功夫汽车 | 震撼!本田电动化大招连发,释放出哪些强烈信号?

功夫AUTO2021-10-14

在业界内外的瞩目关注中,本田汽车正式吹响了在华全面电动化的“冲锋号”。

10月13日,本田技研工业(中国)投资有限公司与广汽本田、东风本田共同举办了一场信息量“炸裂行业”的发布会。

发布会上,本田正式宣布将进一步加快电动化车型的投放,快速完成品牌电动化的转型升级。2030年后,本田在华所有新车均为纯电动和混合动力车型。

为了配合新战略的发布,本田更是一口气打出了包括新品牌、新车型、新架构、新智能系统、新设计语言在内的连串“组合拳”。

伴随着电动化专营店的即将设立和纯电动新车工厂的即将投产,这也标志着本田在华将加速进入全面电动化的新纪元。 “e:N”品牌电力四射!展现本田依托中国市场为核心,对纯电动的最新思考

作为一个历史悠久汽车品牌,本田的纯电动转型战略转型一直让业界内外翘首以盼。

和大众I.D.系列,丰田bZ系列的做法相类似,这次本田也为旗下纯电动车型设立了一个全新的品牌——e:N。

其中, “e”代表着energize(动力),也有着electric(电能)的意思。“N”则包含着New(崭新),也蕴藏着Next(进化)的意蕴。

众所周知,中国市场是目前全球汽车市场纯电动化的“龙头”,因此,本田的“e:N”系列产品的研发将以中国团队为核心主导,力图以中国市场的先进经验,打造出一系列率先满足中国消费者需求,并在后续出口至海外市场的重磅产品。

本田除率先首发两款即将在明年春季上市的新车——东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版外,更是一口气推出了三款概念车型:分别是“e:N“系列第二弹e:N Coupe concept、第三弹e:N SUV concept、第四弹e:N GT concept。

e:N Coupe concept

e:N SUV concept

e:N GT concept

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从三款概念车的设计不难发现,本田e:N系列将通过锋利的车身线条给全车带来强劲的冲击力和锐气。再加上车头将采用发光的“H“车标,车尾则将由全新的”Honda“文字取代原有的”H“标,一系列变化都透视出未来的“e:N“系列将在设计语言上为本田品牌带来更大胆的革新。

和当前本田已经上市的EV车型所不同,未来全新的e:N系列也将采用全新研发的纯电动架构 “e:N Architecture”,并提供F和W两种细分型号。

其中,F型架构将在中小型车中搭载应用。W型架构包含AWD和RWD两个版本,将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机,根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制;RWD凭借高功率后驱电机,实现强劲的驱动和轻快迅敏的操控。

而在EV车型的另一个核心——智能化领域,本田也将打造出一套结合Honda SENSING、Honda CONNECT和智能数字座舱于一体的全新智能化系统 “e:N OS“。

以明年即将上市的e:NS1/ e:NP1为例,e:N OS将拥有15.2英寸超大中控屏,以及10.25英寸数字仪表盘。此外,新系统也搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本,集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。

配合以手机为终端的数字钥匙,对车门、车窗、空调等进行远程控制,并可通过手机进行无钥匙启动等,配合DMC驾驶员状态感知系统等,不难期待,即将正式亮相的e:N OS将有望创造合资品牌智能化车机系统的全新高度。

为了提升新品牌的体验,发布会上,本田中国还首次透露了e:N品牌将在重点城市设立“e:N”专营店。尽管官方并未透露该专营店是否会采用官方直营的模式,但由此引发的遐想,依旧引发了业界人士的高度关注。计划在2024年陆续投产的东本、广本纯电动车工厂,也将为未来e:N车型的落地提供配套支持。 从“大象转身”到“大象狂奔”,本田释放在EV赛道的强烈追赶信号

众所周知,受技术路线、市场战略布局等因素影响,日系品牌虽然在电动化领域落子甚早,尤其在油电混合领域拥有显著的先发优势。

但在EV车型的布局上,日系企业却是公认的较为谨慎的“观望派”。

随着各大造车新势力在EV市场不断攻城略地,已经占据先机。再加上大众、丰田等对手不断加大EV车型在中国市场的投放速度和力度,本田也终于对外释放出强大的追赶决心。

作为日系中率先公布在中国市场停止新推纯燃油车时间表的品牌,本田此番公布的电动化战略,已然展现出对EV车型的高度重视。更显示出其比丰田、日产更加“激进”的转型雄心。

虽然,在可见的相当长一段时期内,本田在中国市场的销量基盘仍将是燃油和混合动力车型。但2030时间表的公布、新品牌发布、新工厂即将投产,都是本田在华加重押注EV市场的最突出表现。 功夫拍案

诚然,“赛道”的转变客观上造成了本田过去在燃油车领域积累的优势被削弱。但本田品牌庞大的用户基础、服务体系和造车经验的积累,仍将是本田造好电动车的最大“底气”。

透过这次新战略的发布,一个步伐稳健,但转型势头更凶猛的本田已然展现在业界面前。

在功夫汽车看来,本田在华已然完成了并不轻松的转型第一步。但本田明显已经做好了全盘计划,并做好了蓄力狂奔的初步准备。

从“大象转身”到“大象狂奔”,燃油车巨头如何在电动化新时代创造新的巅峰,值得我们期待。

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