全新奥迪RS 6 Avant官图发布,法拉利再推敞篷新车

全新奥迪RS 6 Avant官图发布

就在刚刚，全新一代奥迪RS 6 Avant车型发布了官方图片信息。除了垂涎三尺，也让我们平复一下心情，看看新车都发生了哪些改变吧。

这一代RS 6已是第四代车型（C8），从2002年第一代的诞生不知不觉间RS 6已经陪我们走过了快20年的时光。而它在几代车型的变迁中也成了无数人心中对“瓦罐”车的最高向往。

全新RS 6 Avant的变化是全方位的，外观方面整体都采用了更有冲击力的运动套件包围，带来极致的视觉冲突的同时更能提供优秀的空气动力学方面的性能。熏黑的多边形蜂窝格栅配合造型夸张的三段式进气口，看起来十分凶狠。

新车的侧身腰线也变得更加锋利，并且配备了自适应空气悬架，可以使其在常规状态下比新一代A6 Avant的车身低20mm，同时在车速达到120km/h情况下还会自动下降10mm。

全新RS 6 Avant的尾部最明显的变化是换上全新样式的尾灯组和后翼子板上凸起的层次设计感，配合上奥迪RS车型标志性的双边单出椭圆形运动排气，让整个尾部看起来十分厚重。

内饰方面，全新RS 6 Avant基本沿用了全新A6 Avant的设计风格，家族化的“三大屏”设计加上多处“RS”标识以及特殊材质的点缀，让内饰保持了原有的科技感的同时也能新增很多运动属性。

此外，作为一辆性能版旅行车，自然应有喜人的后部空间。全新RS 6 Avant拥有565升后备厢空间，而将其后排座椅放倒的情况下将获得1680升的空间，完全可以满足日常和旅行时对空间的要求。

而最受关注的动力方面，全新RS 6 Avant搭载双涡轮增压V8发动机+48V电机的动力系统，其最大马力600匹，最大扭矩800牛·米，匹配8速tiptronic变速箱。在强大的动力和quattro四驱系统的加持下，全新RS 6 Avant可在3.6秒内完成破百。除此之外，该车还搭载扭矩矢量分配系统，前后动力分配40:60，前轴最高70%，后轴最高85%。

全新RS 6 Avant配有的锂电池组最长可支持40秒熄火行驶，并且支持2、3、5、8缸闭缸，从而提升燃油经济性。

捷达VS5将于9月5日上市

近日，一汽-大众捷达官方消息称，之前已开启预售VS5车型将在9月5日正式上市。作为参考，我们可以回顾一下，该车型的预售价区间为8.98-11.98万元，预售订金为2000元。

捷达VS5的车身尺寸为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，定位为紧凑型SUV。作为捷达独立品牌后的关键车型，VS5的最大亮点之一便是LOGO的设计，其灵感源自于“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合，也是代表着捷达品牌对于未来的憧憬。

捷达VS5在动力方面将搭载一台EA211的1.4T发动机，其最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。变速箱匹配的是型号为AQ250的爱信6AT。而令人换欢乐的是，捷达VS5的底盘采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

法拉利488 Pista Spider上市，只需449.9万

昨天，法拉利历史上第五十款敞篷车型—488 Pista Spider正式在国内上市，售价为449.9万元。

作为488 Pista的敞篷车型，在各方面都与488 Pista相差不大。但因其敞篷独有的车型属性，加之搭载了法拉利有史以来性能最为强劲的V8发动机，并且该车上还大量使用了法拉利488 GTE以及488 Challenge赛车的技术，也使得488 Pista Spider的魅力更上一层楼。

488 Pista Spider最美的一面便是开篷状态下从侧面望过去，优雅与动感共存，座椅后的驼峰吸睛无数。对了，488 Pista上从车头一直延伸到车尾的赛车条纹得到保留，不过不花“点”钱也只能是可望不可即的奢望。

488 Pista Spider的车尾扩散器是经过重新设计的，致敬了488 GTE的两段式设计，并且两侧的后出风口又是源于法拉利FXX-K，可带来强大的空气下压力。

最后回忆一下这台3.9T双涡轮增压V8发动机的恐怖实力数据吧，720马力、770牛·米、匹配7速双离合变速箱，百公里加速只需2.85s，最高车速可达340km/h。对于这样一辆挑不出任何缺点的法拉利，谁有勇气和资格去拒绝呢？

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