2019款欧蓝德焕新升级 超高性比价续写销量传奇

随着SUV的盛行，众多SUV的价格也水涨船高，但新欧蓝德却打破这一现象，它以仅仅二十万的价格拥有着四十万的性价。那么，这到底是一辆什么样的车呢？

外观上，新欧蓝德在Dynamic Shield家族前脸的基础上，、大胆的采用了钻石切割式全新LED前大灯，让整车平添几分贵族质感，而新加的银色下护板，更显大气从容；车身侧面同样配有装饰条，使整车看起来更具有流畅的美感，轮毂采用18英寸雪花的全新造型，让全车显得时尚而动感。 

内饰上，为了照顾到后排乘客，增加了后排空调出风口，让全车乘客都能享受到冬暖夏凉的温润感。而前排座椅更是添加8向电动调节，方便又快捷，并配备了电加热真皮座椅，让寒冬一去不复返。全系标配8英寸智能DA导航系统，它加入支持手机互联的Carlife，能提供电话、音乐、语音等强大的车内娱乐互动功能，以及使行车更加安全的GPS导航及倒车视频影像等，极富人性化和现代化。

在安全性上，新欧蓝德新增360°全景影像系统能让驾驶员如同变色龙一般360°无死角的观察四周行驶环境，而BSW盲区警告系统则能有效的避免在转向的时候避免两侧后方盲区的车碰撞的危险。并在主驾驶上添加了触式防夹电动车窗，避免被夹。最吸引目光的便是新欧蓝德配备了四五十万的奔驰 E级、宝马 5系等车型才有的膝部气囊，远远领先同级6安全气囊的配置。

而在性能上，全系搭载三菱原装4J11的2.0L发动机和4J12的2.4L发动机（其中，2.4L发动机额定功率为141kW，最大扭矩为235N·m，比进口欧蓝德高出15 N·m），并采用三菱独门的MIVEC技术，可实现气门正时与升程连续可调，这样通过调节气门的开启角度达到节油的目的，为了改善车辆加速性能，新欧蓝德特意准备了与发动机匹配的INVECS-Ⅲ CVT变速箱，还在进口版本基础上对300个零件进行优化修改，并通过减小带轮的轴半径，使变速比范围从6.0扩大到世界顶尖的7.0。

总的来看，新欧蓝德可以用“2047”这个简单的数字来形容它那不凡的配置，即20万以内兼备四驱七座的城市SUV。

四驱：广汽三菱新欧蓝德的2.4L致享版和2.4L七座致享版均搭配了三菱引以为傲的4WD电子控制四轮驱动系统。而2.4L致尊版则配置了S-AWC超级全轮控制系统，该系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，是经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。在车辆行驶过程中，S-AWC能够根据不同的行驶路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，从而大幅提升车辆在过弯等情况下的稳定性，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，更好地发挥车辆极限，大幅提高车辆的行驶稳定性，并保证驾驶乐趣。

七座：新欧蓝德车身设计与同级相比具有优势，在长4705mm宽1810mm高1710mm的优秀设计下加以2670mm的轴距，这些就足以保证，即使是在满员的情况下，后备箱依旧可以保持充足的载物空间。同时，第二、第三排座椅完全放倒后，后备箱容积还可达913L，换个实在的说法就是能装下13个24寸行李箱，这个容量可以说是旅游搬家的不二之选。

自欧蓝德国产之后，凭借着“2047”的产品实力加持，欧蓝德稳居日系四驱SUV前列，带动广汽三菱销量持续增长。在刚过去的2018年1-10月，广汽三菱销量 118,125辆，同比大增27.9%。其中，欧蓝德1-10月销量为89,744辆，同比增长35.1%，为广汽三菱的销量做出了重要贡献。而这个数据也在一定程度上证明了欧蓝德作为三菱旗下的经典车型，一直以来在广大消费者心中都占据着重要位置，相信在未来三菱也一定将继续为人们带来更好的产品。