7座+超豪车配置＋26万起步，这价位谁敢跟它打？

如果不是昨晚官方提及今年是领克品牌诞生5周年，或许很多人都很难意识到原来领克已经陪伴我们走过了这么多年的时光。5年时间里，领克已经完成了从紧凑型SUV到小型SUV、紧凑型轿车，甚至是性能车以及高性能SUV的布局。而昨晚，领克09的上市，也让领克正式开启了在中大型SUV市场上的征途。

想必大家也都有所发觉，今年仿佛是中大型SUV扎堆上市的一年。就拿最近的行情来看，前有这个级别中的常青树车型丰田汉兰刚刚迎来换代，后有挂着皇冠标的陆放虎视眈眈；纯电阵营更是恐怖，新款理想ONE升级力度直接让旧车主想骂街、大众ID.6继续靠着口碑和实力收割钱包，更别提还有不按常理出牌却缴获大量关注度的高合HiPhi X等等。这一切既是证明市场之大最好的证据，同样也是领克09将要面对的残酷现实。

所以，在紧凑型SUV市场上能玩出花的领克，它的首款中大型SUV能有多少潜力去抢一抢前辈们的蛋糕，是不少人相当好奇的事情。哪怕他们并不是中大型SUV的潜在客户，但这并不妨碍所有人对于一台“超能打的自主品牌中大型SUV”的期待。那今天我们就来看看，领克09到底能不能打。

首批上市的09共推出6款车型，其中MHEV版和PHEV版车型各三款，前者售价区间26.59—32.09万元，后者售价区间31.59—37.09万元。不管哪种动力规格，领克09都有六座和七座两种布局可选。

一台中大型SUV，总是不能免俗地先说一说它的尺寸数据。领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距2984mm，如果没概念的话不妨那咱就拿自家的老大哥沃尔沃XC90来比一比，XC90长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm。明白人都知道，领克09和沃尔沃XC90之间微妙的关系，而09能在三围上超越XC90，就可见吉利有多偏爱这个“亲儿子”。

领克09的内外设计不多说了，总结一句话就是在用上了最新的家族化设计语言后仍有着相当明显的自身辨识度。

看够了表现，来聊聊09的“里子”。别看领克09一口气上市了那么多款车型，又是六座又是七座、又是MHEV又是PHEV的，但其实选择起来真的挺容易。首先根据根据动力系统分，MHEV车型就是2.0T+48V轻混+8AT变速箱+机械全时四驱；PHEV车型就是2.0T+双电机+8AT+电动四驱。前者最大功率254Ps、最大扭矩350N·m；后者综合最大功率431Ps、峰值扭矩659N·m，零百加速5.6秒。

插混真香一点都不假，能上绿牌还能教那些爱挑衅的小青年做人，但同配置的车型一套插混系统要贵出5万块，各位最好还是好好琢磨一下子。

选好了动力系统那就选配置。如实来讲，领克09的配置是真的高。就先看标配项，20吋铝合金轮圈、前后雷达、360°全景影像、180°透明底盘、L2级辅助驾驶、电动感应后备厢（带记忆功能）、车顶行李架、数字钥匙、远程启动、12.3英寸全液晶仪表+中控双液晶屏、无线充电、真皮运动座椅、主副驾电动座椅、语音控制、OTA升级、矩阵式LED光源（延时关闭+高度可调）、前排隔音玻璃、自动分区空调、内后视镜自动防眩目等等。

这一切，你只需花26.59万就可以在领克09 Pro车型上拥有。

如果不过瘾，那就加两万选择售价为28.59万的Halo版。配置上增加并线辅助、疲劳驾驶、倒车车侧预警、自动泊车、方向盘加热、HUD抬头显示、内置行车记录仪、BOSE音响系统、主动降噪、前排座椅加热和通风、主驾座椅记忆、面目识别、多色氛围灯、全车多层隔音玻璃、后排隐私玻璃+手动遮阳帘、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。

讲真，这两万花的是真值。

而最顶配的Ultra版车型，售价直接飙到了32.09万，仅从功能性上来说你可能发现它无非是丰富了后排空调和座椅的功能性，但其实主要的差价是花在了更高级别的辅助驾驶上。例如交通灯提示系统、交通拥堵领航系统、高速公路领航系统、遥控泊车、记忆泊车、应急车道占用提醒等等。并且也只有Ultra车型，才有资格选装空气悬挂和主动式进气格栅。

从理性的角度看，其实Ultra版车型的性价比不如中配的Halo版，因为国内的用车环境很难让如此高级别的辅助驾驶完全发挥它的能力，多少是有点暴殄天物的感觉。当然，如果是铁定了要买满配的领克09，那我觉得光花32万多买辆标准版的Ultra还不够，高低还得再花25000元选上空气悬挂和主动进气格栅才行。

福利方面，今年12月31日前下订明年10月20日前提车，可享6000元领享金，PHEV车型随车送家充桩及首次安装服务。另外，全系车型首任车主享终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量及5年免费5G高速流量，PHEV车主另享终身免费电池质保。

随着09的上市，领克应该是完成了今年的“交卷”任务，也顺势为品牌的第一个五周年画上了令人满意的句号。不过对于日后的领克09而言，真正的挑战才刚刚开始，虽说关注度足够高，性价比足够强，但毕竟还是那句老话，这个级别里谁都想打汉兰达，但是能让老虎虎躯一震的，还真没几个。或许下一步领克该考虑的事情，就是如何让人们心甘情愿去选择这台诚意满满的领克09了吧，这一点我相信领克还是很拿手的，毕竟在“破圈”这条路上，是很少有车企能玩得过领克的。