奔驰C和E将合体；丰田成全球最具价值品牌

奔驰C级、E级跑车将合体

在此之前，奔驰C级和E级轿跑车都是以独立身份研发，两者对应的车型系列分别为C Coupe和E Coupe，并且还有硬顶版和敞篷版可选。相近的定位，以及较多的车型版本，无论对于研发还是生产都有着较高的成本，所以奔驰决定，将C Coupe和E Coupe直接“合体”，两者的下一代车型则命名为CLE，新车将于2022年下半年发布。

通过渲染图可以看出，CLE大幅度沿用了C Coupe和E Coupe的外观风格，是熟悉的奔驰轿跑样式，作为“CL”家族的成员，CLE的前脸与CLA高度相似，都是奔驰最新的扁平化前脸造型。

新车将继续推出敞篷版（Cabriolet）和硬顶版两种版本可选，其中敞篷版采用的是软顶敞篷的方式，另外，新车继续采用双门四座的座椅布局形式，虽然是跑车，但也能确保乘坐实用性。

尾部方面与CLS如出一辙，仅仅是尾灯线条有所不同，CLE的尾灯要比CLS显得更加修长和流畅。

动力部分，CLE将会搭载奔驰C级和E级同款的1.5T+48V、2.0T+48V两款动力总成，匹配9AT变速箱。

红旗H6曝光，与H9太像了

随着红旗品牌逐步走上正轨，其产品布局和规划也日益完善，但在轿车系列中，由于H5和H7的推出时间相对较早，产品力相比最新的竞争车型落于下风，红旗急需一台20万元左右的最新车型来提升在20万元左右的市场竞争力，所以红旗计划推出H6来填补H5和H7之间的市场空白。

通过H9获得了一致好评的设计之后，红旗决定要将普及这一极具冲击力的设计风格，在全新车型H6的设计上，红旗直接将H9的前脸套用到了H6之上，让两者有着极高的相似度，用“小号H9”来形容H6，一点都不为过。

从侧面线条来看，H6并没有采用H9那种“前高后低”的车身姿态，造型相对普通，前翼子板与车门连接处保留了红色迎宾灯，投射在地上的光毯有着出众的效果，另外，H6配备的是普通机械门拉手，C柱和D柱之间有小三角窗，让车身更显修长。

车身尺寸暂未公布，但通过定位可以确定，H6的尺寸介于H5和H7之间，是B级车的定位和大小。动力部分，H6将搭载2.0T发动机，但传动系统和驱动形式还不得而知。

力压BBA，丰田成最具价值汽车品牌

近日，大型品牌咨询公司美国Interbrand发布2021年全球最有价值品牌报告，这份报告涵盖了全球各行业品牌的价值排名，位于榜单第一名的是苹果，榜二则是亚马逊，而汽车行业最具价值的品牌位于这份总榜单的第七名，这一品牌并非奔驰、宝马、奥迪，而是丰田。

凭借着541亿美元的价值，丰田成为了全球最具价值的汽车品牌，将奔驰、宝马、奥迪等世界豪华品牌甩在身后，可见丰田有多会做生意。

全球最具品牌价值的评判标注，主要包含以下几点，至少有30%的营收来自本土以外的市场，并且财务数据和市场竞争力也是重要的评判参考标准。从丰田的全球市场分布来看，美国、加拿大、中国、东南亚等地区占据了丰田在全球的绝大部分销量，日本本土以外的市场营收已经是丰田的核心部分。

除了丰田之外，特斯拉也是这份榜单的黑马，其以362亿美元的价值，同比增幅184%，排名暴涨26名，紧随其后宝马，位列全球品牌价值排行榜的第14名。

通过丰田和特斯拉的全球价值排行可以看出，除了要以机械品质和使用体验来占据市场份额之外，也离不开领导者的魄力和胆识，这也充分了那句名言：人有多大胆，地有多大产。