资色堂｜北汽蓝谷还是福田汽车？小米汽车绯闻多，雷军选定TA？

距离宣布造车5个月后，小米最终决定将这一故事的“起点”，放在北京亦庄。

9月2日，国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司注册地址为北京，登记住所为北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。其中，注册资金为 100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。

与此同时，雷军也在其个人微博上，发了一张包含雷军在内共17人的公司核心团队照片。

随后短短数小时内，这张照片上16人的具体信息已悉数被细心的网友扒出，由此可见外界对小米造车的高度关注。

如今随着公司设立，核心高管到位，万事俱备之下，小米造车给外界留下的悬念似乎也已剩下最后一个：是采用自建工厂还是代工模式？

此前，小米已经与长城、比亚迪、东风等整车企业先后传出过“绯闻”，但都被一一澄清；最近，更有媒体报道小米将接手恒大汽车的工厂，不过这一消息随后也被小米否认。

事实上，从小米汽车最终选择落户北京经济开发区这一结果看来，小米的汽车工厂也很有可能同样设在北京。

近日就有外媒爆出，现代汽车集团正将其北京第二家工厂挂牌出售，而小米正是与其洽谈中的几家中国电动车制造商之一。

值得注意的是，北汽蓝谷也或将是小米潜在的合作对象之一。因为北汽蓝谷帮助小米代工不仅能提升目前低下的产能利用率，而且还或能为其产品端打开新的思路，好比江淮与蔚来的合作那样。

“春江水暖鸭先知”。近日北汽蓝谷的股价“异动”，似乎也在预示着有事情要发生。

此外，拥有宝沃汽车33%股权的北汽福田，昨晚也发布一则公告称公司股东大会通过了一份为宝沃汽车4亿元借款提供担保的议案。

在外界看来，这也似乎是为迎接小米所作出的准备。

那么，到底小米车最终是否真能“北京造”，下面我们一起来分析一下。

北汽蓝谷，小米造车的最优选？

在小米汽车正式落户北京之后，其造车产业链上的最关键一环——生产地点和方式，成为了当下最热的话题之一。

虽然此前武汉的呼声一直较大，但随着小鹏、路特斯纷纷落户武汉，加上东风本身大力扶持的岚图，小米对于武汉的吸引力似乎已不是很大。

为此，随着小米汽车“入京”，其生产基地也很有可能同样落子于此。而距离小米汽车公司不过十几分钟车程的北汽蓝谷，无疑将是最有可能为小米汽车代工的一个优质对象。

首先，在电动车核心的三电技术上，北汽蓝谷拥有的丰富的积累和优势，也或是被小米看好的一大关键。

例如，今年年初，北汽蓝谷已进行了两次BE21平台海外技术授权，一次是基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOX αT车型的电子电气E/E架构相关知识产权，第二次是BE21纯电动汽车产品平台的平台构架底盘技术等相关知识产权。

为此，北汽蓝谷在这方面是完全开放的，小米也完全有可能藉此提高其造车速度。毕竟像对手集度汽车，历时180天已完成第一款产品全尺寸油泥模型风洞实验了。

其次，在为小米代工后，也能提高北汽蓝谷目前的产能利用率。去年北汽新能源去年的销量仅为2.59万辆，有大量的闲置产能，相信这一方面北汽蓝谷也愿意去为小米进行代工。

值得一提的是，这几天北汽蓝谷的股票行业在整车板块行情走弱的形势下，走出了一波独立上涨的行情，让人关注。

有业内人士指出，这或许是最近100台极狐阿尔法S 华为HI版下线相关，但毕竟这批车型于今年四季度才开始进行小批量交付，资本市场不可能反应那么激烈。

那么，剩下的或许是有更利好的消息即将传出，而这是否与小米相关，我们大可拭目以待。

接手北京现代第二工厂？也不是不可能

对于一直采用“轻资产”运营的小米来说，代工模式无疑是其生产制造上的最优选。而且通过相关兼并重组来盘活闲置产能，也是国家一直鼓励的方向。

最近，韩媒报道现代汽车集团正在为其北京第二工厂找寻卖家，而小米则是其中洽谈的对象之一。

此前现代已经把一工厂卖给了理想，为此二工厂卖给小米也在情理之中。

功夫汽车看到，北京现代的第二工厂位于北京顺义区，也正是北京意欲打造的新能源汽车“重镇”，集聚了北汽新能源、奔驰新能源、理想汽车等新能源车企，相关新能源汽车产业链也相当成熟。

不过如果小米真的拿下，小米后续还要进行相应的生产线改造，这会是一笔不少的投资，而且北京现代方面会否为小米代工也是一个问题。

接手宝沃工厂？惹人遐想……

虽然此前就有媒体爆出小米即将接手宝沃北京工厂的消息，但后续又有消息称双方最终因价格问题而没有谈成。

事实上，相对上述两种，小米接手宝沃的密云工厂实则也是一个可行性很高的方案。毕竟宝沃这个采用“德国工业4.0”建设起来的工厂，在制造上有着极大的优势，而且也有新能源车生产资质，可以说是一则比较省心的买卖。

就在昨晚，北汽福田股份公布了一则公告称，公司股东大会通过了一份为宝沃汽车4亿元借款提供担保的议案。这无疑也引起了市场对其是否即将被小米接手的猜测。

不过，就股价表现来看，福田汽车今年的走势并没有北汽蓝谷那样走出一条强势上升的曲线。今天上午在触及最高点4.73元之后便一路回落，最终收报4.62元，下滑1.49%。但在过去一周多来，北汽福田涨幅在15%左右。

当然，目前福田没有否认也没有肯定是否与小米接触。莫非各方在放风，利于讨价还价？

堂主曰

小米汽车怎么造，不但牵涉到产业格局，更对资本市场起着牵一发而动全身的作用。

小米汽车如果是牵手北汽蓝谷，后者无疑将有望走出反转行情，不少于4月至6月被华为概念高位被套的小散户，有望解套。

如果选中福田汽车，后者在宝沃这个烂资产上戏剧性翻身。咸鱼也能复活？这不得不说是中国汽车产业与资本市场的最大魔幻。

就目前小米在北京拥有的三个选项来看，虽然彼此各有优劣，但相信小米造车这个最后悬念，很快就能得以揭晓。