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脱下襁褓,工信部取消新能源车动力电池“白名单”

新车评网   作者: 新车评网 +关注    2019-06-25评论 (0)

国内新能源汽车动力电池领域迎来了一个重磅消息。6月24日,工业和信息化部(以下简称“工信部”)官网发布文件称,为深化“放管服”改革的精神,工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工

关键词:   新政策   新能源电池   白名单

国内新能源汽车动力电池领域迎来了一个重磅消息。6月24日,工业和信息化部(以下简称“工信部”)官网发布文件称,为深化“放管服”改革的精神,工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号),第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。这意味着,在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消。

脱下襁褓,工信部取消新能源车动力电池“白名单”

动力电池“白名单”是指什么?这需要追溯到四年前。2015年3月24日,为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展,工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,宣布自2015年5月1日起,企业按照《规范条件》要求,通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。而在售的新能源汽车只有搭载了符合条件、进入“白名单”目录的动力电池,才能享受新能源汽车补贴,搭载目录之外的动力电池则无法获得补贴。

自2015年11月开始,工信部先后发布了四批符合《规范条件》的企业名单,共57家电池企业入围,包括我们熟知的宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等等,但三星、LG、松下等日韩电池巨头始终未进入目录。

脱下襁褓,工信部取消新能源车动力电池“白名单”

一直以来,动力电池“白名单”也在业内发挥了多重作用,其以企业生产和产品应用安全为基础,在支持汽车动力电池企业发展完善方面起到了巨大作用;另一方面,未进入电池目录的企业在华发展有所放缓,“白名单”目录一定程度上影响了部分外资企业选择合作伙伴的范围。而随着“白名单”正式取消,国内动力电池领域也将迎来全新的竞争和发展轨迹。

来源:汽车之家
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