马自达新出两款车，居然有六缸？

不知道为啥，最近看到马自达出新车、新技术的消息，都不是那么感兴趣了。我这个马自达车主、马粉尚且如此，想必普通消费者就更提不起热情了，似乎马自达一呼百应的号召力减弱了不少。或许是因为全新的昂克赛拉、CX-30以及Skyactiv-X压燃技术，在同级不如早几年创驰蓝天概念刚推出时那般颠覆。

话虽如此，全新的马自达2看着还是挺精神的——从渲染图上看。据悉，它或将和丰田Yaris同平台打造，毕竟两家车企有着长期的合作关系，资源整合才能利润最大化。它看起来的确有Yaris的影子，车尾部分比现款马2收得更紧凑，正侧的角度看，后轮拱有种向后突出的效果。尾灯的形状也和Yaris类似，翘起来，很活泼的感觉。

前脸则完全是马自达自己的风格，狭长的头灯，中网的镀铬饰条插入灯组。因为车型较小，头灯比马3更斜，看起来更凶。不过，我个人觉得现款马2大眼萌的头灯和小巧的身材，也十分好看。

仔细观察全新马2的窗线，其实和现款相似，但做成黑色车顶，再搭配黑色轮圈，看起来侵略性强了不少，我挺认可这样的处理方式。

马自达在其最新的财务报告中概述了如何利用与其他制造商的合作来扩大自身的业务范围。其中包括计划在未来两年内，向欧洲提供“基于丰田Yaris的THS（丰田混合动力系统）作为其OEM模型”。这意味着未来马自达2很可能将由丰田进行制造，并在法国北部的工厂一同生产。该车的推出，也将有助于马自达实现其在欧洲碳排放的目标。

现款马2有两套动力系统，一个是1.5L Skyactiv-G发动机，最大马力75Ps、峰值扭矩135N·m，另一个是1.5L Skyactiv-G发动机加一个小电机（B-ISG）组成的轻混系统，最大马力90Ps、峰值扭矩148N·m。如果未来要换用丰田的THS混动系统，开起来还是不是“马味儿”，值得留意。不过，这车进入中国市场的可能性微乎其微，这也不是咱该操心的事儿。

实际上，随着自主品牌近年来的巨大进步，10万左右已经能买到空间巨大，或是个性很强的自主品牌车型了，传统的A0级小车的生存空间受到挤压。全新飞度就是个很好的例子。

比起马自达2，CX-5是更适合中国的产品，而且它已经经受过多年的市场检验了。近日有消息称，全新CX-5将采用马自达全新的后驱平台，并将搭载全新的直列六缸发动机。全新的平台和发动机，将助力马自达进军更高一级的市场，提升品牌价值。

按市场表现看，CX-5是马自达在全球市场最畅销的车型，它的销量甚至超过马自达其他车型的总和，所以马自达必将投入大量的精力去打造全新的CX-5。另外，有消息称马自达将把CX-5更名为CX-50，与CX-30的命名规则类似。以后马自达的面向全球的SUV车型，或许都会这样命名。

重要的是，全新的CX-5是有望进入中国市场的（毕竟不进也没车卖了），只是价格嘛......