们的产品相媲美。我们强大的产品阵容，是区别于整个豪华车细分市场的最大优势，不仅体现在揽胜系列、发现系列、卫士，也包括今天所给大家带来的F-TYPE。

Q：能介绍一下F-TYPE这款高性能的跑车对捷豹品牌的重要性吗？

李大龙：捷豹有着非常悠久的历史传承，全新F-TYPE的设计师将它的整个外观做了很大的改变，让它的前脸更具有视觉冲击力。

全新F-TYPE不仅延续了优雅的设计美学，更坚守着性能美学，工程师从上一代的F-TYPE SVR和XE SV Project 8车型中借鉴了很多最优秀、最先进的技术，并将这些技术运用到全新F-TYPE身上，而这些高科技仍在不断地成熟、不断地完善，最终我们将极致的操控性能和超越同级的驾驶体验带给消费者。

尤其是捷豹的转向系统，当你在给车辆输入转向指令的时候，会让你感觉到它仿佛就是一只鲜活的豹子，它是活灵活现的。就像捷豹品牌的创始人威廉·里昂斯爵士在创立公司之初便用一句话给品牌定下了基调——“捷豹的每辆汽车都要以诱人设计、卓越性能和精湛工艺著称”。

Q：全新路虎卫士车身强度是传统非承载的3倍，包括传承了很多很man的设计，包括升级以后的9种驾驶模式，我想更多的了解一下在这款路虎卫士的传承和创新的地方？

李大龙：我们将过去72年里生产SUV所有的经验全部都融入到全新路虎卫士之中，它是非常独特的。全新路虎卫士基于全新的极限全地形D7x架构打造，采用轻量化智能全铝架构，独创的整合式承载车身造就最坚固路虎，车身最大抗扭刚性达到30,000牛·米 /度，为车辆独立悬架、双速分动箱和恒时四驱系统的完美表现提供了最佳保障。

越野性能方面，全新路虎卫士是首款使用第二代智能全地形反馈适应系统的路虎车型，这套系统新增了涉水模式的。另外，全球首创的“路虎全地形管家”专业可配置模式可以让越野发烧友根据当下的地形情况，自定义设置车辆的全地形配置，充分享受专业极限越野乐趣。可调节配置包括：动力响应、转向助力、差速器锁止、牵引力控制等。

全新路虎卫士的越野数据也非常惊人，38°接近角，40°离去角，29°纵向通过角，让它拥有优异的通过性和全地形能力。全新路虎卫士的900毫米深度涉水能力，是目前同级车型中最优异的表现数据。我们又定义了一个新的全地形车型的细分类别。老一代卫士被大家评价为“地表最强四驱车”，如今全新路虎卫士依然是硬核四驱车中最优异的车型之一。

Q：捷豹XE给我最大的感觉是豪华运动感，捷豹今年对于市场想传递给消费者的是不是也是一种豪华运动感，受疫情影响，捷豹今年在中国市场的计划大概有哪些？

李大龙：去年捷豹XEL中期改款，今年我们给大家推出的是全新F-TYPE，接下来也会有一系列新品上市的计划，现在对于我们最重要的当然是F-TYPE的上市。今年我们对捷豹品牌的预期还是非常有信心的，因为接下来会有一系列非常值得期待的新车型和改款车型上市，我们对市场预期也是非常乐观。

Q：请问一下全新路虎卫士的定价策略是什么？捷豹路虎接下来在电动车一些新产品上面有哪些规划？现在也是很多竞品都在All in电气化这一块。

李大龙：非常好的问题，全新路虎卫士具备与其他豪华全地形SUV竞争的实力，在相同规格前提下，全新路虎卫士110车型的中国主销款型在定价和标准配置策略上更符合中国消费者的购买需求，配置更丰富，性价比更高。现在推出的是卫士110车型的价格区间完全衔接发现与揽胜运动版之间的空间，预售价为79万-99万，同时我们还有哑银特别套件版，价格为923,299元。

关于电气化，捷豹路虎有着非常完整的产品规划。目前，捷豹品牌有豪华纯电轿跑SUV I-PACE。而路虎的揽胜家族则有路虎揽胜和揽胜运动版的插电式混动车型，未来的产品计划，我们也会适时向大家公布。

Q：全新路虎卫士给我的感觉一直都是很硬派很强悍，有一点工具车的属性。现在全新一代卫士看起来没有像以前那么的硬，反而增加了很多设计元素，使它变得更加的精致、豪华甚至极赋科技感。想请问，全新路虎卫士对于路虎品牌而言意味着什么？你们对全新路虎卫士有什么样的希望和期待？

李大龙：全新路虎卫士并没有偏离上一代的设计理念，它传承了卫士家族开拓进取的荣誉与精神，旨在为消费者打造一款在舒适性、安全性以及燃油经济性等方面均满足期待的极限全地形SUV。同时，面对经典卫士车迷的诉求，新车不仅传承了家族式设计，还融入了全新元素。并且，为路虎车迷带来熟悉的驾控品质的同时，全新卫士还走进了数字化新时代。

因为我们在全新卫士设计之初设立的最重要的标准之一就是打造最强全地形车型，强调极致的性能，所以所有的设计都是围绕着在极端的路况下也能轻松应对的理念。除此之外，我们也要强调这款车日常的实用性，所以全新路虎卫士应该是一台漂亮的车，同时也强调它的实用性和奢华感，这是我们想要达到的目的。对于消费群体来说，不管收入和年龄如何，他们都会热爱上这款全新路虎卫士

我希望大家可以亲身去体验、去驾驶这款全新卫士，你一定会爱上它这种既拥有出色的越野性能，同时也兼顾公路的性能的驾乘感受。过去，一款讲求极限的越野车可能要牺牲一些公路的性能。但是这款车没有任何的妥协，它完全是公路和越野路面极致性能的结合，这一点是非常不同的。

Q：全新路虎卫士搭载了软件自动更新的系统，叫SOTA软件在线升级技术，在捷豹路虎的车型当中是否都有这样的SOTA技术？

李大龙：在线更新的技术其实在我们产品当中已经有了，全新卫士上用的是全新一代的软件在线升级技术，15个独立模块可以接收远程更新，只要有数据网络，车辆可以随时随地下载数据，毫无延迟。

Q：想了解关于路虎PHEV插电混动系统车型。

李大龙：我们在全球市场已经推出了很多PHEV插电混动车型，并且PHEV技术已经运用在路虎发现运动版和路虎揽胜极光上，很快这套动力总成将会来到中国，这是一套非常棒的动力总成，而且在技术方面它是非常领先的。

Q：在营销层面，捷豹路虎在打动年轻人这一点上有哪些努力？

李大龙：针对年轻人，我们有捷豹E-PACE和XEL，针对各个年龄层次、年龄阶段，我们有一系列不同车型的选择。全新卫士我相信年轻人一定会喜欢，只要想成为很酷的人，都会热爱这款车。