插电混动照样能越野，全新路虎发现运动版P300e插电混动广州车展公布售价

DearAuto2020-12-01

全新路虎发现运动版P300e插电混动（下称P300e）于广州车展公布官方售价42.28万元，基于PTA豪华横置发动机平台打造，配备ATRS全地形反馈系统……关于新车的信息非常多，我最看重的是这一个——最大涉水深度达到600mm。

全新路虎发现运动版P300e插电混动是奇瑞捷豹路虎首款新能源车型。

插电也能越野，P300e插电混动是一台合格的路虎SUV

我曾多次参观奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，给我留下最深刻印象的不仅仅是基地里国内首家专制全铝车身车间，以及数不过来的自动化机械，还有质量中心深度达到600mm的涉水测试区。

常熟生产基地是捷豹路虎全球样板工厂。

懂行的人都知道，最大涉水深度是评价车辆越野性能的重要指标。600mm相当于什么水平？以两款大名鼎鼎的其它品牌旗舰级豪华SUV为例，宝马X5的最大涉水深度为500mm，保时捷卡宴是528mm，奇瑞捷豹路虎的标准之高可见一斑。

得益于插电混合动力系统加持，全新路虎发现运动版P300e插电混动能带来更豪华、更丰富的用车体验。新车配备全新英杰力1.5升发动机和插电式混合动力系统，发动机与电动机共同协作，动力强劲，油耗低，动能回收率高。前后轮独立驱动，最大程度发挥动力性能及越野性能，确保全新路虎发现运动版P300e插电混动拥有强大的路虎全地形能力，适应多种复杂越野路况。

广州车展上的全新路虎发现运动版P300e插电混动。

全新路虎发现运动版P300e插电混动提供纯电动（EV）、混动和电量保持三种工作模式供选择。EV模式下，近乎零噪声零排放的驾驶体验，在同级车里是独一份；混动模式下，全新路虎发现运动版P300e插电混动所有储备动力蠢蠢欲动，无论是公路驾驶还是越野路段，都能带来更从容的驾驶体验；电量保持模式下，系统会自动保有部分电量，将不同驾驶体验的选择权，完全交到驾驶员手上。

全新路虎发现运动版P300e插电混动的充电设计也十分人性化，既支持常见交流慢充，也支持插电混动少有的直流快充。快充模式下，新车仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。

稳稳迎接新能源时代，奇瑞捷豹路虎智能制造实力及品控管理体系再升级

全新路虎发现运动版P300e插电混动是奇瑞捷豹路虎首款新能源车型。从全新路虎发现运动版P300e插电混动投产前三年的准备工作来看，无处不彰显企业的“稳”。

全新路虎发现运动版P300e插电混动。

为了适应插电混动车型更高的防水要求，奇瑞捷豹路虎常熟工厂升级了原有的涉水测试区，将涉水跑道加长；针对插电混动部件的特殊需求，常熟工厂新增六大安全规则测试点，对电池性能、电驱系统和电控系统等关键关键零部件进行100%在线检测；深度应用大数据及工业物联网，保障高压零部件制造全程数据可追溯。

类似品控升级和智能制造技术应用的例子还有很多，奇瑞捷豹路虎认为只有将这些工作做在前头，才能为用户提供毫不妥协的、符合全球标准的新能源豪华用车体验。

不只是用三年时间升级常熟工厂，奇瑞捷豹路虎的准备工作早在研发阶段就已经开始。奇瑞捷豹路虎研发部门针对新能源车动力总成安全性、耐久性及电池相关部分开展了一系列严苛测试，确保新能源零部件的严苛品质和整车稳定性。

此外，奇瑞捷豹路虎积极响应国内政策及市场需求，于今年通过国家工信部新能源汽车生产准入审核，完善新能源安全服务保障体系流程，对客户使用产品安全提供强有力的保障，并进一步完善团队能力及企业研发、制造体系，为企业未来发展提供了坚实的基础。

2012年，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立；2020年，奇瑞捷豹路虎首款新能源车型亮相并公布售价。2020年还是个特殊的年份，面对突然来到的新冠，整个社会好像就停摆了。对供应链超长的车企来讲，这更是个严峻的考验。

生产防疫方面，奇瑞捷豹路虎在春节长假就成立了物资保障小组，就医疗防护相关的口罩、消毒液、防护服迅速启动全球采购；

保障供应部分，因为很多零件要从欧洲进口，奇瑞捷豹路虎等于是先应对国内疫情，再应对欧洲疫情。为了应对物流周期拉长的情况，企业采用中欧铁路从欧洲到合肥这样的铁路运输；

考虑到经销商的实际情况，奇瑞捷豹路虎根据事态发展进行了快速响应，调整了经销商的批发零售目标，向经销商提供适当的库存补贴，大幅减轻了经销商的资金压力和运营风险。

奇瑞捷豹路虎经受住疫情考验的背后，自然是八年坚持将准备工作做在前面，坚信豪华不是一蹴而就，不断进化得来的。

奇瑞捷豹路虎成立已有8年，上图为全系车型。

数字不会撒谎，奇瑞捷豹路虎整个第二季度销量保持强劲势头，同比增长约15%；7、8、9月批售销量继续保持良好势头，前三季度批售销量同比上升7.68%；1-10月，奇瑞捷豹路虎累计批售销量同比上升11.3%。考虑到中国汽车市场同期4.7%的减少（数据来自中汽协），再结合年初疫情肆虐带来的影响，奇瑞捷豹路虎的成绩不可谓不优秀，品牌旗下路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型也均在不同细分市场有亮眼表现，此处不再赘述。

编者按：

豪华车市场将从高数量发展阶段转入高质量阶段。

有数据研究机构预测，今年全年中国乘用车市场规模在2300万，同比下滑接近6.8%，但豪华车市场预计接近320万，同比增长差不多4.3%，领先整个行业大约10%。这是不是意味着豪华品牌只需乘风而起，不存在败局？

很可惜，并不是。欧系有DS掉队，日系有英菲尼迪、讴歌毫无起色，就连第一梯队的BBA都陷入缠斗，前后位次时时变动。豪华车消费群体更年轻，意味着车企们既要应对消费升级，还要叠加想办法满足年轻消费者。

新的豪华车市场发展阶段，豪华品牌们如何做到快速响应？还要考虑黑天鹅事件频发，豪华品牌们如何应对？不靠一款车，不凭一份销量，更不在一朝一夕，而是需要体系的力量。从这点上看，奇瑞捷豹路虎准备好了。

文 | 大鹏

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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