后发制人？雷克萨斯RX270、IS250/IS250C竞争力分析

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【撰文：盛韶光 | 摄影：新车评网】

近段时间，奥迪、奔驰、宝马的价格战打得热火朝天，三个品牌不约而同的推出了2.0L以下排量、价格在30万上下的车型（奔驰甚至推出能享受到小排量优惠的1.6排量机械增压车型C180）。德系三强显然看到了中国小排量豪华车的巨大市场潜力，这些车出一款热销一款的事实也证明了这一点。

【雷克萨斯IS250/250C和RX270发布现场】

反观首轮“抢滩中国”算得上成功的雷克萨斯却显得动作迟缓，引入中国市场的几乎全是3.0L以上的大排量车型，似乎欲将雷克萨斯打造得高高在上，不食人间烟火了。其实不是这样，雷克萨斯早就看到了中国小排量豪华汽车的市场潜力，在一些私人场合，雷卡萨斯管理层自己都提到如果他们专为中国市场推出小排量车型——比方说LS300，应该会有不错的销量。可能丰田习惯了在中国市场“后发制人”的策略，这次雷克萨斯带来的IS250/250C和RX270三款小排量车型，确实比对手来晚了不少。晚来总比不来好，我们就来分析一下这三款车型究竟有何实力。

站在产品层面，新车评网最关注的问题是：排量下探后的这几款车型在车身大小并没有缩小的情况下，动力是否足够？这些小排量车型能否在整体驾乘感受上保留雷克萨斯应有的高级感？ 36.9万起步的IS、53万起步的RX，又是否仍配得上“雷克萨斯”的档次？