日系车企居然要加大研发投入？只有一家是例外

前沿车市2020-05-20

疫情对全球的经济破坏是不可估量的，除了眼前可见的各种指数下跌，不少企业可能削减研发成本，影响未来相当长一段时间的技术发展。

据媒体报道，亚洲开发银行（亚行）5月15日发布的估算数据显示，受新冠肺炎疫情蔓延影响，全球经济损失最高或达8.8万亿美元（1美元约合7.09人民币）。这相当于全球国内生产总值（GDP）的9.7%。亚行大幅上调了估算数据，该机构4月3日估计全球经济损失最高约为4万亿美元。亚行推测，由于各国采取限制入境和封城等措施，不仅旅游业和消费遭到打击，还导致供应链断裂，广泛领域都受到影响。

其中影响最大的当属汽车制造业，当不少车企都宣布削减员工薪酬福利，甚至降低研发资金投入的时候，居然还有企业要加大投入研发。

难道是为了要弯道超车？

据外媒报道，虽然业绩下滑，但丰田、本田和马自达纷纷表示要加大技术投入。

丰田方面，2020财年(2019.4.1-2020.3.31)财报显示，销售额约为29.9万亿日元（约合人民币1.97万亿元），同比轻微下滑1%。营业利润达到2.4万亿日元（约合人民币1609亿元），同比下滑1%。净利润方面为2.1万亿日元（约合人民币1368亿元），同比上升10.3%。

不过，疫情的负面影响主要体现在第四财季（2020年第一季度），丰田营收同比下降8.4%，营业利润同比下降28%至3840亿日元，净利润大跌86%至631亿日元。

丰田预测， 2021会计年度财报的预估亦不乐观，营业利润可能会只剩下500亿日元，较2020会计年度降幅达到1.9428万亿日元。

本田方面，上一财年销售收入为149,310亿日元（人民币约合9876.8亿人民币），同比下降6%；综合营业利润为6336亿日元（419.13亿人民币），同比下跌12.8%，税前综合利润为7,899亿日元（人民币约合522.5亿元），同比下跌19.3%；归属于母公司所有者的综合利润为4557亿日元（人民币约合301.4亿元），同比下降25.3%。

与丰田一样，其疫情负面影响同样集中在最后一个财政季度。在今年1-3月，本田销售净额为3.46万亿日元（人民币约合2286亿元），净亏损达到了295.4亿日元（人民币约合19.5亿元）。但与丰田不同的是，本田在华的其中一家合资公司东风本田就在此次疫情的暴风眼中，所以此次的疫情对于本田的打击更为沉重。所以，本田宣布不对2021年财年的财务状况进行预测，这是自2011年日本海啸之后的首次。

作为日本最成功的两家车企，它们在疫情当中都收到了严重的冲击，不少工厂都面临减产、停工的危机，但他们在研发上，却有加大投入的打算。显然这并非是要弯道超车，而是要巩固自身的技术优势。

本田公司首席执行官高野孝弘在上周接受媒体采访时表示，“为了生存，我们将不惜一切代价对下一代技术继续投资。我们无意缩小投资规模。”

丰田公司总裁丰田章男也表达了相同的看法。丰田章男在该公司财报线上会议上说到：“现在似乎有很多关于V形反弹的说法。通过停止各种项目，一家公司或许可以扭转业绩，且这样的做法似乎经常被人称赞。但我认为这种做法并不正确。”

除了丰田和本田之外，就连马自达也表达出增加研发费用的想法。数据显示，马自达的全球销量下降了20%，净亏损203亿日元，该公司也计划持续对新技术进行投资。

马自达高级执行总裁Akira Koga表示：“为了未来的发展，我们在开发和设施建设方面的投资不会松懈。我们将继续扩大投资力度。”

尽管疫情施虐，但为什么这些公司依然有足够的底气去增加研发投入？

以丰田汽车为例，自2009年丰田章男执掌丰田汽车以来，该公司的现金储备从278亿美元，上升至742亿美元。尽管2019财年销量下降，但是丰田将把研发支出维持在1.1万亿日元（102亿美元）左右。甚至还将研发支出在营收之中的占比，将从3.7%提升到4.6%。

与丰田汽车情况类似，尽管本田汽车销量下跌，但他们的现金储备充足，在研发投入上，占营收比例高达5.5%，而马自达的研发成本也占营收比例的3.9%。

当然，也并非所有的日本车企都在加大投入研发成本。

据彭博新闻报道，在连续三年盈利大幅下滑之后，日产将于当地时间5月28日宣布重组，而作为重组计划的一部分，日产计划削减28亿美元的年度固定成本，其中包括营销和研发在内的固定成本。

本田和丰田的业绩下滑很大程度上与疫情有关，亏损基本集中在最后一个财政季度，但日产的业绩下滑则要来得更早。2019年前三季度日产总营收75073亿日元，同比下滑12.5%；营业利润543亿元，同比下滑82.7%；净利润同比暴跌87.6%至393亿日元。2019年，日产累计销量为517.6万辆，同比下降6.2%。

近年来，雷诺日产三菱联盟内斗严重，那一边厢还在于戈恩上演史诗级宫斗剧，另一边厢的英菲尼迪时隔还不到两个月的时间，又叕叕更换全球总裁。无心恋战的日产何时能够站起来，就要看内斗何时结束，希望届时的日产不要落后太多。