功夫汽车 | 沙龙,可不止要做“男人的浪漫”!

功夫AUTO2021-12-01

“是男孩都想开高达。” “机甲才是男人的浪漫。”

……

从摆弄第一个机器人玩具开始,热血沸腾的机械史诗就在每一个男孩的心里缓缓铺开。

即使岁数渐长,男人对机甲的热情也能让人理解什么是“至死是少年”。

确实,对任何年龄的男人来说,代表着力量和机械厚重感的机甲一直都有着独特的浪漫主义。

当“机甲”和“汽车”结合,则更能让男人血脉喷张。

今年广州车展上,101台限量版“机甲龙”在3.5小时内售罄,可见一斑。

凭借着大胆硬核的机甲文化,“机甲龙”一举爆红,更让背后的沙龙汽车“出道即高光”。

不过,对于沙龙汽车而言,一个更深入的命题是,在“机甲”这个外壳之下,“机甲龙”要有什么样的“灵魂”,才能征服更多的人?或者说,怎么样才能让更多消费者心甘情愿的“用脚投票”?

沙龙的答案是,与华为联手,打造业内领先的“机甲科技”。

近日,沙龙正式宣布与科技巨头华为达成战略合作,其首款车型“机甲龙”将围绕全球领先的双MDC智能驾驶计算平台等内容展开深度合作。

那么,在“机甲”这个温暖又酷的名头之下,沙龙还将带来什么样的“机甲科技”?着眼于高端市场,沙龙又将如何跟诸多新老选手一争高下? 如何让“机甲科技”名副其实?全球唯一!

事实上,从沙龙此前海报上的“宣言”就可以看出,其目标是直指“全球唯一”。

那在喊出这个目标背后,沙龙到底有何底气?

智能维度的软硬件实力,就是沙龙的底气。

无论是算力、加速性能和激光雷达配置上,机甲龙在当前众多智能电动轿车确实位居前列。

机甲龙搭载了 4 颗激光雷达,正好超过了一个月前发布的威马M7,在准量产车型中,稳居全球第一。

尤为重要的是,其全球首发双MDC智能驾驶计算平台虽然来自华为,但辅助驾驶的算法软件等“灵魂”核心,却是源自沙龙自己。

而得益于华为双MDC智能驾驶计算平台,相比市场其他自动驾驶计算平台,机甲龙在高性能、高安全、高能效和低延时等优势下,更拥有“学霸级”的超级算力。

同时,其激光雷达的核心硬件和智能驾驶计算平台均来自华为,这也会使得机甲龙在智能辅助驾驶上拥有更高的决策效率和适配性,可更灵活快速的开发出针对不同应用场景的智能驾驶应用,这也是一大优势。

基于这些高端硬件,并在Captain-Pilot机长智驾系统的统领下,机甲龙更可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶,覆盖日常所有用车场景。

着眼于未来,从软硬件的角度出发,沙龙也将“快人一步”,实现从L2~L5自动驾驶的平滑过渡。 剑指豪华市场,“机甲科技”要“创标杆”

今年前三季度,国内豪华纯电汽车市场同比增长600%,最高渗透率高达15.3%,但是传统豪华品牌的纯电产品占比都不到1%。

同时,35万元+的纯电豪华品牌细分市场占比中,中国汽车品牌占比高达72%。

换言之,这是中国品牌进击豪华市场最好的时代。

虽然强劲的对手不少,但放眼同级别市场,能够在产品力上与机甲龙争一高下的,其实凤毛麟角。

譬如 3.7s零百加速、充电 10 分钟续航高达401km,CLTC 工况标准续航里程达 802 公里等等。

同时,若能按期量产,机甲龙也应该会成为搭载激光雷达最多的车型。

沙龙智行CEO文飞表示:“沙龙出道是要创造标杆,而不是创造产品。我们要以全新的机甲科技品类,创造产品的标杆;还要以独立研产的全栈能力,打造智能标杆。”

功夫汽车认为,从当下机甲龙的“纸面实力”来看,确实能通过一系列先进的“机甲科技”加持给豪华市场带来一股“新鲜感”,更也有机会成为纯电豪华市场的下一个“全维度标杆”。

功夫拍案

在华为赋能下,机甲龙的“机甲科技”尤为硬核,这也将成为沙龙全力冲击“40万以上级别中国豪华纯电第一品牌”的底气所在。

而着眼于热闹的豪华赛道,沙龙独创的机甲科技风,或许真能走出别具一格的战略路径。

且让我们拭目以待!

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