去,你的试驾 | GS4 Coupe真不是GS4

车谈会2020-07-31

出品:破浪图文组

文 | 张海灵

不知从何时起,广东人就被贴上了“务实”的标签,自短视频火了起来,广东人务实的品质更是被广泛传播。

比如,有人问一位在街边卖鸭饭的老板:为什么能坚持摆摊这么多年。这位老板一脸平静地说:虽然我有十栋楼收租,但我还是喜欢这种实在的感觉。

可见,广东人的务实并不是装的,那是骨子里就有的,广东的车企——广汽传祺亦然。

从其输出的产品来看,传祺GS4自2015年4月推出之后,仅用了41个月销量便突破百万大关,群众的眼睛是雪亮的,务实的产品自然受到群众的青睐。

但消费主力的审美和需求在不断变化,同级产品越来越多也促使广汽传祺将目光投向细分市场以寻找新的需求,这大概也是GS4 Coupe的由来吧。

其实GS4 Coupe和GS4是同一个GPMA平台架构下的产品,它们源头一样,但又很不一样。

这是一辆务实的“GS4”

一样是指GS4 Coupe有着与GS4相同或相似的地方。

其一,由于同平台打造,GS4 2680mm的轴距被保留在GS4 Coupe身上。在试驾过程中,我多次体验了后排乘坐空间,虽然座椅比前排差些(前排一体式运动座椅才舒服),但后排空间还是很充裕的,而且地台全平。

其二,GS4 Coupe的内饰设计还是GS4很受欢迎的内饰设计,两者都为12.3英寸的触控液晶中控屏内嵌ADiGO智驾互联生态系统,集车载微信、智能导航、语音控制、娱乐以及车生活等等于一体,且都支持L2级自动驾驶功能,只是为了迎合运动风格,GS4 Coupe的内饰增加了大面积的红色。

其三,两者均配备了GAC高强度安全车身、车身稳定控制系统等安全配置,高配车型还搭载了预碰撞安全系统,厂家在现场还特意做了一次假人预碰撞测试,传祺GS4 Coupe以超过40km/h的速度在跑道上行驶,前方突然出现一个假人,在没有踩刹车的情况下,车辆在假人前方自动刹停,避免了事故的发生。

其四,两者发动机同样使用了1.5T涡轮增压发动机,最大马力169kw、最大扭矩265N·m,工信部油耗仅相差0.1L(GS4 Coupe 6.9L/100km,GS4 6.8L/100km)。在现场厂家也用了GS4 Coupe(1.54吨)拉动10倍于它车重的大巴车来证明它的动力总成并不差。

其实类似的展示有很多,虽然大巴车自身的重量很大,但由于是轮子与地面接触,靠滚动摩擦力来拉动大巴车,也只能说明变速箱和发动机的低速牵引力并不差,因为实际的牵引力并不是大巴车的重力。

不得不说,广汽传祺对GS4 Coupe的设定依旧考虑了消费者的实际需求。

这是一辆运动的“GS4”

很不一样是指GS4 Coupe与GS4相比在部分硬件和调教方面有差异

其一,GS4 Coupe外观看不到GS4的影子。GS4 Coupe并没有延续家族的“凌云翼”设计,而是采用“闪电翼”设计,上下分离式格栅、前杠两侧导风口、大灯组等均采用了锐利的边角造型设计,带来最直接的感受就是更运动了。

从侧面看,GS4 Coupe的溜背设计从B柱就开始往后溜,两条腰线也向车尾后扬,最后用一个小鸭尾收官,形成大溜背+翘臀+短尾,颇有轿跑SUV鼻祖宝马X6内味,但限制了车辆空间。

其二,GS4 Coupe的长宽高分别为4577/1873/1646mm,比GS4(4545/1856/1668mm)更长更宽更矮一些,由于更矮的车高和溜背造型,后排头部空间有所压缩,但是由于做了掏空设计,弥补了车矮的影响,所以180cm的我坐在后排也没有感到压抑。

但溜背造型对后备箱空间的侵蚀较大,GS4 Coupe常规状态下容积是310L,将后排座椅放倒之后可以扩展到1100L,而GS4普通版常规状态下容积是470L,放倒后可以扩展到1560L,前后容积相差160L-460L。

其三,GS4 Coupe使用了广汽自主研发的7WDCT(7速湿式双离合变速箱),而不是GS4的爱信6AT变速箱,场地试驾过程中我也尝试了GS4 Coupe的零百加速,动力输出的平顺性值得肯定,有一丢丢推背感;但这副双离合变速箱的还是有双离合的“通病”,例如1、2挡偶发的顿挫和拖挡,降挡补油的反应速度还可优化。

其四,GS4 Coupe比GS4更好开更好玩。前期厂家给我们展示了GS4 Coupe高速行驶时,躲开前车连续抛来的障碍物的场景,车身姿态稳定的让我难以置信,后期我也下场使用了60km/h的时速绕桩,虽然两者都采用前麦弗逊后多连杆的悬架设置,但GS4 Coupe在快速拐弯时支撑性更强,配合一体化的运动座椅,给我的侧倾感更小。

可见,GS4 Coupe对GS4的突破不仅使它有了更高的回头率,也使它能更好满足当下有着更高要求的消费者。但相比“万金油”GS4,目前轿跑SUV市场仍很小,GS4 Coupe能行吗?

车谈君观察

目前Coupe市场,看起来还是一个较为小众的市场,但没准哪天就爆发了。传祺试水这一领域,也未尝不可。

同时,越来越多的厂家也看好这一领域的车型,比如有长安CS85 Coupe、哈弗F7x和吉利星越等车型。

从主力车型售价来看,大家相差不多,幅度也就1万左右,配置各有差异。

动力总成方面,GS4 Coupe只有1.5T车型,动力总成选择性更少,而这几款车型还有2.0T车型。但我认为1.5T的动力,家用完全足够了。

车身尺寸方面,从图也能看出,GS4 Coupe车宽占优胜,长、高和轴距都稍逊于竞品车型。

确实,从这些对比的账面数据来看,GS4 Coupe并不是很扎眼,甚至有些参数还落后竞品。

但判断一款车是否是好车并不能仅靠账面数据分析,就像连续登榜的哈佛 H6、博越、GS4等车型,你要说他们有特别突出的账面数据,好像又没有,只是它们刚好契合了大多数消费者用车的需求。

我们买的是合适的车,不是一堆参数。

GS4 Coupe是务实的广汽传祺一次大胆的尝试,因为从中真能感受到广汽传祺做了很多取舍。

目前在轿跑SUV的细分领域里,也还没有销量表现特别突出的车型,期待这个务实与运动碰撞的产物的表现,或许真能成为黑马呢。

*本文图片来源于网络

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