铁打的福特流水的CEO,法利这回能坚持多久?

汽车大事记2020-08-05

韩恺特时代即将结束。

8月4日,福特汽车突然宣布,65岁的现任CEO(首席执行官)韩恺特Jim Hackett将于10月1日退休,COO(首席运营官)吉姆·法利Jim Farley将接棒出任CEO。

这是福特汽车6年来第三次更换CEO,真是铁打的福特,流水的CEO。

就在今年2月,福特进行人事重组,提拔吉姆·法利担任COO一职时,韩恺特还信誓旦旦地说近期没有离职计划,才过了半年就改变主意,是心累了,还是像江湖传言那般,被华尔街投资者赶走的?

韩恺特在福特CEO这个位置,才干了3年。

2017年5月的一天,被称为商业领袖的韩恺特临危受命,接下了福特的烂摊子。这时的福特,销量和利润双双下滑,前任CEO马克·菲尔兹把艾伦·穆拉利留下的一片大好河山毁了。

韩恺特接手福特时,华尔街对其寄予厚望,希望韩恺特能像穆拉利一样,拯救福特于水火之中。

韩恺特也相信自己能拯救福特,至少刚上任时,他是这么认为的。

(韩恺特)

上台后,韩恺特开启了一系列转型计划,不仅积极拥抱智能化,还推动公司业务全面深入地转向以客户需求为导向。同时,韩恺特也对福特进行了一系列改革,比如淘汰轿车,裁员数千,聚焦高利润车型,复兴产品阵容,并减少企业官僚作风。

可是,韩恺特的运气实在不怎么好,他的一切辛劳付出,换来更差的销量和利润。

2018年,韩恺特接任的第一个完整年,福特全年销量同比下跌8.9%,净收入下滑52%,对福特很重要的中国市场的销量也大幅下滑37%。

2019年,福特全球销量继续下跌7.7%,全年净利润仅4700万美元,而2018年的净利润是37亿美元,同比暴跌98.7%。

2020年3月25日,标普将福特汽车的评级从BBB-下调至BB+,也就是“垃圾级”,并列入负面观察清单。

虽然韩恺特对自己的改革效果很有信心,就连董事长比尔·福特也评价韩恺特所努力的一切是在“为我们未来的胜利做好准备”,但华尔街的投资者已经彻底失去耐心——在这场费时耗财的110亿美元重组计划中,投资者没有看到任何实质性的好处,尤其是经典SUV车型探险者的失利,让投资者对韩恺特失去信心。

2020年8月4日,等不及韩恺特口中的“胜利果实”的华尔街投资者和福特家族,终于把韩恺特赶下了台,并把COO吉姆·法利捧上CEO的位置。

让人尴尬的是,此消息一出,福特股价当天立马上涨2.54%,不知道韩恺特看到华尔街在欢庆自己退位时,是否会为自己过去三年付出的心血而感到不值?

这已经是福特汽车6年来第三次更换CEO,吉姆·法利是经济大衰退以来福特的第四任CEO。

让我们来复盘一下过去六年福特的一把手人事变动。

2014年4月,福特宣布艾伦·穆拉利将于当年退休,并任命马克·菲尔兹为新一任CEO。

2017年5月,时任CEO马克·菲尔兹“被退休”,韩恺特空降福特成为继任者。

2020年8月4日,福特宣布65岁的韩恺特将于10月1日退休,吉姆·法利接掌帅印。

6年的4任CEO,除了艾伦·穆拉利是光荣退休之外,后两任CEO都是“被退休”的。

艾伦·穆拉利是谁?一代传奇人物,曾入选“时代周刊”全球最具影响力100人,曾经拯救过波音飞机,就连微软前CEO鲍尔默也给予高度评价。

(艾伦·穆拉利)

2006年至2014年,艾伦·穆拉利在出任福特汽车CEO期间,通过侧重福特品牌、生产满足不同市场需求的产品、实施成本控制战略,不仅把亏损127亿美元、濒临悬崖边缘的福特强势拉回安全地带,还留下了一片盛世繁华。

拯救波音、做强福特,是穆拉利的两大成功标签。

或许是前浪太优秀,后浪相形见绌,穆拉利之后,华尔街投资者和福特家族看谁都不满意。

穆拉利的继任者马克·菲尔兹,出任CEO三年,因为过于激进的智能化转型策略败光了福特的家底,导致传统业务失守,福特股价下跌近40%,销量和利润双双下滑,成为投资者眼中不折不扣的罪人。

而再下一任CEO韩恺特,也是因为同样的罪名被撤换。

接连两任CEO“被退休”,证明了这个位置不好坐,在不少挑剔的投资者眼里,穆拉利之后,福特再无真正的领袖。

有耀眼的穆拉利在前,任何继任者若无光环加身,都容易被比下去,尤其是在华尔街投资者和福特家族已经被磨光耐心的情况下,下一任CEO必将承受巨大的压力。

天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身。摆在新任CEO吉姆∙法利面前的,将是一场苦战,现年58岁的吉姆∙法利已经不年轻了,能挺得住吗?

(吉姆∙法利)

在加盟福特之前,法利曾出任雷克萨斯管理、丰田营销职务,其于2007年加入福特汽车公司,而且还是时任福特CEO穆拉利把法利从丰田汽车挖过来的,最初,法利负责区域市场,随后相继接任包括林肯、福特南美和福特欧洲、以及福特全球市场的销售工作。

吉姆∙法利头上有一顶光环,那就是2019年4月起担任福特新兴业务、技术及公司战略总裁,负责车联网、人工智能、自动驾驶以及新能源汽车领域,协助福特汽车确定如何利用强大的资源重塑行业,这为他收获了不少人心。

在过去3年里,他与韩恺特紧密合作,共同规划并实施了福特汽车的“共创未来”计划,将福特汽车打造成为一个高增长、高盈利的企业,这项成就也为法利带来巨大的好评。

据外媒报道,吉姆·法利在福特内部颇有威望,比尔·福特更是给予极高的赞誉,“我们没有考虑其他外部人选”,“每个人都被吉姆·法利的领导能力所鼓舞”,“我们总觉得他能升到顶端”。

“吉姆∙法利对于汽车行业及消费者的未来发展趋势的判断拥有着惊人的天赋,并且对于能够给行业带来巨变的新技术有着敏锐的洞察力。”比尔·福特评价说,“他正怀揣决心和远见成为转型的领导者,帮助福特汽车实现蓬勃发展。”

韩恺特也给出了高度评价。他表示,吉姆·法利在打造福特汽车新产品组合及重构其全球业务方面发挥了至关重要的作用,对如何引领福特汽车在由“智能世界、智能汽车”所定义的新时代取得成功,有着深刻的理解。

从上述这些赞誉和福特股价走势来看,无论是福特家族还是华尔街投资者,亦或是现任CEO韩恺特,都对这位即将上任的新任CEO非常满意。

此为“人和”。

还有一个好消息是,福特的经营情况在好转。

福特近日发布的二季度财报显示,虽然受疫情影响明显,但公司市场表现及盈利并不算差,二季度净利润11亿美元,调整后息税前利润为-19亿美元,高于此前预期的-50亿美元。截至第二季度末,福特持有现金超过390亿美元。

随着中美市场回温,福特预计第三季度或将有更好表现。

此为“天时”。

此外,随着全新F-150、纯电动车型Mustang Mach-E、全新福特Bronco车型在第三季度上市,福特的销量和利润也将得到提升。

据悉,新一代福特Bronco自7月14日在网上全球首发至今,已收到约23万个订单,7000辆Bronco首发限量版也已抢购一空。从全新Bronco的预售表现来看,福特全球销量将迎来明显的好转,并对福特加速转型和提升利润作出贡献。

此为“地利”。

天时地利人和三者兼具的情况下,吉姆∙法利几乎被视为“下一个穆拉利”。

期望越高,压力越大,已近耳顺之年的吉姆∙法利能否不负大家的期望,成为福特汽车的救世主?

祝吉姆∙法利好运。

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