这样的品牌，真的别再洗了

众泰半死不活，笔者曾以为轰动中国车圈的“众泰皮尺部”早就解甲归田，只留下一个传说。

但没想到的是，“皮尺部”的荣光，竟由另外一个车企来继承，并且还将发扬光大，超越“众泰皮尺部”本部。

为以防有网友不知道众泰是什么东西，笔者来给大家稍微科普一下。

“众泰”，是一个汽车品牌的名字，成立初期通过购买别家的淘汰的生产线来进行车辆生产。后期众泰将目标瞄准各大成熟车型，比如奥迪Q5、大众途观等，在外观、内饰上进行超级无敌高度借鉴，然后推出向市场。

其中最著名的车型，就是还原度极高甚至被一些坏人拿去把妹的“保时泰”SR9。SR9刚出的时候笔者就立马赶去众泰4S店进行观赏，并且实际观摩之后给年幼的我留下了深深的震撼。

SR9这台车，它不能说和保时捷Macan有什么关系，只能说一模一样。甚至在上市后不久，众泰经销商还免费提供换标服务，把车上各种众泰标去除，换上那尊贵的、名义上来自德国斯图加特、实际上不知道哪个小作坊生产的举世熟知的保时捷盾徽。

这让众泰SR9获得了世间少有的存在意义，它宛如一面明镜，让那些爱装但又囊中羞涩的人，原形毕露。

而皮尺部，则是一个网络上盛传的神秘部门，它是否真实存在也无法得知，坊间相传，只要众泰看上一台车，那皮尺部就会雷霆出击，用那看似不可能的工具将目标车型等比例还原。而且，皮尺部的荣光不仅洒满神州大地，并且为它的灵感来源公司——保时捷的高管附上痛苦面具。

 【网图】

但我们这篇文章的主角并不是众泰，讲道理，众泰超级高度借鉴（你也可以说抄袭）的背后，是“皮尺部”那深不见底的功力，别家想学也没那么容易。

就比如欧拉，这是一个一度宣传自己为新势力品牌，是一个妄图让消费者给出超出世间寻常容忍度的品牌，它正在试图用自己拙劣的表演来挑战国人的底线。

为何称之为拙劣？从闪电猫这个有着四个轮子的交通工具就能得到答案。欧拉从来自斯图加特的保时捷那里得到灵感，那带有一点实验性质的第一代保时捷Panamera应该没想到远在8000公里外的中国里会有看起来如此相像的兄弟。

标志性的车顶线条，后车轮那有点像宽体的设计，内凹的C柱就这样堂而皇之出现在闪电猫上。

但是，如果欧拉能够一比一还原，那可以说是众泰皮尺部转世。只不过从闪电猫的设计来看，欧拉只是拙劣的众泰追随者。众泰可以将Macan那曼妙的身材完全复制下来，那性感的屁股相当勾人。而欧拉则没有将Panamera那夺人心魂的比例保留下来，那绞尽脑汁想出来的原创设计也没人在乎。

看着闪电猫的外观，除了高呼一声保时捷牛逼之外，似乎也无法给出其它评价。

当然，有人会说，欧拉现在的设计师就是前保时捷设计师，自己所做的设计用在下一家公司，有什么不可？

刚听到这句话的时候，是不是觉得很有道理？我自己的知识，用在哪里都没关系啊？但这句话其实有非常大的漏洞。

第一，这位设计师的确参与到911GT3的设计里头。但问题是，911GT3是这位设计师的完全原创设计吗？在他来保时捷之前，保时捷没有911吗？在他来之前，保时捷911不是这幅模样的吗？保时捷车型就没有这些元素？

实际上，保时捷的设计，就是保时捷自己的设计。有人戏称，保时捷的设计师是最容易做的，因为每代911都是这个模样。这当然只是开玩笑，但也能看出保时捷设计的传承。保时捷自己的传承，怎么在某些人口中就成为了这位设计师自己的东西？而且这句话听起来就像在说这位跳槽到欧拉的设计师在保时捷工作时从零设计出保时捷911那样。

第二，怎么只在欧拉这里用上保时捷的设计元素？这位设计师可不是新手，他在保时捷工作了5年，但他的设计师生涯长达19年（现在更长了）。在进入保时捷工作之前，他就服务过多家公司，其中包括江淮、菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、依维柯等。

请问，有着如此设计经验的他，为啥只薅保时捷的羊毛？是阿尔法罗密欧的设计不够好看？还是菲亚特的车不够精致？还是说只有高贵的保时捷才能入您法眼，其它的品牌只是过客？

而且，这位跳槽过来的设计师只是总监，上面还有欧拉的领导。哪怕说这位设计师偷懒，就想做一台“帕纳梅猫”，但没有高层的默许甚至是直接许可，这台车真的能够直接造出来并且放在车展上发布？

网络上各种“前保时捷设计师”的叫法，只是在偷换概念，只是想通过话术将一个公司行为转成私人行为，妄图大事化小、小事化无。

而且，问题来了。如果说欧拉闪电猫之所以是这幅模样是因为前设计师在保时捷工作过。那么请问，朋克猫又是什么回事？欧拉有哪位设计师在参与到初代甲壳虫的设计里头吗？如果有如此设计经验，那这位设计师必定有着接近100岁甚至超过100岁高龄，也必然是一位殿堂级人物，怎么不见其身影？

记住，不管一个人有多牛逼，不管一个人有天才，只要这个人入职到一家公司里头，为这家公司做事，在位居高位且头上还有领导的时候，那这个人顶着公司头衔所做的东西就是公司行为，而不是私人行为。

所以，别再拿设计师的身份来洗了，这就是品牌方一个超级无敌借鉴，这与设计师是谁无关。

 【百度百科上的解释】

如果各位足够细心的话，应该可以发现笔者在这篇文章中没有主动说过“抄袭”这个词（我不能说，没说你们）。理由也很简单，这个词说出来有一定的法律风险，而且正规说法应该是XX侵犯了XX的外观专利。

虽然现在大众对“朋克猫与初代甲壳虫过于相像”这件事情开启了调查，但是否会在国内起诉还不得而知。而且哪怕起诉了 ，也不一定会赢，这种情况在国内并不少见不是吗？

众所周知，消费者对新势力的容忍程度都是很高的，所以只要能把自己塑造成新势力，也许就能获得一些好处（百度搜欧拉+新势力，结果一堆）。但是，欧拉真的是新势力品牌吗？哪怕姑且算是新势力品牌，旗下车型出现了其它品牌的经典设计元素真的是正确的吗？

这样的品牌，真的别再洗了。