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顺应节能环保 宝马3系/X3/X4今夏计划推48伏轻混技术

新车评网   作者: 郭家俊 +关注   2020-04-02 09:37 评论 (0)

排量不断变小的同时,电气化程度也日益加快,身为行业龙头领军者当然紧跟着大势。宝马宣布2020年夏天即将推出3系轿车以及X3和X4 SUV的轻度混合动力版,类似的技术也将在2020年晚些时候出现在1系身上。

关键词:   宝马3系   48伏轻混技术   节能环保

排量不断变小的同时,电气化程度也日益加快,身为行业龙头领军者当然紧跟着大势。宝马宣布2020年夏天即将推出3系轿车以及X3和X4 SUV的轻度混合动力版,类似的技术也将在2020年晚些时候出现在1系身上。

顺应节能环保 宝马3系/X3/X4今夏计划推48伏轻混技术

自2019年秋天以来,入门级宝马5系柴油动力车型520d已经标配了48伏轻度混合动力系统,宝马终于决定将这一技术扩展到3系、X3和X4。2021年,宝马20d标识车型将装备轻度混合动力总成,稳步取代宝马的传统2.0升柴油发动机。

当以低于159km/h车速巡航时,这套48V轻度混合动力系统会关闭内燃机,进入适量的滑行模式,从而节省燃油。当从14km/h或更高的车速开始减速时,通过利用制动时收集的动能为电池组充电,该系统也会关闭发动机。

顺应节能环保 宝马3系/X3/X4今夏计划推48伏轻混技术

值得一提,为贯彻集团推行的高效动力策略,现有的主动气门控制功能(闭缸技术)已步入第三代外,同时预计2020年年底推出的全新宝马iX3还将装备宝马最新一代的空气动力学车轮,比传统车轮空气阻力系数降低了5%。供参考,目前宝马空气阻力最低的车型是3系轿车,Cd为0.23。

编者说

随着排放法规的日益严格,宝马较好的权衡了节能与效能。在降低油耗和二氧化碳排放量的同时,不忘稳定增加驾驶乐趣,除了48V轻度混合动力系统外,宝马还将i Hydrogen NEXT氢动车视为动力总成产品中潜在的第四支柱,未来这些都将成为旗下车型DNA的基本纽带,消费者或从此受益匪浅。

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