帕杰罗是一种信仰

车谈会2020-08-04



出品:破浪图文组

文 | 袁桂远

玩越野的人,山猫帕杰罗,绝对是一款躲不开的车型。因为真正具有极致实力的越野车型,并不多。

除了帕杰罗,还有丰田的陆巡、日产的途乐等。

不过令人惋惜的就是,日产的途乐以及丰田的陆巡国内子系列车型“普拉多”,在今年早些时候,已经宣布停产。

有人在这些车停产之前抢购,甚至收藏。这也是可以理解的。

当然,三菱帕杰罗,仍然在坚持,不过它们当下是平行进口的方式为主。即使是平行进口,尊贵越野典藏版帕杰罗是五十万公里官方质保,同时还能享受全球召回保障。

最近,进口三菱推出了尊贵越野典藏版帕杰罗,似乎也是要赶上这一轮的收藏风的节奏。

限量定制的尊贵越野典藏版帕杰罗,售价为38.98万元。作为定制款,主要是在外观、内饰上强化三菱特色及山猫元素的表达上。

最直观的是车头采用三菱纪念金属立标,虽然有点old风格,但胜在有辨识度,包括C柱山猫立体标识也有同样效果。

内饰也多处展现了山猫元素,比如全新仿山猫斑纹木质条纹、印制山猫形象标识的头枕。

座椅也采用全新颜色,装饰设计进行了升级,配合打孔透气椅背,舒适性也有所升级。

动力系统没有变化,仍然是三菱独有的3.0升24气门V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,配合第二代超选四轮驱动系统(SS4-Ⅱ),在速度为100km/h以下时,可以任由驾驶者在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,根据不同需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

这套动力系统的特点是:结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出;不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,都能提供可靠、稳定的动力。

通过性方面,尊贵越野典藏版帕杰罗具有235mm的离地间隙,同时最大接近角为36.6度、最大离去角25度、通过角22.5度,涉水深度达700mm,爬坡度到45度,即便是在复杂变化的戈壁、沙漠、涉水路等路况,都能轻松穿越。

帕杰罗的通过性,是无容置疑的,我曾多次开着它穿越沙漠、戈壁,甚至是无人区。它的表现一直很可靠,很稳定。

说真的,对于很多年轻人来说,它可能“不受待见”。因为它没有很花俏的科技配置,也没有非常养眼的内饰氛围。

它只保留了可靠、实用的功能,一切华丽的东西,都拿掉了。

我曾接触过一些帕杰罗的车主,大多都是35+的年纪,成家立业了,同时也保留了一颗爱玩的“少年心”。

所以,不是谁都会想拥有一台帕杰罗,不是谁都可以拥有一台帕杰罗,不是谁都可以永远是“少年”。

帕杰罗是一种信仰。

*本文图片来源于网络

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