雷克萨斯国产+转子发动机复活，2020终于有了好消息？

澳大利亚火灾、美国袭击伊朗导致局势动荡、非洲蝗灾肆虐、新冠病毒席卷全球、美国爆发40年来最致命流感、阿富汗航班坠毁、球星科比意外离世，还有最近四川凉山救火牺牲的19位消防员，这是2020年的头三个月内发生的事情。

这是我活了这小半辈子见证历史最多的一年。注定也是最难忘的一年。

2020年的车圈也因为全球局势变化发生了许多神奇的事情，最近发生的这些大事，也将注定载入史册。答应我，一定要把文章看完。

雷克萨斯国产，埃尔法受LM影响大降价

著名加价品牌雷克萨斯，诞生于1989年。

1993年香港汽车进口商把大批美版Lexus引入中国大陆时，我还没有出生，它没说要国产。

2005年，中国第一家雷克萨斯经销商店开业时，我刚满十岁，它还是没有国产。

2019年，雷克萨斯在中国市场销量破100万辆，它依旧没有国产。

而到了2020年，风水终于轮流转，雷克萨斯终于活明白了，宣布国产。

由于新冠疫情的蔓延，全球汽车产业受到了非常大的影响，零部件生产和供应都出现了很大的问题。

根据日本共同社报道，丰田汽车公司在上个月23日宣布，由于新型冠状病毒疫情蔓延，零部件供应困难，日本国内5家工厂7条生产线将从4月3日起停产一段时间。丰田汽车称，受影响的工厂包括丰田高冈、Tsutsumi、Tahara以及九州宫田工厂，还有一家由日野卡车分公司运营的Hamura工厂。

其中，生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型的九州工厂停产，将导致进口到中国的雷克萨斯车型受到严重影响。

大家都知道，像雷克萨斯ES这样的热门车型在国内提车，本来就普遍需要等待三个月左右的时间。这样一来，中国的消费者将要进入更加漫长的等待时间。

大家也都知道，丰田社长丰田章男是非常心疼和喜爱中国消费者的。他早前就表示，新型冠状病毒对全球汽车行业的生产和销售都产生了很大的冲击，但日本的汽车企业会尽一切努力保证工厂维持正常状态。

如今工厂不能维持正常状态，丰田章男社长为了中国消费者能早日开上雷克萨斯，过上幸福生活。毅然决然郑重宣布：在疫情稳定的中国建厂，国产雷克萨斯车型。

此消息一出，人们喜大普奔、大快人心、普天同庆、奔走相告，各大保姆车拥趸，流量明星也纷纷点赞雷克萨斯这一担当和大局观，主动为雷克萨斯打Call带货。

号称加价两百万雷克萨斯保姆车LM受到热捧，供不应求，加价已超过200万元。

而昔日网红保姆车埃尔法在雷克萨斯LM的冲击下，销量惨淡，不得不取消加价，加大优惠力度，以期待能够恢复往日的辉煌。但是在国产雷克萨斯的冲击之下，这将成为一件非常困难的事情。

吉利收购阿斯顿·马丁

上沃尔沃2.0T复活美人豹

如果说雷克萨斯国产的受欢迎程度是可以预料到的，那么阿斯顿·马丁对吉利的峰回路转就是你绝对想象不到的。

前不久吉利参与收购阿斯顿·马丁的新闻就传的沸沸扬扬，但最终阿斯顿·马丁并没有宣布和吉利达成合作，而是和加拿大亿万富翁，玩F1赛车的劳伦斯·斯特罗尔走到了一起。

但是近期据外媒报道阿斯顿·马丁心回意转，又决定重新投入了吉利的怀抱，究竟为何？

阿斯顿·马丁当初准择加拿大亿万富翁是因为其在F1赛事上的帮助，符合阿斯顿·马丁的顶级赛车及运动的品牌文化，能够让阿斯顿·马丁在运动品牌化的道路上有更好的发展。这和被吉利收购后受资本控制，品牌变得市场化有本质区别。

但如今，F1赛事受疫情暂停，重新营业不知归期。在这种情况下，运营和重振阿斯顿·马丁品牌及车队仍旧要投入大量的金钱。商人劳伦斯·斯特罗尔将阿斯顿·马丁视为自己的一个拖油瓶，合作出现严重裂痕。

经济状态本就不好的阿斯顿·马丁，家里已经揭不开锅。他们现在终于想明白了一个发生在自己身上一百多年的历史遗留问题，那就是“没有经济基础，决定不了上层建筑”。

这个时候，只有东方土豪吉利能够帮助水深火热中的阿斯顿·马丁走出缺钱困境。

李书福亲自发言，为尽快恢复阿斯顿·马丁的营收能力，决定集整个集团的资源打造一款以DBS为原型的平民跑车，该车将成为吉利数十年收购之路的“集大成者”。

根据吉利官方介绍，他们广泛听取群众意见，进行了大规模的市场调查。最终将这款平民跑车，售价定在了30万元左右。这款车将主要面向年轻消费者，实现中国人“30万开超级跑车的梦想”。

新车命名暂定为美人豹阿斯顿·马丁特别版。新车将悬挂阿斯顿·马丁车标，底盘和调教由路特斯团队负责，动力上使用沃尔沃2.0T T5发动机。同时，李书福还特别指定领克的公关宣传团队来负责新车的前期推广，称要亲自为这款“东半球最便宜的平民超跑”站台助威。

转子引擎+混动+压燃，马自达复活RX系列

吉利马上就能帮助中国年轻人实现三十万开跑车的梦，而马自达也终于在2020年准备实现马粉们的梦想。

想一想，距离2012年马自达搭载最后一台转子引擎的车RX-8停产至今，已经过去了整整8个年头。

这8年时间，偏执狂马自达并没有停下对转子引擎的痴迷研发，它卧薪尝胆、隐姓埋名，一头扎进了“转子三角”的浩瀚海洋。靠着销售乘用车阿特兹昂克塞拉之流赚来的研发经费，马自达终于捣鼓出了新一代的转子引擎，结束了这八年漫长的科研征程。

马自达近期宣布，他们解决了转子引擎的污染排放问题以及高油耗的这些主要问题，并宣布将在新款RX-9上复活转子引擎。这款全新的RX-9基于RX-VISION概念车设计，它将搭载最新的SKYACTIV-R转子发动机，动力参数能够输出超过400Ps。

这款转子引擎继承了马自达转子发动机的优良特质，转子引擎曲轴每转一圈就可以完成三次的喷油点火压燃的过程，输出功率是同等排量的直列式发动机的三倍。和其它类型的渣渣引擎相比，它拥有更小的体积、更轻的重量以及更低的噪声和震动等等。

这款转子引擎将不直接参与车轮驱动，它将搭配一个混动系统为RX-9带来强劲，世间绝有的动力输出。

更神奇的是，据说马自达还将在这款转子发动机上，融入了他们的另一项黑科技“压燃”技术，至于怎样融合，我也不是很清楚，因为上面这些我都是编的。

而你，居然看到了这里。

请记住，这篇文章里，除了雷克萨斯加价、马自达偏执狂、李书福跑车梦，其它，没有一句话是真的。

因为今天是愚人节。

你所看到的，都是假象。

愚人节快乐。

就让我们伴随转子的节奏，一起畅想吧。

往期精彩