汽车老祖宗造出来的新车,就这?

小新说车2021-09-09

近日,IAA车展,也就是我们常说的德国慕尼黑车展如常进行,作为汽车界的鼻祖老神仙,梅赛德斯奔驰在主场自然也没有懈怠,掏出了几款自己未来在电动车界的重磅产品。产品力是没有问题的,不过看完之后,我的第一感觉是,就这?

01

奔驰EQE

首先是奔驰EQE的实车,第一眼看去果然没有让我失望,缩小版的EQS稳了。虽然EQE的尺寸更小,但是我觉得总体设计EQE要来得更紧凑更顺眼,反而要比EQS来得更好看一些。

内饰就不用讲了,同样是MBUX Hyperscreen座舱系统,三块全液晶显示屏整合在一整块巨型玻璃幕下,科技感真的很强,但是这不就是完全照搬EQS吗?电动车时代连内饰设计师都可以省掉了吗?

在动力方面,目前推出的EQE 350版本采用的是单电机输出,后轴电机最大功率为215kW,峰值扭矩为530N·m,官方百公里加速成绩不到6S,未来还将推出一个动力更强的四驱版本。

电动车做加速实在太简单了,所以5秒级的加速不是我们最关心的,大家最关心的还是续航问题。新车搭载了一套容量为90.6kWh的锂离子电池组,官方称WLTP工况下续航里程为660km,而且采用快充31分钟内可将电量从10%充到80%,最大充电功率为110kW。从官方数据来看这个续航表现还是相当不错的,希望真实推出来的时候,续航不会出现太大的折扣。

02

迈巴赫 EQS SUV概念车

迈巴赫的名字对于奔驰来讲,意味着豪华超大杯PRO版。你想要买一台最豪华的奔驰,那就是迈巴赫。所以代表奔驰豪华金字塔顶尖的电动产品,是什么样子的呢?奔驰给出了他的答案。

首先从技术层面来看,这台车的素质非常顶。

奢华的车漆和材料搭配这些就不细讲了,像经典的双色车身、24英寸“大饼”轮毂、D柱上的迈巴赫标识,后排三角窗的元素这些全部得以保留。

车门上不仅配备了电动车常用的隐藏式门把手,在乘客靠近时司机侧的车门还会自动打开(个人觉得在中国应该是另一边打开会比较符合老板的上车位置)。

内部更是将豪华做到了极致,后座提供四座布局,座椅有独特的缝线和花纹,后排中央扶手中会集成多项触摸控制功能,前方设置有杯架,座椅中间猜测是一个车载冰箱。

大是真的大,豪华也是真的豪华,但总感觉差一点东西,就像一块挑不出缺点的面包,但它依然不是我想要的蛋糕,这不是我心中迈巴赫该有的模样。

我承认这有可能是目前最豪华的电动SUV,但这个像臃肿面包的外观设计,也许是最没有气势的迈巴赫。

从新S级的推出不难看出,顺应目标用户年龄下沉的市场趋势,奔驰添加了很多年轻人喜欢的元素,这无可厚非,但是不是有点过于一刀切了,从什么时候开始,现代的年轻人就不需要S级、迈巴赫那种独有的气势了吗?我觉得也未必吧。

03

AMG EQS 53

如果说迈巴赫代表的是奔驰极致的豪华,那AMG无疑就是极致的运动。在这次慕尼黑车展上,梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+正式发布,也代表了AMG目前在电动车领域上的首个作品。

在外表上,AMG EQS 53和普通版EQS其实相差不算太大,没有燃油版的AMG那么激进,保留了一些家族化设计的传统,比如说将普通版EQS前脸上的星辉点阵式设计更换成了AMG惯用的直瀑式设计。

在后视镜、前后保险杠上做了一些熏黑处理,轮毂样式也更换成一种黑色轮圈。

另外从官图来看,还有另一种轮圈样式可选,透过轮毂能看到一个硕大的黄色卡钳,透露出这车不一样的身份。

内饰方面改动的就更少了,并没有用很多运动激情的元素去堆砌,除了像AMG专属的平底造型的三辐六轴多功能方向盘、AMG运动踏板、AMG地毯、AMG迎宾踏板,以及大量的碳纤维材质这种常规操作,像运动桶椅、鲜艳的安全带等等是一个没有,更多的还是注重豪华质感的堆砌。但问题来了,如果AMG都不够运动战斗,那我为什么要买AMG?

那可能就是单纯图个快吧。

在电动时代,AMG的传统项目“一人一机”自然也就没有了,不过新车相对于普通版本的EQS,在电机、电驱动系统以及悬挂方面都有优化。AMG EQS 53前后轴各搭载一台电机,电驱系统的最大功率为484kW、最大扭矩950N·m。这还不算最夸张,如果选配AMG DYNAMIC PLUS套件,最大功率能增加至560kW,最大扭矩高达1020N·m,百公里加速仅需3.4S。新车采用了107.8kWh的电池组,WLTP工况续航在526-580km之间。

底盘方面,官方称其配备的AMG Performance 4MATIC+四驱系统,每分钟将对扭矩输出进行1万次检查,并及时针对路况进行前后轴扭矩的分配,在运动模式下,扭矩输出将更偏向于后轴,保持后驱车的可玩性。

本次IAA车展奔驰带来的新车无一不重磅,只是看完之后内心多了几分“就这?”的空虚,随着奔驰电动车铺天盖地向我们冲来,反而越发怀念现在还搭载内燃机的AMG、迈巴赫们,希望在电动车席卷而来之前,我们还有机会最后摸一下我们心中真正的奔驰吧。

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