“加价王”不攻自破？威尔法优惠出售，要比埃尔法便宜十几万？

说起“加价王”，丰田的埃尔法绝对是王者一般的存在，它不论加价时间还是加价幅度，都堪称史无前例。有多疯狂呢？从上代埃尔法开始加价卖到至今没有停下来，而根据不同配置，如果没有20-40万的加价费，根本就提不到现车，所以别看埃尔法的官方指导价为80.40-85.50万元，实际上新车落地的价格往往高达110-130万元，一辆2.5L四缸的MPV买这个价格，你受得了吗？

赚钱的事儿谁不想干？于是乎，丰田又马不停蹄地引进了埃尔法的姊妹车型——Vellfire，中文名为威尔法，并于今年4月在国内上市。丰田本以为威尔法也能大干一番，然而却被现实狠狠地打了脸。现在威尔法上市至今已有大半年时间了，但它在路上的能见度几乎为零，同时在市场上的存在感也很低，远不符丰田的预期。

最近我上网冲浪时就看到这样的信息：威尔法最新行情，不用加价、原价就买。在我咨询过部分经销商后，不但信息得到了证实，甚至有的经销商还给能出几千块的优惠。于是乎，在埃尔法还是要加价提车的情况下，明明是同一款车型，两者售价却相差十几万万左右，这样的行情可以说是国内唯一一例。至于为啥会如此“奇葩”呢？我觉得有主要有两点原因。

1.口碑累积和车型认可度

其实丰田在国内有不少“双胞胎车型”，例如卡罗拉(参数|图片)/雷凌(参数|图片)、CH-R/奕泽等等车型，每一对双胞胎的销量数据或多或少都存在差距，其中卡罗拉/雷凌的差距最大。如果分析原因，并不是说雷凌比卡罗拉差在哪里，而是卡罗拉比雷凌更早引进国内，“卡罗拉”三个字的影响力雷凌难以撼动罢了。

威尔法和埃尔法(参数|图片)同理，甚至两车的差距都不能与双胞胎车型相提并论，因为两车同为日本全进口车型，所有工艺、机械水准都是一样的，仅仅是外观套件的风格取向不同，就例如说是宝马的豪华版和M套件版一样，它们看上去不同，但本质上还是同一款车型。

而埃尔法早在2011年就已经引进国内销售，这意味着它比威尔法先来华近8年。而如今的埃尔法都已经到了第二代了，威尔法只是今年才开始引进。相比之下，更早来到中国的埃尔法已经拥有很好口碑积累和极高品牌认可度，这是威尔法所不具备的。

2.消费者的喜好差异化

除了口碑积累和名字认可度之外，两车的受众略有不同，埃尔法偏向稳重的商务风格，同时新款前脸的镀铬大“鬼面罩”，让埃尔法在拥有浓厚的商务风格的同时，又有着不怒自威的气势，这就很对国内老板们的胃口。

威尔法则重在强调“力量和强烈的个性”，分体式头灯以及尾灯，传统的红色灯罩则被改为了白色灯罩样式，看确实足够新潮，打破了这个档次MPV车型一如既往的沉闷的形象，并且威尔法拥有众多改装套件，更受喜欢表达自我的车主和改装文化深厚港澳地区人们欢迎。而热爱改装的车主毕竟在国内车圈中还是占小数，所以威尔法在销量上打不过自家兄弟埃尔法也是情理之中了。

写在最后：

其实毕竟埃尔法/威尔法在本土市场日本就不是什么豪华车型，也就是一般的MPV，售价折合成人民币大概20到40万元。但来到国内市场因为各种原因导致品牌溢价的提升，所以埃尔法才会出现加价十几万也一车难求的局面，而这样的"好事"在威尔法身上或许就很难实现了。那你觉得这两款车怎么样呢？你更喜欢加价二十万的埃尔法呢？还是可以现车直接提走的威尔法呢？欢迎在下面留言讨论哦。