国民代步1哥的基本素养:充电一次跑一周!

DearAuto2021-05-12

 

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星星之火,可以燎原。

纵观国内车市,随着中小城市和县乡市场对低成本、短距离的出行需求日益强烈,微型电动车正在以“星星之火”,点燃行业的“燎原之势”。

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 从群众中来,到群众中去 

回顾2020年,国内新能源车销量136万辆,同比增长10.9%,而这一增幅基本都是A00级带来的。

一个值得关注的现象是——如果撇去宏光MINIEV带来的增量,那么中国新能源汽车市场在2018年至2020年几乎没有增长。

显然,A00级电动代步车已然成为新能源市场新的增长点,并为新能源汽车突破发展瓶颈期提供了强劲的助力。

A00级电动车的增量效果显著。

深究A00级电动车爆火的原因,离不开汽车消费升级的持续推进。与之前知豆D2s、众泰E200的热销根源不同,如今的A00级电动车不再是“老头乐”,其目标人群更倾向于年轻一代消费人群。

一方面,各大城市纷纷推行限行政策后,促使电动代步车成为不少上班族的“刚需”;另一方面,三四五线城镇同样有着强烈的出行便利需求,一台3-5万元的小车,能够很好地契合他们的诉求,而他们,可不仅仅只是老人们。

因此,尽管他们生活在不同的城镇,过着不同的日子,但他们都需要一台电动代步车,这些,都是实实在在的需求场景。

宏光MINIEV、奔奔E-Star国民版、奇瑞小蚂蚁和欧拉黑猫等车型的畅销,让电动代步车再次爆发出巨大的年轻市场号召力。

兴许是看到A00级市场的潜力,3月23日,工信部牵头的低速电动车标准制定会议纪要发布,正式确定将低速电动车纳入新能源乘用车范畴,新规计划于今年9月发布。这意味着,政策法规也开始鼓励小微型电动车的发展了。

既符合群众需要,又是政策所趋,电动代步车的市场前景颇为乐观,未来定会有越来越多主流车企,加速投放A00级产品。

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 国民代步潮品,代步不将就 

那么对消费者来说,如何在有限的预算内,买到便宜又大腕的车呢?

目前,市面上售价5万元以内的电动代步车,可供选择的车型并不算多。小鹿把近年声量较高的电动代步车都整理了出来,如下表所示,其实真正符合广大群众需求的只有宏光MINIEV、奔奔E-Star国民版两款产品。

作为后来者,今年刚上市的奔奔E-Star国民版,凭借“国民代步1哥”的产品定位以及亲民的价格(2.98-3.98万元),迅速吸引国人关注。

同时,依靠同级领先的301km纯电续航、5门5座大空间、安全可靠等硬核优势,奔奔E-Star国民版直击当下用户代步出行痛点,不断刷新销量纪录——预售仅17小时,订单就突破了2000辆,两天突破4000辆 、三天突破6000辆,堪称绝对的黑马。

今年4月,长安新能源零售销量达5214辆,同比增长2688.2%!

这匹黑马,可以说是A00级市场异军突起的一个缩影。接下来,我们就以奔奔E-Star国民版为例,通过用户最关心的续航、空间和安全可靠三大要素,了解一下入门代步车受市场热捧的缘由。

301km长续航,出行更自由

私家车的核心商品价值主要在于出行自由度,就算是一台代步车,用户也希望它具备更强的拓展性,满足包括上下班通勤、日常代步、接送孩子老人、应急中长途出行等多种应用场景的需求。

所以,在同等价位的产品中,人们往往更乐意选择长续航的电动代步产品。

深刻洞察市场需求的奔奔E-Star国民版,在续航里程方面做到了极致。虽然这款小车定价不到4万元,但它的NEDC续航里程达到了301km!此前,这样的续航性能在8万级产品上才看得到。

更长的续航里程,意味着更从容的出行感受和更便利的用车体验。以20公里通勤距离计算,奔奔E-Star国民版充一次电,即可满足一周通勤需求。

中长途出行情况下,从广州到深圳140公里的直线距离测算,也基本可以免充电跑个来回,让你在日常代步与跨城出行之间无缝切换,拓展活动半径。

此外,充电次数少,还有效延长了电池寿命。奔奔E-Star国民版心悦款的电池容量32.2kW·h,并且可选装快充,30%-80%直流快充仅需30分钟,补能效率更高。

相比之下,同价位的宏光MINIEV,在同样的生活使用场景,充电频次会增加一些,出行半径会减小一点,应用场景局限了不少。

5门5座大空间,舒适有保障

作为“国民1号代步车”,奔奔E-Star国民版的使命不单单是让用户以更低的成本解决出行代步问题,更旨在赋予国民更高品质的绿色出行体验。

众所周知,空间表现向来不是A00级产品的优势,但为了让用户在出行时获得更多一些愉悦感,奔奔E-Star国民版花费了不少的心思。

车身尺寸上,奔奔E-Star国民版拥有3730mm车长、1650mm车宽及2410mm的超长轴距,凭借极致的空间利用率,成功打造出优于同级的宽绰驾乘空间,身高175cm的成人,在前后排均可获得一拳左右的头部和腿部空间。

5门5座的贴心布局设计,让一家人出行无压力,老人小孩上下车也更加方便。座椅厚度适宜,符合人体工程学设计,进一步提升了乘坐舒适性。

奔奔E-Star国民版还具备丰富的储物空间,其行李厢常规状态下的容积为147L,空间方正可轻松装载日常出行所需。

后排座椅支持4/6比例放倒,实现空间多级利用,无论是行李箱、钓具、还是儿童安全座椅,都能恰当放置,实用性非常强。

高品质,更安心

续航越级、空间越级,奔奔E-Star国民版这两大亮点,足以满足大部分家用需求了。但难能可贵的是,在“看不见”的安全和品质维度上,奔奔E-Star国民版同样臻于至善。

比如,新车装备了胎压报警、主驾驶座安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助等安全配置,令驾驶更加省心。

用户最关注的电池安全部分,奔奔E-Star国民版采用更高等级防护,电池总成具备IP68级防水防尘性能,雨天也能保证电池系统各项性能。

坚硬的电池壳体和框架结构,具有更强的承载能力,在发生碰撞时避免内部的电池芯体遭受挤压,并在出现异常情况时主动切断高压装置,保护乘员的安全。

为了进一步打消用户对于电池使用状况的忧虑,奔奔E-Star国民版还配备电池管家功能,提供电池全生命周期一站式服务管家服务,让用户无需再担心电池状态影响出行体验。

种种可见,奔奔E-Star国民版处处为用户考虑在先,致力于给用户带来同级最佳的代步出行体验,“国民代步1哥”的称号,确实名副其实。

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 哪里有青年,哪里就有奔奔 

在行业略显浮躁的今天,相比流于表面的展示和讨好,更能打动人心的,是深入了解用户需求之后的真心付出与共鸣。毫无疑问,这种“以用户为中心”的造车理念,在奔奔E-Star国民版身上体现得淋漓尽致。

当然,能把奔奔E-Star国民版这款4万级的电动车做到这种程度,也是长安新能源由研发、采购、生产到分销的体系竞争力全面升级的重要体现。

事实上,长安在微车领域耕耘将近40年,上世纪80年代,长安生产的微型车就已经火遍大江南北了。这样一个具有丰富微车开发经验的国民企业,其产品的专业性和可靠性值得信赖。

时隔20年,中国车市发生了翻天覆地的变化,如今的长安新能源,羽翼渐丰,今非昔比;不变的是,它依旧秉承着作为“高质量新能源汽车提供者”的初心,全力向前,不断推陈出新。

此次奔奔E-Star国民版实力出圈,也证明了长安新能源向高质量道路转型的成功。可以预见,长安新能源未来将继续拥抱新世代,品牌持续焕发生命力,迈向一座又一座发展新高峰。

尾声:总的来说,奔奔E-Star国民版在各方面尽量做到了均衡输出,在定价亲民的前提下,保证了相对不错的产品表现,它的到来,给了消费者更多选择。

通过与宏光MINIEV的对比亦可以直观地看到,奔奔E-Star国民版完全刷新了同级别的价值标杆,符合国人对一台家用代步车的全部想象,这将成为奔奔E-Star国民版的制胜法宝。

如果你也计划购买一台电动代步车,不妨到4S店看看奔奔E-Star国民版,相信这款A00级黑马不会让你失望。

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师

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