评测丨威兰达首测：这是一辆让你挑不出“刺”的车

车厘子2020-04-01

国外的汽车品牌进入中国市场，为了针对同一个细分市场推出更多的车型来抢蛋糕，往往都会使用双车战略，大众、本田这么玩、丰田也这么玩。在去年11月份，本田旗下紧凑型SUV皓影正式上市，与CR-V形成双车战线征战紧凑级SUV细分市场，这对于丰田来说，同级市场仅有RAV4与之抗衡，嗯，这样的规矩不对，于是在这样的市场环境下，丰田全新SUV威兰达于今年2月正式上市，与RAV4“兄弟齐心”行走汽车江湖。那么威兰达到底怎么样？我们在四月来临疫情渐好之际对它进行了一次试驾体验。

外观：摒弃粗犷，拾起斯文与精致

广汽丰田威兰达基于丰田全新TNGA-K架构打造，与一汽丰田全新RAV4荣放为兄弟车型。外观上，威兰达没有RAV4荣放看起来那么硬派，反倒更符合一辆城市型SUV的定位。棱角分明，纺锤式的前格栅风格与雷克萨斯颇有些相似，视觉效果相比荣放多了几分精致。

车身侧面线条设计不多，采用多边形的设计也让整车的线条显得更加犀利，黑色的轮眉造型小编觉得是整车最为硬派的地方，乍一看和Jeep家族的轮眉设计非常相似，Jeep这个汽车品牌一直以来在人们心目中就是一个硬汉的代表，方方正正的轮眉造型能让你突然对它肃然起敬，感觉有它在你无所不能。

尾部方面，悬浮式双C型尾灯增加了整车的精致感，尾灯之间虽然有镀铬饰条贯穿，但也采用了黑色饰板作为修饰，这点还是挺特别；下方采用了双边共两出的排气设计，结合侧面方正的轮眉看起来还是很有力量感的。

威兰达的外观设计在同级别中竞争力如何？从目前日系几个大品牌的同级产品来讲，这个级别车型的整体设计都是偏保守的，丰田、本田、日产都是如此。从它们多年积累的口碑和强大的品牌光环来说，太激进反倒更加冒险，所以，威兰达和CR-V、皓影、奇骏，基本都在一个水平线上。

内饰：均衡之道展现的淋漓尽致

不管是在RAV4荣放还是威兰达上，这一代丰田中级SUV的内饰设计引起的争议还是很大的。什么“复古大电视”、粗犷简约的空调面板让很多人觉得不够精致。我自己的观点是：我还挺喜欢这套内饰设计的，虽然看起来不精致，但实用性很强。

威兰达内饰设计上整体与RAV4荣放相差不多，这里小编也不多做详细介绍，只说几点让个人感觉到细心的细节吧。

首先是中控台上方那块突出的10.1多媒体屏幕，之前很多网友提出了一个疑问，担心这样的设计会不会影响驾驶员的前方视野，小编通过实测证明，坐在驾驶席上前方视野完全不受影响，只是它的造型设计确实有待进步。

储物空间方面，除了门板、中央扶手箱等常规位置外，威兰达前排座位前方也有带防滑处理的储物槽，可以放置手机钱包等随时需要的小物件，非常贴心。

空间方面，虽然威兰达的轴距只有2690mm，但丰田在空间利用上与本田可以说不相上下，前排的空间相当宽大，座椅填充物非常柔软，且采用地板式油门踏板的设计更能减轻驾驶员的腿部疲劳感；后排座椅倾斜角度很大，乘客可以随意找到舒适的坐姿，地板中部虽然有突起，但面积较大且平整，没有对中间位置的乘客产生多大的影响，巨大的后侧窗还能为乘客带来更好的视野，舒适性这点对于丰田来说是它的一贯优势，整体来说比较满意。

整体来说，威兰达的车厢整体表现小编觉得是非常均衡的。它的设计没有那么巧妙，但它储物便利性不差；它的座椅虽然没有奇骏般舒服，但也不会让你觉得难受，均衡表现让你找不出它有哪点绝对不好，但与对手相比它又不差，或许这就是丰田的均衡之道吧。

动态：虽没太多激情却也不软弱

在试驾过程中，其实小编是有比较大的纠结的，对于它的动力、操控、隔音降噪威兰达在同级别中都属于均衡的表现，与竞争对手的差异并不大。

要说创新，那就是丰田的E-FOUR电子四驱系统，这套四驱系统因为没有传统四驱车的传动轴等繁琐部件，所以它不会很重，所以它开起来很灵活，相对更偏向公路操控一些。作为一款定位城市紧凑型SUV来讲，这非常贴合大多数消费者的客观需求。

这套四驱系统前后轴共装备了三套电机，前面两台，后面一台，后面这台单电机的最大输出为121Nm、40kW，能保证后轴最多可分配80%的驱动力来提供四轮驱动。让动力输出更直接的同时还能达到更好的燃油经济性。

CR-V和奇骏也都提供了入门级的四驱系统，CR-V上配备的适时四驱系统算是四驱的入门级别，它能检测到前轮开始打滑时，后轮开始分配动力，从反应速度上来说会稍微慢点，应付一些日常雨天、积雪或松软路面还是没问题的。奇骏配备的4X4-i智能全模式四驱系统，具备中央差速锁的功能，前后轴可实现50：50动力分配，面对一些野外烂路通行没有压力。

同级里日系这几台车，大家都差得不太多，都处在中游水准。对比一圈之后，我觉得威兰达这台车更像一台传统的丰田，虽没太多激情却也不软弱，无短板、均衡。同时，威兰达与CR-V、皓影和RAV4荣放一样提高燃油和混动两种动力系统供消费者选择，威兰达双擎入门版售价在同级别中也是最低的。

总结

个性的外型让威兰达辨识度十足，全系标配的TSS智行安全系统、LED灯组等配置让丐版不再简陋；三套不同的四驱系统也让威兰达实现了更强的越野性能。除了继承丰田的可靠性之外，TNGA架构下的操控、安全、动力以及越野能力都成为了它在市场上的竞争优势。再加上广汽丰田品牌力的加持，威兰达想在紧凑级SUV这片红海中突出重围，取得一个好的销量成绩，也并非难事。