五菱宝骏壕掷10亿补贴 汽车行业补贴时代来临？

补贴这个词在今年在过年之前突然火爆。在拼多多的带领下，电商平台掀起了一轮补贴大战。在拼多多百亿补贴的诱惑下，低价的iPhone Xs、任天堂NS、球鞋，让许多原本对这个以卖廉价商品著称的电商平台不感兴趣的消费者“真香”了起来。也让原本看不起用补贴来获客的传统电商平台，比如京东、淘宝，纷纷加入补贴当中。

如果说电商们在2020年的春节前上演的补贴大战是平台间用户量之争。那么2020年春节之后汽车行业的补贴，就是消费动力下降、市场收缩下汽车厂商们的自救行为。这几天五菱宝骏就推出了诚意十足的10亿补贴计划，成为今年节后售价提供购车补贴的车企，开启了2020年汽车厂商补贴大战的先河。

当然，对于消费者来说，无论哪一个都是有利的。

五菱宝骏大力补贴 助力通勤需求

上汽通用五菱前段时间制造口罩的消息刷了一次屏。“人民需要什么，五菱就制造什么。”的确是五菱今年最好的一个广告。

现在人民需求的不仅是口罩。疫情逐步得到控制之后，返工潮即将到来的今天，大家需要的更是一个安全、安心的通勤方式。更何况之后一段时间开学以后，如何安全的接送孩子又将成为许多家庭的一个难题。这个时候，一个私家车的作用就体现出来。

作为主流家用车级别的领导品牌，五菱和宝骏无疑是许多家庭的目标车型。这一次，上汽通用五菱将推出 10亿出行补贴的利好政策，对个人及家庭进行购车补贴，涉及品牌将覆盖五菱品牌、宝骏品牌及新能源全系车型。

包括宝骏530、宝骏740、宝骏510、宝骏310、宝骏360，以及宝骏新能源旗下3款新能源车型都参与活动，满足家庭日常通勤需求。

在4S店购车可以享受最高1万元的综合补贴，驾驶线上购车渠道的1000元，最高综合优惠高达11000元。而且这次补贴与4S店现有的车型政策可以叠加享受。这个补贴力度相当不错，显得很有诚意。

即日起至3月31日，消费者通过菱菱邦APP、、菱菱邦用户之家微信公众号等指定线上渠道，支付9.9元订金即可额外抵1000元购车款，同时还可享受两年四次免费保养（含首保）。除此之外，注册成为五菱宝骏合伙人，成功推荐购车，可获得500元等值油卡或保养劵。

补贴+刚需能否挽救销量

今年春节突发的新冠疫情让2月成为了一个前所未有的汽车销售淡季，根据相关研究机构的估计，2月汽车销售量同比下跌将达到75%。实际上也不难理解，因为疫情的影响，从2月份开始到今天，大家都不愿意出门，更不要说到4s店看车、买车。而最近车企的线上销售也仅处于刚刚建立的阶段，用户量低更难以与以往4S店渠道比较。

当然，因为最近的复工潮，消费者对于出行的迫切需求也激发了汽车销量的增长。根据媒体对4s店的采访，目前的进店顾客的购车率也是前所未有的高。证明了市场刚需依旧存在，甚至最近的需求在上涨。

不过在长期来看，今年的汽车销售依然不容乐观。让汽车行业头疼的不仅是疫情让大家不敢出门购车，更是疫情导致带来的经济不稳定让许多人未来的预期收入降低，而导致购车的热情也降低。有汽车行业研究机构估计，今年上半年汽车销量将以大幅度继续下跌，可能要到10月以后市场才会回正，全年车市下跌幅度将超过7%。

为了刺激消费者购车，国家和行业也在通过各种办法希望促进消费者，比如工信部、汽车流通协会提出的放宽限购，或者是佛山那样直接的现金补贴。

车企本身加大自救力度，除了免费送车上门试驾、免费试驾以外，补贴也将立即到达战场。通过补贴的优惠，有望能够推动在汽车市场在疫情缓解后快速恢复活力。并积极结合APP等线上购车渠道，大家能够足不出户的安全购车。

特殊市场态势

能否激发线上渠道快速建立？

线上购车渠道的建设在这些年一直是热点。双11直播购车等全新的形式，在2018年和2019年的实践中确实卓有成效。而且在新势力也抢先推出了不同形式的线上购车体验，甚至能够在APP上实现一定程度的定制。因此构建的用户生态和社交圈层让厂商能够从中受益，其中最好的例子就是蔚来。

那么传统厂商能否建立自己的蔚来NIO APP呢？在疫情倒逼下，或许能够成为可能。

想要吸引消费者从一个渠道转移到另一个渠道是非常艰难的，而且成本也非常的高。在以往的市场环境中，4S店的模式运行顺利，也是市场环境下看车、购车、用车的最优解。但是疫情不仅导致了大家不愿意出门，更导致了各家车企销量下滑。

无论是用户还是厂商，双方的需求都因此产生。再加上2020年的市场环境本身就逼迫厂商进行补贴，以提振销量。如果能够抓住消费者线上看车的需求，再加上线上补贴的方式，相信有许多消费者愿意选择在线上看车、购车。

上汽通用五菱这次快速的反应速度也抢占了先机。根据上汽通用五菱给出的数据，菱菱邦全国注册用户已近1000万，一举成为中国车企最大的汽车在线销售服务平台。自活动推出以来，在线支付订单的购车用户显著增加，单月在线支付订单有望突破6万个。

如果菱菱邦APP后续能够保持用户活跃，那么将为五菱和宝骏品牌增加与用户间的沟通渠道和用户粘性，产生圈层社交效应。如果能够部分取代车友群和汽车商城的作用，更能够打通厂商与售后，厂商与客户直接交流的渠道。除了沟通和客户反馈更加高效，更能够从中产生售后的效益。

2020年的这一场危机也是机会。如何化解危机并从中找到通向未来的方向，将考验每一个车企。