首页 > 行业分析 > 行情点评 > 丰田2.5L V6发动机实力评析

丰田2.5L V6发动机实力评析

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2010-12-18 22:55 评论 (0)

丰田的发动机研发思路特别之处在于,它不见得总站在最先进技术的浪尖上,它会在保证技术够先进高效的前提下,特别注重提升对燃油标号、品质的包容能力。这一点已经得到国内很多丰田用户的印证,尤其在大排量、高端

关键词:   丰田   2.5V6   新车评网十大强烈推荐发动机

丰田的发动机研发思路特别之处在于,它不见得总站在最先进技术的浪尖上,它会在保证技术够先进高效的前提下,特别注重提升对燃油标号、品质的包容能力。这一点已经得到国内很多丰田用户的印证,尤其在大排量、高端车领域,它们可以稳定地使用93号汽油,有非常良好的口碑。

代号5GR的2.5L V6发动机就是其中的代表。这台发动机已经实现国产,先来了解它的一些技术规格,它与国产的3GR 3.0L发动机使用同一缸体,采用的全铝缸体技术目前来说还是很高的规格,它在进、排气两端都具备气门正时连续可变技术(丰田称为Dual VVT-i)。新锐志上的2.5L V6发动机最大功率142kW@ 6200rpm,最大扭矩236 Nm@4400rpm,相比上代有所下降,厂方称这是出于让这台V6更加适应93号汽油的考虑,另外为了迎合国内日渐严格的排放法规也应该是个中原因。丰田这台5GR是国内少有厂方敢正式宣称完全适应93号汽油的V6发动机,这是个动力数据外的“厚道”优点,毕竟国内还有不少地方不能稳定提供97号汽油。

5GR目前装备在国产锐志、皇冠这两部丰田的高端车型上,其中锐志2.5相对来说大家更为熟悉,销量也更大,而且目前的锐志2.5为最新推出的新一代车型,无论关注度和主流程度都更高。

锐志2.5拥有丰田发动机向来注重的低转灵活动力输出,6AT虽然需要更频繁换挡,但它的性格很温柔,轻踩油门斯文行车,变速箱非常积极升挡,需要降挡时也像皇冠般不求快而力求平顺,能够很大程度理顺那些比较粗鲁的驾驶方式,平时在市区停停走走车子显得很从容、平顺,所以开着锐志2.5你不容易被车上其他乘客认为是一个开车较粗鲁的人。

丰田V6发动机的安静水准向来也很有口碑,尤其像搭载锐志、皇冠这些本就十分注重安静的轿车上,再经过良好的隔音措施,感受非常高级。怠速和慢行都不容易听到发动机声音,尤其怠速时候如果不看转速指针都不太容易知道已着车。就算转速来到4000转上下,它的发动机噪音都没有明显增长,基本上日常驾驶包括一般情况的超车,锐志的发动机噪音都不会干扰到车内人员的正常交谈,足见其安静水准。

其实论动力大小,锐志的2.5升V6已经明显超越同级的四缸2.3/2.4。日常慢行时动力差距还不算大,当长距离超车时最能体会到V6发动机的高转动力优势,信心明显高出一层。踩深油门,虽说2000多转时动力比较充足,但当转速来到3000转以上,2.5L V6发动机才真正发出全力,直至5000转以上动力才见有所减退,用在高速公路上超车可以做到一气呵成。

总的来说,丰田这台5GR 2.5L V6发动机,虽然没有最顶尖的技术规格(同级也排在前列),但实际它的动力性能、可靠性、安静水准、油耗都有非常好而高效的表现,并且也已经建立非常好的用户口碑,很符合目前国内消费者的主流价值观。

来源:新车评网
标 签   丰田   2.5V6   新车评网十大强烈推荐发动机
关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0