小改款卡罗拉市场前景展望 预计将售11.98万元起

在花冠EX、威驰、皇冠、锐志、普拉多相继推出新款车型之后，一汽丰田的销售冠军车型卡罗拉，也将在近期迎来自己的新款车型。据记者最新得到的消息显示，新款卡罗拉将于9月26日正式上市。

突如其来的“召回门”风波虽然让丰田品牌在国人心中的良好形象大打折扣，但卡罗拉还是依靠大幅度的现金优惠迅速稳住了阵脚。来自相关部门的销售数据显示，在今年1～8月，卡罗拉的月销量分别为14077辆、12794辆、16564辆、13543辆、11938辆、12390辆、13702辆、13343辆，月均13543辆的出色成绩也它位居10万元以上紧凑型车销售排行榜的前列。靠牺牲利润来提升销量虽然说起来有些底气不足，但并不是每一款车都能用降价换来热销。

因为仅仅是小改款车型，所以新卡罗拉在外观设计和车身尺寸方面并没有太多改变。除了大灯、前脸和尾灯的些许变化之外，新卡罗拉在整体轮廓上并没有发生任何改变。车身尺寸方面，新卡罗拉也极有可能与老款车型一致，仍为车长4540mm、车宽1760mm、车高1490mm、轴距2600mm。基本没有改变的车身尺寸，自然不会让新卡罗拉的车内空间发生任何改变。从消费者对老款车型的反馈消息来看，新卡罗拉的车内空间完全可以满足日常家用的需要。

动力系统全面升级，是新卡罗拉相比老款车型的最明显改变。据目前掌握的相关资料显示，新卡罗拉将有1.6L、1.8L和2.0L三款发动机可选。老款车型采用的1.6升1ZR-FE、1.8升2ZR-FE发动机，当然会继续在新车型身上服役。虽然这两款发动机在技术上没有太多卖点，但它在动力输出方面却丝毫不逊色于大众速腾1.6L、斯柯达明锐1.6L、本田思域1.8L等同排量车型。新增的2.0L车型将采用3ZR-FE，从中国台湾版卡罗拉2.0L车型的数据来分析，这款发动机的最大功率、扭矩很可能为107kW/6200rpm、187Nm/3600rpm。

自动变速箱技术升级，是新卡罗拉在动力系统上的又一大卖点。在高端的1.8L、2.0L车型身上，全新的CVT变速箱将取代原有的4速自动变速箱。在速腾、明锐、朗逸、新宝来等大众车型陆续进入7速DSG时代的情况下，老款卡罗拉的4速自动变速箱实在有些拿不出手。凭借此次升级，也让自动变速箱技术含量低不再是卡罗拉的软肋。看着新卡罗拉大量引入CVT变速箱，未来的新款RAV4也极有可能进入CVT时代。

全系车型增加刹车优先系统，是新卡罗拉相比老款车型在主动安全性方面的重大改进。在经历了天量“召回门”之后，丰田急需要靠这项配置来改变自己在消费者心中的形象、打消他们的购车顾虑。为更多的车型配上VSC车身稳定性控制系统，也极有可能成为新卡罗拉的又一项改进。在消费者越来越关注行车安全性的今天，增加VSC系统无疑会进一步提升产品竞争力。除了上述配置之外，新卡罗拉还能提供前排正面安全气囊、侧面空气囊、窗式气帘、前后泊车雷达、ISO-FIX标准儿童座椅固定装置等安全配置，以求给驾乘者全方面的安全保护。

舒适性配置方面，定速巡航控制系统、自动空调、7英寸DVD语音电子导航系统、AVX车载多媒体系统、电动天窗、智能钥匙及一键启动系统、6向调节电动真皮座椅等配置都将继续在新款车型身上服役。舒适性配置水平高，也是日系车一贯的卖点。

价格是消费者最为关心的因素，它也将决定新卡罗拉能否像老款车型一样在市场上热销。2011款花冠EX的价格门槛从最初的11.48万元降至9.28万元，为新卡罗拉留出了足够的降价空间。结合老款车型在经销商处给出的大幅现金优惠，新卡罗拉入门级车型的价格极有可能定在11.98万元，略低于老款车型的12.78万元。

和老款车型一样，斯柯达明锐、大众速腾、本田思域等车型依然是新卡罗拉最直接的竞争对手。经过了一系列质量风波之后，可靠性高已经不再是丰田车的卖点，在这样的情况下，它只能依靠实惠的价格来打动消费者，而这或许也是2011款花冠EX、新锐志主动降低价格门槛的重要因素。看着老款车型在市场上的热销，新卡罗拉应该有能力将自己的月销量稳定在1.4万辆级别。