“辣馒头”变“辣眼睛”，这台大众新款轿跑你受得了吗？

人类的本质是嫌弃，怀念，再不断嫌弃。

比如说在F底盘3系刚出来的时候，什么娘炮油腻无其不用，只有E底盘才是真三系，当G底盘的3系出来之后，F底盘的3系又变成了均衡的驾驶者之车，一代复一代不绝于耳。

但是我怎么也想不到，这种情况放在一台大众上居然也会适用。

提起大众，吐槽最多的不过是套娃般的设计风格，一成不变的前脸，但当我看到全新凌渡的申报图之后，没想到套娃原来也不是什么坏事。

那种感觉就好像你前一份工作需要你每天穿工装，但当你总算换了一份没有着装需求的工作后，你又开始怀念那段不用头疼每天穿搭的日子。

开局一张图，上图是新款凌渡，下图是现款凌渡。设计的力量，高下立判。

我想一定是设计师深谙凌渡的轿跑运动风格，所以前脸给人一种下趴的感觉，再用大众如今流行的I.Q Lignt贯穿式LED日间行车灯来连接两侧炯炯有神的大灯。下方大尺寸的进气格栅利用大小不一的镀铬装饰来点缀，配合全黑的格栅表现出一种漫步星空下的浪漫。整体角度呈一副笑脸状，这是继利用灯光表现设计心情的“灯语”之后，一种全新的设计语言，表现整台车活泼……

对不起，写到这里我实在是“美化”不下去了……

这套前脸的设计给我的第一眼感觉就是，学生时代你最讨厌的那位同学，对着你露齿大笑的时候里面的钛合金牙套在闪闪发亮。

不破不立，这道理我都懂，熏黑的贯穿式尾灯放在溜背车身的后部比前脸来得顺眼得多，这也与轴距的加长不无干系，新款轴距与速腾一样增加到2731mm，车身比例发生了明显变化，轿跑的腰线能得到更有效的舒展。

而且重中之重的是，这一代为了匹配其轿跑的身份换上了无框车门，这也是除外观以外区分现款和新款最重要的元素，大家划重点，这点以后要考的。

内饰方面倒是一点都没和大众ID.系列沾上边，方向盘更换成了大众家族最新的设计风格，空调口采用了一种贯穿式设计，设计感还是不错的。中控被一个大尺寸的双联屏所替代，而且从谍照来看，这个双联屏有一定弯折的角度，这样的好处在于能一定程度上减少屏幕反光，使得驾驶员的视线不会因为屏幕过大而产生不适，但对供应商的做工有一定的要求。

新车基于MQB Evo平台打造，中控屏下方的换挡机构自然而然地更换成与高尔夫同款的“剃须刀”式电子挡杆，中控屏的内嵌系统也升级为ID.系列同款的MIB3，相信在智能化上会比现款得到有效的提升。

动力方面并没有太多消息，单从申报图280TSI的尾标来看，新车大概率仍会搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m。

提起凌渡，大家第一印象是当初刚上市时提出的那句“奢适宽体轿跑”广告词引来各界吐槽，但除了广告词以外，宽扁动感的车身配合上不错的动力总成，还是受到了不少年轻人的青睐，总体来讲不存在什么硬伤，只是定位还有市场演变使得这类A+级运动家轿的销量并不算好过，改款换代车型也青黄不接，市场上能保持热销的也就只有思域一个了。

对于新款的外观，不少网友吐槽的是“现代设计师带资进组？德系变韩系，凌渡总算改掉了自己好看的缺点等等。”

无论如何，时隔7年后凌渡总算迎来了自己的换代，新车预计将在明年1月底进行正式亮相，真车比图片好看的车型也不是没见过，也许凌渡也能算一份，毕竟这套前脸放在法拉利上，明明是真的顺眼啊。