不加价提车就等4年，这年头还有这种事？

小新说车2022-01-25

以往我们买车，都是汽车销售追着说哪些车型有多少优惠，而且还有大量现车，交款当场开走。现在我们去买车，看车、订车、等车、提车成了汽车销售的常态，尤其是新势力品牌越来越多之后，衍生出更多的销售玩法，比如盲订、大定等等，不要说试驾，很多时候消费者连实车都没见过，就已经下订了，什么时候提车都是未知数。

最近还传出某款车型现在订车最晚要等4年才能交车，现在买车4年后提车？这是什么期货车型值得等待？

近日，丰田在陆巡LC300车型的官网上直接宣布“等候交车期已经长达 4 年，不便之处请各位客户见谅”的讯息。

其实预售这种模式，最早是被应用在房市之中，主要目的是测试市场对产品的反应从而后期做出相应调整，规避销售风险。只是潮流往往是一个又一个的轮回，在若干年后，车市又玩出了新花样。

当然，这事也不能完全怪丰田。怪就怪陆巡的口碑实在是太好了，出色的越野能力加上超恐怖的保值率，令陆巡逐渐跳脱了汽车产品的属性，成功破圈成为一种理财产品。

另外，陆巡换代的时间实在是太长了，从2007年推出到2021年换代，上一代陆巡整整卖了14年，所以在换代之后，除了大量的新用户，在老车主群体中也存在大量的换购需求，丰田也表示继换代之后陆巡一直订单爆满，丰田车体生产线实在是难以消化如此庞大的订单。

新冠疫情席卷全球的同时也暴露了工业全球化的弊端，最新变异的奥密克戎病毒把原本处在恢复阶段的供应链再一次拉回到瘫痪的边缘，全球车机芯片短缺使得车厂不得不进行减产。

虽然说交车日期可能会根据未来的生产情况而改变，但由于半导体芯片相关零部件持续短缺，在1月18日，丰田宣布将于今年2月暂停爱知县元町工厂等日本国内8家工厂11条生产线的生产丰田称预计2月国内外新车产量将比生产计划减少约15万辆，全球产量在70万辆左右，丰田预计本财年（截止2022年3月）新车产量将低于原先约900万辆的预期。

为了减少损失，丰田预计会把所剩的产能用在销量更好、单车利润更高的车型之上，所以像陆巡这类车型虽然订单比起同类车型是不少，但总量肯定不如卡罗拉等走量车型，产能分配上自然不占优势。

另外，不像一些走量车型在全球各地有数家工厂，丰田陆巡全球生产基地只有一个，那就是日本爱知县的吉原工厂，尽管早前丰田就表示已经将该座工厂产能提升四倍，但无奈车机芯片的短缺再一次对产能发起了冲击。

据悉，有一小批全新的兰德酷路泽已经到达国内港口，目前正在为3.5T发动机做环保流程。有不少平行车商对其进行了估价，预测国内平行进口的起售价或许要超过180万，加上本次丰田的【4年交车】火上浇油，这一代陆巡注定会成为新一代理财产品，保守预测或超过200万，甚至有可能成为库里南之外最贵的SUV车型，要知道这台车在日本本土定价仅为30万人民币左右。

陆巡到底有什么魅力能让这么多人所痴迷？这故事还得从第二次世界大战说起。

当时日军在菲律宾战役击败美军后，便将缴获的美军吉普车送回日本，并要求日本汽车厂着手仿造，于是丰田开始为日军制造代号为AK10的轻型越野车，这就是陆巡的前身。没错，所以不必瞧不起国产车，就算是丰田也是逆向开发起家。

1951年，丰田受当时警察预备军的委托，要求其研制四轮驱动车。于是丰田JEEP BJ就此诞生。后来丰田被威利斯公司状告丰田商标侵权，于是便去掉JEEP，模仿Land Rover 命名为Land Cruiser陆巡洋舰，这就丰田陆巡名字由来。

1955年，因为第二代陆地巡洋舰出现了。新车除了外观进行大幅度的改良，还对车内空间和驾驶舒适性等方面做了调整，换装了功率更强大丰田F系列发动机，也由此人们更习惯称呼为FJ称呼陆地巡洋舰系列。

1960年，丰田公司FJ20系列车型升级为FJ40系列。换装了新型F型直列6缸3878cc发动机，在巴西生产的型号更是可以使用奔驰的2977cc柴油发动机，与此同时兰德酷路泽系列开始销往世界各地。

由于在技术上的技术和市场上的积累，丰田酷路泽野心勃勃，开始大举进军民用越野车市，1967年加长了FJ40轴距推出了寻常百姓更容易所接受的FJ55款，搭载直列6缸4230cc发动机，越野动力得到提升，也是从这时候人民开始改变对越野车的看法，除了出行工具干粗活，越野车也能成为拖家带口长途旅行的好伙伴。

后来55长轴距款的替代产品60长轴距款诞生，和55款相比，整体外形已经很趋近于我们理解的现代suv了，它有性能更高一级的柴油机和转向助力等配置，用户人群也扩大到私人家庭。发动机主要包括3B型柴油机和2F型两个版本，1982年又增添了6缸3980cc的2H型柴油机版本。为了做得更好和路虎进行竞争，丰田开始在豪华实用方面下功夫。

1984年，丰田推出了最为经典的一代，70系车型，同时也是丰田唯一一款上市超过20年并被厂家持续量产的车型。70系列的短轴板车型在日本以外某些市场，还以Bundera（霸道）或Land Cruiser（兰德酷路泽）名称销售。一段时间后，之后这款短版车型更名为70 Prado，在1990年正式命名为Land Cruiser Prado(国内称之兰德酷路泽霸道，也就是很多人口中的普拉多)，成为兰德酷路泽家族中最为成功的个分支，并完成了兰德酷路泽向乘用车的最终转型。