吹爆!探秘吉利义乌“微米”工厂

前沿车市2019-08-14

除了干净、整洁、明亮之外,义乌工厂给我最大的感觉是“冷清”,除了空调系统送风声音和机器运行声音之外,整个工厂安静的像图书馆一样,生产线上的工人也没有几个。

高度全自动化

先问大家一个问题,一个总投资75亿元、规划年产能120万台发动机的工厂,在一个风和日丽的正常工作日里,你们认为生产线上应该要有多少名工人?

先来简单介绍吉利集团位于义乌的动力总成生产基地,它是吉利动力总成系统九大生产制造基地一。它成立于2014年6月份,是集发动机研发、制造为一体的生产基地。这一个计划年产量高达120万台发动机的工厂,目前主要生产1.0TD发动机、1.5TD发动机(与沃尔沃共同研发)个2.0TD发动机(沃尔沃主导研发)。

120万产能是一个什么样的概念呢?虽然今年中国汽车市场形势依然严峻,在销量有所下滑的情况下,吉利2019年1-7月累计销量依然有743,055辆,完成全年136万辆年销目标的55%。1-7月新能源及电气化车型总销量62,076辆,同比增长181%。上半年市占率6.5%,相比2018年6.3%有所增长。换句话说,如果吉利不是按照“就近供货原则”,义乌动力总成基地在“火力全开”的情况下,基本可以满足吉利目前90%以上的发动机需求。

如果大家对生产线上工人的数量还没有头绪的话,不妨在看看以下线索。

吉利义乌动力总成基地的建设标准是来自于沃尔沃工厂标准,而且引进的都是世界顶尖级的先进高端智能设备来生产制造精品发动机。装配线使用ABB机器人、ATLAS拧紧设备、自动涂胶测试等自动化设备,涂胶工位采用可以自动检测涂胶精度的国际知名品牌Cognex的摄像系统,关键螺栓拧紧工位采用全自动设备拧紧,前后油封压装采用伺服电缸压装,整条装配线三分之一工位为全自动无人工位,完全代替了人工及传统的设备搬运模式。

除了装配线高度自动化之外,工厂内的工序具备70%以上的自动化,在关键的缸体线、缸盖线以及曲轴线等工序上,实现了100%的自动检测,除了一些必须的人工检验、上螺丝等工序之外,自动化程度已经高达100%。说到这里,是时候公布答案,目前义乌工厂生产线工位一共有一百七十多个,而需要工人的工位只有四十几个。

什么是微米工厂?

既然义乌工厂采用的是沃尔沃的工厂标准,那么它的工艺要求肯定很高,所以“微米工厂”的含义一共有三个,分别是0-5微米的智能制造精度、1微米分组“零失误”智能选配系统、0.5微米级的超级三坐标检测。

以制造精度为例,制造基地缸体线、缸盖线采用GROB最新一代双主轴卧式加工中心,在线实时监控、调整加工精度,可以根据加工过程中,发动机缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩情况,在线自动测量对比,并进行补偿加工,补偿精度范围精确至0-5微米,并通过每一个零件的独有身份证,精确记录制造精度。而这些精度信息会制作成二维码,打在零件上。

在内装线上,通过二维码身份识别,机器可以自动识别零件的身份信息,包括误差,然后自动选择零件之间的适配关系。有了二维码,还能做到问题追溯,在出现质量问题的时候,可以知道问题来自于哪里。务求在装配完成后,整个发动机的误差控制得越少越好。

装配完之后,就是检测部分。义乌工厂常年恒温控湿,在加上基地检测设备采用蔡司、马尔、埃迪科世界顶级供应商,超高精度三坐标测量仪检测之下,检测精度高达0.5微米。

除此之外,工厂对产品、环境保护都有严苛的要求。产品方面,为了提高耐磨寿命,主轴颈、连杆颈经过10.4吨世界级压力的反复滚压,把棱角压平、基础压实,经过0.1微米的精致抛光,变得圆滑、完美;为了提高发动机的NVH表现,每一根曲轴的运动姿态与体重都收到“动平衡”的严格控制,严格保证10g.cm的动态平衡精度。对于环境保护方面,53套加工设备100%配套世界先进的油雾净化处理系统,净化油雾、颗粒物等污染因子,净化率达到95%以上。基地生产用水循环方面,采用业内一流的减压蒸馏设备进行蒸馏浓缩,蒸馏效率达到90%以上,蒸馏水比国家回用水标准高2倍,回用于现场清洗机,实现废水“零排放”,每年能节约6000吨的工业用水。

高科技工厂带来什么产品?

好的工厂当然是为了给好的产品铺路,此次走进工厂的另外一个主题是了解吉利目前的智擎新能源战略,在这个战略中涵盖了MHEV、HEV、PHEV,未来还将会有HEV技术,而当前最主要的当属MHEV和PHEV技术。

相比起EV车型,MHEV和PHEV可以说是更符合目前市场发展的技术,前者只需要加油也能省15%左右的油耗,后者既能充电也能加油,更方便消费者。今天,吉利将重点介绍MHEV技术。

在2011年的时候,欧洲一众车厂相继推出48V电池为核心的MHEV轻混动技术,并且发布了技术规范LV148,该技术不仅满足了欧洲排放法规,而且还满足了汽车智能化、网联化带来的电器负载需求。相比起两田的混动技术,48V轻混技术门槛明显相对较更低,所以吉利迅速组织研发技术。并于2018年5月成功推出首款48V轻混动车型博瑞GE。如今短短一年的时间,吉利的MHEV技术已经覆盖轿车、MPV和SUV车型。

截止至目前,MHEV技术已经累积了758万公里等效道路验证数据,5万小时等效测试时长,积累了超过65项系统验证数据、800多项DV实验数据、200多种数据分析方法。

在经历长时间的研究和试验之后,吉利认为他们的智擎1.5TD MHEV能够为用户带来“三宝”。首先是“舒适宝”,冷启动时,BSG电机让发动机在250毫秒内达到1000转/分,实现发动机无感启动,减排至于提升舒适感。在启动、怠速、时速30KM/h以上滑行时,用户松开油门踏板,系统会让发动机自动进入休眠状态,消除发动机噪音,进入静谧舒适的智能滑行旅程。

第二是“加速宝”,1.5TD MHEV综合扭矩最高达300N·m,综合功率最高达142KW,而且按照中国驾驶DNA来做动力标定,尽可能做到低转高扭、高平顺性特点,更符合中国路况。

最后一点是“节油宝”,也是一切新能源技术的初衷。按照吉利官方说法,其MHEV系统具备五大节油技术:智能DCDC能量管理、智能发动机扭矩管理、智能启停和航行管理、智能能量回收管理以及智能驾驶行为引导,最大综合节油率达到15%。(根据吉利官方实验测算,智擎MHEV车型怠速启停、智能启停可以使整车油耗降低4%-6%;在起步、提速时,通过电动机助力降低发动机输出负荷,可以降低2%-3%的油耗;而滑行能量回收、制动能量回收带来4%-6%的等效节油率。)

前沿君

相比笔者之前参观过的工厂,义乌工厂的技术可能未必是最高的,但是我认为义乌工厂绝对有能力与世界顶尖工厂相提并论。正如我开头所说的,厂区内整洁、明亮,一尘不染的工位、地板,永远看不到乱摆放的物件,处处体现工人、管理者的态度。吉利的技术或许还与世界一流水平还有一点差距,但至少在制造的态度上与世界一流工厂看齐了。

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