通用“奥特能效应”，来自2022年传统巨头的第一波逆袭！？

车厘子2022-01-14

撰文 / C君

编辑 / Kilig

设计 / Zoi.

2021年中国汽车市场最大的黑马新闻，是新能源汽车保有量和渗透率的快速提升。

来自中汽协数据，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场渗透率为13.4%，对比2020年不到5%的渗透率，这个涨幅显然给新能源车市打了一针鸡血。而来自全球的数据更有提振效果，2021年欧洲的新能源车渗透率甚至高达27%。

新能源汽车保有量和渗透率的快速提升，也给新一波纯电汽车的发展提供了肥沃的土壤。

“毫无疑问，中国市场是推动这场变革的关键力量”，通用汽车中国总裁柏历在日前2022 CES上发表观点，他强调，以奥特能为起点，掀起变革浪潮的通用汽车正朝着平台创新者的全新定位积极转型。

“在奥特能效应的赋能下，我们将不断引入最好的技术、产品与服务，为中国消费者量身定制纯电动、更智能的出行体验。”

日前，以2022 CES为契机，通用并不是单纯地用一款新车、一项新技术来勾勒未来，而是拿出了一系列新车和创新科技，将其归纳为“奥特能效应”，用以展示自身从单纯的汽车制造商向平台化出行创新公司的转型。

其实，自去年在北美和中国市场同步落地以来，奥特能平台正以十足的动力、续航力和创造力打造丰富的电动车产品，已推出的产品涵盖GMC纯电悍马、BrightDrop EV600纯电物流车和凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV等。

“汽车重塑、发展重构、世界新思……”今年的CES上，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）以线上方式详细阐释了由“奥特能效应”掀起的变革浪潮及公司向平台创新者转型的最新进展。

“奥特能效应”能量有多大？

从这次线上发布会可知，基于奥特能平台开发的雪佛兰Silverado纯电皮卡、凯迪拉克Halo概念系列新成员InnerSpace自动驾驶概念车、可实现点到点放手驾驶的Ultra Cruise高级辅助驾驶系统，以及通用汽车全新软件平台Ultifi都在这次发布会上展示。

首先是技术方面，比如高度模块化设计。通用汽车采用了可替换、可升级的电池模组，可灵活排布的电芯方案，无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。同时，通过电池和电驱模块化设计，该平台可采用多样化驱动形式，衍生出轿车、SUV、MPV 等不同车型。

比如面向未来的智能属性。作为业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，奥特能可以使电池包减少 90% 的线束，增加体积能量密度、减轻电池包整体重量，提升续航里程；电池包的生产工艺获得大幅简化，配合通用汽车全新一代 VIP 智能电子架构，能支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。

比如安全完善的电池安全性。奥特能平台的电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车标准，从电芯材料配比到物理防护结构进行周密设计，达到电动车五星安全设计标准。

不过，无论是略显科幻的无线电池管理系统，还是如今每家厂商都在大力宣扬的电池安全，从消费者的角度来说，没有真正买车，实际感知并不会强。那么，在量产车实际交付之前，最能引起人们新鲜感的，想必还是第一点优势：高度模块化，让奥特能平台和大众 MEB 、吉利 SEA 浩瀚架构一样，能用同一个架构快速衍生出大量不同的车型。

自去年在北美和中国市场同步落地以来，通用基于奥特能平台已推出的产品涵盖 GMC 纯电悍马、 BrightDrop EV600 纯电物流车和凯迪拉克纯电 SUV LYRIQ。

其中，凯迪拉克 LYRIQ 已经在去年的广州车展期间在国内亮相、开启预售，预计今年中进行交付。

到了车型产品方面，在CES 2022展台上，通用奥特能平台再次迎来了新成员：凯迪拉克 InnerSpace 自动驾驶概念车和雪佛兰 Silverado 纯电皮卡。

InnerSpace 是凯迪拉克 Halo 概念系列的第三款车型。在去年的 CES 展会上，通用已经展示了凯迪拉克 PersonalSpace 飞行汽车和 SocialSpace 小巴士。

其中距离普通消费者最近的，是通用在 CES 2022 上展示的另一款新车雪佛兰 Silverado EV 纯电皮卡。

这台雪佛兰纯电皮卡必然将基于通用奥特能平台打造，这一点从发布会上 Silverado 名字里的“E”字幕已经变成了奥特能的 logo 可见一斑。

新车将会提供高端的 RST 和偏向工具属性的 WT（Work Truck）版本选择，拥有和悍马 EV 相同的四轮转向系统，并与后者在通用底特律工厂共线生产，对标福特 F-150 Lightning 、特斯拉的 Cybertruck。

但相比造型标新立异的特斯拉 Cybertruck，Silverado EV 基本上保留了经典的燃油版雪佛兰索罗德皮卡的造型。根据通用公布的数据，RST 版采用双电机布局，综合最大功率 673 马力，峰值扭矩 1063 牛·米，0-96 公里 / 小时加速仅需 4.5 秒。WT 版最大功率则将达到 517 马力，峰值扭矩 833 牛·米。两个版本新车最大续航里程为 643 公里。