从传统车企到新能源 这些年红星汽车经历了什么？

对于车迷们来说，近出现的“新能源汽车”一词早已不是什么新鲜事儿了。在以前，或许有许多人认为，新能源汽车只适合日常上下班代步，连想要来个跨省旅行都做不到。而现在，不仅是低价的入门代步车，就连顶级豪华品牌甚至是超跑，也都推出了新能源的车型，不得不让人感叹新能源的势头如此强烈。作为1960年就创办的老品牌，红星汽车如今也在新能源的道路上越走越远，甚至成为了中国新能源汽车的领航者，它又是如何做到的呢?

　　6月中旬，有媒体曝光了红星闪闪X2新车型。从曝光图来看，我们看到的是精致的外观，极具科技感的内饰。这款车定于2018年6月30日在北京上市，今天主要深挖这款车“背后的势力”：红星汽车品牌

　　红星汽车全称河北红星汽车制造有限公司，位于邢台县会宁镇，前身是河北红星旅行车制造厂，具有深厚的历史沉淀：

　　1960年始建于北京

　　1966年生产出我国第一辆轻型面包旅行车填补了国内市场的空白

　　1970年从北京搬迁到邢台

　　1975年代表中国参加西德汽车博览会，旅行车被国际车界誉为“东方美人”

　　1986年建成首条现代化汽车流水线

　　1992年成为中央电视台《中国质量万里行》节目组指定用车，行驶3.8万公里没有出现任何故障

　　2012年红星出口美国

　　2013年获得新能源汽车生产资质

　　2015年多氟多收购红星汽车进入资本市场

　　2018年红星闪闪X2上市

　　以上信息资料，可以证明红星汽车在中国汽车行业可以堪称是“老资历“了，在六七十年代是与一汽集团、二汽集团齐驱并行的，当下多家自主品牌都有可以称红星汽车为“老人家”，这样的一位“老人家”已经开始转型“年轻化”，当前红星新能源汽车产业园项目的年产10万台整车及电池项目，占地面积27万平方米，总投资23.2亿元，主要建设总装、冲压、焊装、涂装、电池等五大工艺生产车间，项目采取智能工厂设计理念和新工艺设计，汽车产品颠覆传统的工艺路线和模式，采用铝合金熔铸工艺。

　　在新能源的领域技术更是超前，电池依托母公司多氟多在锂离子动力电池方面的专利技术和成熟工艺，采用多氟多自主研发的六氟磷酸锂电解液及高性能三元正极材料技术，结合正在准备投产的高端无纺布锂离子电池隔膜产品;而1.5GWH动力电池项目总投资6.2亿元，主要建设电池项目电芯厂房、锅炉房、综合站房、固废库、化学品库、降压站等建筑，项目于2016年5月份开工建设，目前项目已完成封顶并开始订购设备，2018年底具备投产条件。项目建成后年产能将达到1.5GWH动力电池生产能力，届时年销售额将达到17.9亿元。预计实现年利税1.3亿元，。

　　多氟多收购红星汽车后，又先后投资了新能源汽车上下游产业链企业，为红星汽车布局，目前，红星汽车的高精尖研发团队有500人之多，具备优异的研发能力，据了解准备新上市的红星闪闪X2新能源汽车已列入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并享受补贴，也同时列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》并通过了国家强制性产品认证。

　　无论是对于新能源汽车还是传统汽车来说，技术保障永远是第一位的，红星新能源在探索新市场的道路上能够顺利前行，与多氟多的技术有着不可分割的联系。当然，仅有技术并不够，在这一点上，红星汽车也有着清晰的认知。如今它正在实现多方面的不断发展，相信能够在未来为市场带来更好的表现。