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当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

新车评网   作者: 新车评网 +关注    2019-01-31评论 (0)

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

年底了,辛勤工作的小奇既高兴又纠结,高兴的是辛苦了一年的工作得到了主管和老板的肯定,前几天年会上乐呵呵地领了近20万的年终奖大礼包,拿着这么丰厚的年终奖,过年了当然要犒劳一下自己了,但是~~纠结的事来了~~

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

本来就有着蓝天白云梦的他打算买宝马1系的,但结果近几天被朋友怂恿着去看了领克03,这一看对领克03喜欢到不得了,但又想买宝马,这下就纠结了,到底买谁好呢?来来来,小编帮小奇分析分析,比较一下。

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

外观方面:都属国际级水准,但领克03更吸睛

同样都是A级车,宝马1系尽管属于德系三驾豪华马车之一,但得益于吉利收购了沃尔沃后融合的大量国际级别的设计人才,所以推出的高端品牌--领克自然也拥有不俗的设计,领克03在气场上就完全不输宝马1系,甚至有强出一大截的趋势。

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

从外观上看,领克03的车头十分扁平,看上去特别犀利,侵略性十足。也就是因为这个扁平的车头,所以整车看上去非常大气。而宝马1系看上去就显得小气很多了,像是一个“小弟弟”一样。再看宝马的双肾设计,看多了让人觉得审美疲劳了,而领克03在车尾方面设计也十分出彩,车尾后备箱盖上有一个小型的尾翼,看上去运动感十足,后包围下方还配备了运动套件,整体看上去动感十足。

内饰配置:领克03更具科技气息和质感

领克03内饰主打科技风,液晶仪表盘和镶嵌式触摸中控大屏的采用,让车内有了强烈的科技气息,车厢内能接触到的地方都采用了软质材料和皮质包裹,做工和用料都十分优秀,搭配上小巧的电子换挡杆设计得小巧而精致,豪华质感非常不错。

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

配置上,领克03也十分厚道,将这个级别能配置的东西都配置上了,例如前排座椅加热,主动刹车,自适应巡航,车道偏离预警,360度全景影像,燕飞利仕音响等等,作为中外混血的高端品牌,自然十分懂中国用户的需求,高端品牌能拿出的东西都会无微不至的为你准备好,力求提升你的用车感受。

宝马1系的内饰用BMW品牌家族风格,尽管是别摸我旗下的入门级别车型,但设计,做工水准上还是有保证的,该有的豪华品牌味依然是有。

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

但配置上就会显得很寒酸了,阉割的多功能方向盘,阉割的中控大屏,BMW高端车型上的电子换挡杆也没了,转而的是长得有点过分的传统机械挡杆,在科技感就缩水了,另外,自适应巡航,主动刹车,车道保持等安全科技配置都有没配备,要有的话只能选价格高昂的顶配车型,要不就只能加钱选装了。

动力表现:领克03完胜

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

领克03搭载的是一款吉利与沃尔沃联合研发的1.5T三缸涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合器变速箱,最大马力180匹,峰值扭矩265牛·米,实测零到一百公里加速时间7.9s,这甚称跑车级别的水平,而跑得快也停得稳,百公里刹停距离实测仅仅需要34米,这样的成绩在同级别中可谓十分抢眼。而且尽管是三缸机,领克的1.5T动力运转时十分平顺,让你忘记了它是个三缸机器。

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

宝马1系销量主力采用的也是一款1.5T的三缸发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大输出马力136匹,峰值扭矩220牛·米,实测零到一百公里加速时间9.4s,也比领克03慢了不少。而宝马的三缸发动机的抖动是业界出名的,尤其是启停时,体验十分不好。

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

总结:

15万左右可选择BBA可以成为BBA的用户,享受别人赞许时的那一丝虚荣,而选择领克03可拥有丰富的配置,驾控体验和智能互联系统也令人满意,至于有些人担心领克作为新品牌缺乏底蕴,其实可以不用担心,作为吉利收购沃尔沃后大量吸收其经验和技术孕育出的具有国际化背景+优秀供应商体系+强劲产品力的领克品牌,选择领克03,你当然也不会因为品牌而低人一头。

当领克03遇上宝马1系,其实不用纠结

看完小编的分析,相信小奇童鞋心中有了清楚的选择--领克03,就你了。