一年十万辆,长城炮救活皮卡市场

DearAuto2020-10-29

“你会买皮卡吗? ”

“会的,但皮卡只能充当配角。”

五年前,我问了朋友阿辉同样的问题,他当时的回答是否定的,他觉得皮卡就是一个累赘,主要用来拉货,廉价、低端。

五年后,阿辉对皮卡的看法改变了,开始憧憬皮卡的生活,因为如今的皮卡不再那么单纯,它有自己的态度。但遗憾的是,纵使现在的皮卡不一样了,阿辉依然表示皮卡不能取代家用车的位置,毕竟皮卡有着体积庞大、油耗高、停车麻烦等缺点,家用伤不起,所以皮卡充其量是他第二台车之选。

 

皮卡带你体验不一样的生活

随着生活水平的提高,单纯的日常驾驶已无法满足消费者内心的骚动,他们渴望有更加多元化的生活体验,皮卡恰好能满足用户消费理念的升级,也正因为如此,越来越多人的愿意购买皮卡。据中汽协数据显示,今年 1-9月中国乘用车新车销量下滑12.5%,而皮卡则呈现出逆势增长,1-9月份全国皮卡车销量为341362辆,同比增长6.3%。

图片来源于网络

作为国内皮卡的标杆企业,长城皮卡一直引领着中国皮卡行业的发展,今年表现异常出众,1-9月累计销售160351辆,同比大涨63%,占整个皮卡市场近50%。也就是说,中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城的。可以说,长城以一己之力激活了整个皮卡市场。

图片来源于中国皮卡网

在众多长城皮卡车型中,长城炮是最受消费者认可的,因其具备乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性, 为用户带来各种极具魅力的玩法。

你可以这样:

这样:

这样:

还可以这样:

此前不是流行地摊经济吗?小鹿觉得长城炮就是一款很不错的摆摊神器,你觉得呢?

长城炮除了带给你多维度的皮卡车生活体验外,其改装潜力也是无限大。

例如这样:

 

这样:

这样:

还有这样的:

从东海之滨到雪域高原,从繁华都市到沙漠戈壁;从摄影、骑行、攀岩,到探险、露营、房车……长城炮带来的生活方式,已经脱离了单纯的皮卡价值。正因为长城炮有着不一样的“皮卡”味道,上市三个月累计销售超1.8万辆,一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。

 

10月26日,长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第十万辆正式下线。在受众人群有限的情况下,长城炮从零到十万辆,仅用了一年时间,这是什么概念?要知道,国产汉兰达首次突破十万辆也需要一年多的时间,足以看出长城炮的热销程度。

 

无法复制的卓越品质

上市3,4个月能卖好不是什么难事,能一直卖好才是真的有料。

国内的皮卡不少,像纳瓦拉、域虎7、江西五十铃-D-MAX等等,相比这些车型,长城炮算是一名“后浪”(2019年9月才上市),却收获了大量粉丝,目前,长城炮每月能为长城皮卡贡献总销量的50%左右,它之所以持续热销,靠的是品质,试问一下,品质不过关,用户口碑自然不好,想大卖,那几乎是不可能的事。

 

长城炮诞生于长城汽车重庆智慧工厂,该工厂是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地,也是长城汽车着力打造的智慧工厂。它 秉承着“绝 不接收不良,绝不制造不良,绝不流出不良”的生产理念,确保了每一辆车都高质量的交付给用户。

而且在智能化生产制造方面,重庆智慧工厂的自动化程度达到领先水平。例如 焊装车间拥有98台日本发那科机器人,自动化率达100%; 涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人; 冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线,具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能; 总装车间的SPS+AGV自动输送系统,自动上线率达70%......

 

得益于先进的生产理念与“智造”工艺,由重庆智慧工厂下线的长城炮,不仅具有更舒适、更安全、拓展性强、轻量化等优势,还集中呈现了乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化”新生态特点。

 

长城皮卡全球化发展持续加速

一直以来,长城皮卡努力落实“1-2-3”战略目标,即“保持国内、出口销量第一;2020年实现年销突破20万辆;2025年全球累计销量突破300万辆”。长城炮不仅开启中国皮卡3.0乘用化时代,更是长城皮卡全球化战略的重要支撑。目前,长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一,全球销量累计近180万辆。

 

上市一年,长城炮相继推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡,全面覆盖各圈层用车需求,满足日益多元的市场变化。为更好助力时代精英,长城炮率先打造全球化乘用皮卡服务新标准,以全球2500多家销售服务网络为依托,通过质保升级、标准升级、关怀升级、诚信承诺,提升用户服务的效率和满意度。

 

站在第十万台整车下线的新起点,长城皮卡宣布将全面启动全新用户运营战略,以满足用户需求为核心,构建起全维度用户服务平台,创领全场景皮卡新生活,推动中国皮卡文化高速发展。

 

文 | 鹿小燕

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师

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