广汽本田的首款“绿牌车”,就应该交给它

小新说车2021-10-19

昨晚,广汽本田旗下的皓影锐·混动e+(即皓影的PHEV车型)正式上市,新车共推出3款车型,官方指导价27.38—29.98万。不过,广汽本田还为该车推出了线上商城专属价,线上售价为24.78—27.98万。 

皓影锐·混动e+不仅使得皓影整个车型矩阵更加丰富,而且作为广汽本田首款PHEV车型,也意味着在新能源这一块不再是东风本田一家独大,从而带来的良性竞争也会让消费者多一个选择,多一份实惠。 

皓影锐·混动e+将搭载基于第三代i-MMD混动技术开发而来的插电混动系统,使用2.0L发动机+双电机组成的插混总成,NEDC工况下纯电续航里程为85km。在混动状态下油耗据官方宣称可降至4.6L/100km,从数据上来看还是很有吸引力的。

在内外设计上,皓影锐·混动e+基于与燃油版保持了一致,只是在个别位置加入了彰显插混身份的标志,例如在前进气格栅多了些镀铬装饰,加了新的轮毂造型,车身右侧充电口与尾部的“e:PHEV”标志等。 

因为有了电池的加持,所以皓影锐·混动e+的车重要比HEV车型重了约350kg,而为了应对冲撞,新车增加了84mm的前悬,宽度也增加了5mm,整车尺寸达到了4718/1861/1679mm的数据,轴距则是2600mm。 

配置方面,皓影锐·混动e+也是可圈可点,新车全系标配了主副气囊+前排侧气囊、前排无钥匙进入、液晶仪表、无线充电、全LED光源、大灯延时关闭、自动雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤装置,车联网、主动降噪等功能。 

并且在辅助驾驶方面,皓影锐·混动e+还标配了倒车影像、全速域自适应巡航、自动驻车、可变转向比、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别和主动刹车,可谓是相当良心十足。 

不过入门的皓影锐·混动e+唯一不好的是它没有用上真皮的方向盘,摸过本田塑料方向盘的人都知道,那手感真是一言难尽,而且毕竟都花20多花买到皓影这个级别的车了,怎么说也得买辆有真皮方向盘的车型吧。 

往上就是售价为26.48万(本田商城价)的中配尊贵版,不仅换上了真皮方向盘,还一并增加了前后头部气囊、前后雷达、车侧盲区影像、主副驾电动调节、后视镜加热、后排隐私玻璃以及车载空气净化器和负离子发生器。 

至于售价为27.98万(本田商城价)顶配的尊享型,在配置上又多加了360°全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、电动感应后备厢、真皮座椅、前后排座椅加热、后排多媒体控制、单色氛围灯以及手动后排遮阳帘。诚然,顶配车型的配置是无可挑剔的状态,不过相比于中配车型,似乎这1.5万元省下来会显得更加划算。 

对于皓影锐·混动e+自身来说,三者选其一我会推荐中配的尊贵版,尽管最低配的车型配置并不低,但中配车型在车内所增加的尊贵气质以及更多的舒适性配置,会给你带来更强烈的满意感。 

而对于广汽本田来说,终于有了一台PHEV车型,以后混动联盟的头衔也可以叫得更加响亮。当然,这并不是广汽本田在电汽化方面的终点,随着广汽本田旗下首款H标纯电动车型在本月13日的正式发布以及未来产品的布局,日后只会有越来越多的新能源车型与我们相见。届时,皓影锐·混动e+的功劳可就大了去了。

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