15万预算，如何选一台满足多方面需求的轿车？

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紧凑型轿车的市场在近年越来越受欢迎，无论是刚毕业工作的95后，还是刚组建家庭有了用车刚需，都会把紧凑型轿车作为首选。 那今天小编就和大家聊聊日产新轩逸和大众朗逸两款热销的车型，两款车的性格不同，看看哪款更适合你。

外观： 年轻对比稳重，性格分明

朗逸的外观大家相对会熟悉一点了，虽说换代车型的变化不小，但保持了朗逸一贯偏成熟稳重的风格。

新轩逸的外观变化就很明显了，主打年轻、运动的风格。 秉承全新的家族设计语言，上市之初更是有“小天籁”的称号。 而这些改进并不是样子货，全新外观有着0.26cd的超低风阻，比法拉利458 0.33cd都要低。

从三围数值能看出，新轩逸设计更运动化，降低了车身高度换来了更低的重心。 但在空间方面没有将就，更长的轴距与车宽使得车内空间也满足家用。

内饰： 传统与创新哪个更讨好

全新轩逸的内饰焕然一新，用料和工艺实打实让你看得见，表现出应有的水准。 不得不说的是，设计师对材质的选用相当有技巧，例如中控表面为搪塑工艺，并且只有一小块区域是硬塑料，通过色彩的搭配，让它看上去很显质感。 整体更符合时下的潮流，包括中控台造型、内饰配色以及空调出风口等细节。 方向盘平底设计也突显运动。 配置方面，碰撞预警，车道偏离，变道盲区提示，油门误踩纠正，一应俱全。

乘坐感受方面，日产大沙发保持一贯的舒适，无可挑剔。 唯独一点小遗憾的是，方向盘右边功能按键区域没有加上功能按键，强迫症患者可能得吐槽一阵子； 后排头枕无法调节高低，长途乘坐久了多少有点不适。

朗逸的内饰就是大众的风格，虽然没有眼前一亮的感觉，但从细节中会发现全新朗逸还是在家族风格中加入了自身特点。 比如渐变拉丝风格饰板就是一处画龙点睛之笔。 不过中控台整体都为硬塑料，稍稍有点廉价感。 配置方面，与轩逸相比安全配置缺失，行车电脑显示屏较为简单，后排无中央扶手和杯架。 朗逸的优点是全系Auto Hold，以及配备定速巡航。

驾驶： 传统与激进的碰撞

朗逸车系有三套动力组合，1.5L搭配5挡手动和6AT变速箱，最大马力112匹、最大扭矩145牛·米； 1.4T搭配7速双离合变速箱，最大马力150匹、最大扭矩250牛·米； 1.2T也是搭配7速双离合变速箱，最大马力116匹、最大扭矩200牛·米。

朗逸开起来依旧是四平八稳的大众风格，对于一台以代步以及全家出游的紧凑型轿车而言，它的作用很纯粹，从这个需求出发，朗逸给消费者交了一份满意的答卷。 尤其是更换了MQB平台后，整台车开起来更加的轻盈，朗逸的1.4T车型油门调校不算灵敏，这会让你觉得起步时不是那么利落，驾驶感受总体偏向平庸。

上市前因为发动机型号依然是HR16，以为轩逸的动力保持不变。 可没想到有惊喜，全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16智能发动机，功率和扭矩均有提升，符合国六排放标准。

传动方面，依然是老搭档XTRONIC CVT无级变速箱。 在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮助下，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km。 对于轩逸这种定位舒适风格的家用轿车，第一次上车时没有丝毫“心理防备”，可踩下油门，发现它跟想象中不太一样。 油门初段尤为灵敏，这种设定似乎会给人一种动力不错的感觉。

作为一款家用为主的轿车，轩逸优势在于运转的流畅性和平顺性，它是一款开着舒服的车。 另外，通过对车身比例的调整、零件刚度的提升，全新轩逸感觉开着更稳一些。 全新轩逸虽然后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，可通过连续颠簸路面时，都能很好地化解振动。 另外不得不提的是，全新轩逸感觉比现款多了一份韧性，支撑感更强，不会完全软绵绵。 总而言之，它是一款在舒适性方面做得挺到位的车型，完全能够胜任家庭的日常需求。

总结

朗逸整体的感觉就像一个成绩稳定的学生，保持了一贯的平衡，不会让老师担心，也不会有很突出的优点。 而轩逸更贴合时代的变化，价格更具诚意，颜值符合年轻人的审美，内饰更高档，安全配置也更到位。 至于你怎么选，最后还是要看着自己的需求选自己最适合的车型。 如果喜欢中庸风格，可以选朗逸，如果喜欢享受生活，不妨试试最新款的轩逸吧。