入华11年，捷豹路虎将在中国着力“重塑未来”

汽车大事记2021-11-29

[ “中国市场正在成为捷豹路虎全球‘重塑未来’的先锋部队。” ]

M-usic

在最新的007电影里，克雷格先是开着经典的路虎老爷车悠然自得，随后又被最新的路虎性能车穷追猛打。这就是成熟的文娱产业与汽车工业的典型合作案例，张弛有度，动静相宜。

有人说电影里的路虎总是追赶者，但在现实中，路虎可是行业的领先者。

因为企业层面的关系，捷豹和路虎这两个英国豪华汽车品牌总是会被人同时提及，“捷豹路虎”这样的称谓已经成为人们的一种口头习惯。

今天我们就来谈谈捷豹路虎。

还有32天，就要踏入2022年了。对于捷豹路虎而言，这将是它正式进入中国的第12年，用中国传统文化的算法，这可以称为“一轮”。

明年将是中国农历虎年，在这个与路虎品牌颇有渊源的年份即将来临之际，捷豹路虎不仅迎来了2020/21财年的大丰收，更在2021年一路高歌，这其中与中国市场的推动作用密不可分。

面对即将到来的2022年，在广州车展新闻发布会上，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）豪迈地说出了中文“金戈铁马，气吞万里如虎”。

007的英国老乡李大龙

对于捷豹路虎而言，中国无疑是一片福地。

作为唯一在华累计用户突破100万的英系豪华品牌，十一年间，捷豹路虎始终在用极致的强悍性能与典雅的英伦美学向中国消费者传达着不一样的豪华体验。作为占据捷豹路虎2020/21财年销量四分之一的市场，中国已然成为捷豹路虎重塑未来的推进器。

如今，面对中国消费者对品牌的诚挚认可，捷豹路虎更进一步秉持“在中国，更中国”的理念，充分展现“持续倾听中国声音，时刻保持对中国汽车市场的洞察”的诚意与实力，进一步深入扎根中国这片福地，迎接挑战与机遇并存的2022年。

捷豹路虎在中国的核心领导团队集体亮相

扎根中国，实现跨越式增长

在2020年全球疫情的阴霾之下，中国汽车市场率先扭转颓势。

中汽协数据显示，2020年，中国汽车市场以2531.1万辆销量，同比下滑1.9%的成绩稳住了局面。进入2021年，中国市场更是迎来一支强心针，2021年1-10月，汽车销量达到2097万辆，同比增长6.4%。

在国内车市形势一片大好的背景下，深度扎根中国的捷豹路虎先是于2020年成功迎来累计销量突破100万的里程碑，又在2021年实现平稳增长。

回顾2020年，面对疫情的突袭，捷豹路虎中国第一时间成立了危机领导小组，制定预案、防疫流程，确保体系稳固运营，并推出多项商务及支持举措，有效保障经销商的安全和稳定运营。

在各方伙伴的坚守下，三季度和四季度均实现了同比与环比的双提升，经销商利润率和库存也得到大幅改善。

5月，捷豹路虎公布其2020/21财年（2020年4月-2021年3月）及第四季度（2021年1-3月）业绩表现。

纵观整个财年，捷豹路虎全球销量439588辆，中国贡献了111206辆，同比增长23.4%，份额超四分之一。其中，第四财季累计全球销量达到12.3万辆，同比增长12.4%。中国市场贡献尤为显著，同比增长127%。

得益于中国市场的突出贡献，捷豹路虎第四财季全球营收达65亿英镑，同比增长20.5%；息税前利润率提升至7.5%，并创下近15个季度以来的销售最佳纪录。

进入2021/22财年，在国内车市持续复苏的背景下，捷豹路虎继续一路高歌。其中，6-9月，中国一度成为捷豹路虎全球销量最高的市场，超过了北美、欧洲等，1-9月中国地区销售新车80,153辆，同比增长27.1%，涨幅领先全球各国别市场。

在中国市场接连利好的背景下，中国已然成为捷豹路虎实现全球复苏，重塑未来的关键引领者与推进器。

设计赋能，读懂中国

立足于中国这片不断为品牌注入强大能量的福地，2021年以来，捷豹路虎带来了众多专为中国消费者打造的新款产品。

其中，作为揽胜极光的加长版，极光L车型进入中国市场，显然是基于三胎政策放开背景下，中国消费者对于乘坐空间的需求。

基于对美学的精致追求，捷豹路虎给国人带来的不仅仅是加大码产品。在色彩搭配上，首发版车型还专为中国市场提供贝尔维亚绿配纳尔维克黑撞色车顶、首尔珍珠银配罗赛洛红撞色车顶以及圣托里尼黑配首尔珍珠银撞色车顶等三种特殊色彩组合。同时，首发版内饰还加入许多揽胜家族标志性专属设计元素，极具奢华质感。

此外基于中国消费者对数字化智能化的需求，新车还配备了全新升级的InControl OS 2.0系统，拥有堪比智能手机的功能和使用体验，配合五屏联动科技。

其次，面对中国市场新能源汽车渗透率持续攀升的大环境，捷豹路虎年中在成都车展接连推出了两款插混车型——2022年款全新路虎卫士110 P400e以及全新路虎揽胜极光L P300e 插混版。

两款新车不仅延续了品牌本身出色越野能力，同时也成为家族燃油效率最高的车型。其中2022年款全新路虎卫士110 P400e，NEDC百公里综合油耗低至2.8升，精准解决了越野爱好者越野与低碳两难全的难题。

在近日的广州车展上，捷豹路虎又推出了2022年款路虎发现运动版P300e插混版。眼下，捷豹路虎在华电气化布局正以肉眼可见的速度丰富起来。

此外，值得一提的是，作为一家入华11年的厂商，捷豹路虎近日更是接地气地回应中国文化的感召。在2022年农历虎年来临之际，路虎品牌在广州车展上推出了揽胜运动版虎威雄心版和卫士90虎威雄心版。

新车不仅包含丰富的中国风Tiger定制元素，更以玉龙白金属漆配备扩展光亮外观套件、杏仁褐温莎豪华真皮座椅、复古核桃木纹饰面板、浅牡蛎色Morzine顶篷等专属设计，打造富有中国气质的雍容华贵。

从今年导入的多款新产品来看，我们可以看到，在每一款车型上，在配置、空间、设计等细节上，都包含了捷豹路虎对中国市场的针对性思考，这也正是捷豹路虎“持续倾听中国声音，时刻保持对中国汽车市场的洞察”的切实表现。

此外，近日据英媒体报道称，在全球芯片短缺的背景下，捷豹路虎正把供应链重点放在满足快速增长的中国市场的需求上，从而影响了该公司在英国本土的销售。由此足以看出，捷豹路虎对中国这个关键市场的重视。

英伦品质，常熟智造

正是因为这种主动倾听的品牌理念，才使得捷豹路虎在艰苦卓绝的2020年完成了“不可能的任务”。

如前文所述，面对疫情的突袭，捷豹路虎中国第一时间成立了危机领导小组，制定预案、防疫流程，确保体系稳固运营，并推出多项商务及支持举措，有效保障经销商的安全和稳定运营……一切看似让人捏了一把汗，但事实上却又是在有条不紊中稳步推进。

到了2月下旬，常熟生产基地有序复工，3月2日正式恢复生产，产能也实现了快速回升，并根据防疫政策的动态调整同步调整复工生产节奏，确保安全防护措施。基于各方面精细化的把控，捷豹路虎成为了国内最快恢复生产节奏的主机厂之一。

除了在应对疫情这样的黑天鹅事件中表现出灵活高效的应变能力，作为全球样板工厂的常熟生产基地，更在每一个工作日严格把控着每一台车的每一处细节品质。

常熟工厂率先应用了工业互联网，整车的四大工艺车间的智能化程度达到了全球领先水平。

在这里，冲压车间每3秒钟可冲压一个部件；焊装车间331台机器人平均120秒可焊装完成一台车；全铝车身车间铆接自动化率100%；总装车间采用全自动化柔性化工艺满足不同车型的共线生产……

此外，为强调以质量为中心的生产文化，常熟工厂还把质量中心设于传统的冲压、焊装、涂装、总装四大车间的正中间。

除了强大的生产制造、品控能力外，捷豹路虎的全球化供应链也功不可没。

全球化供应链不仅对于来自英国和其他欧洲国家的零部件供应进行有效协同管理，还积极运筹协调中国本土的零部件供应，同时，遵循全球统一的零部件采购标准和流程，奇瑞捷豹路虎建立了完整的审核、培训、技术咨询等供应商质量管理体系和采购体系，在确保产品品质的同时，能够共享全球化采购的规模优势，这意味着捷豹路虎国产车型拥有与进口车型别无二致的品质。