降价后订单爆涨,3天卖3万台?特斯拉库存减大半

电车资讯 作者: XCP王洁瑜 2023-01-20

特斯拉在1月6日来了一波史上最狠降价,直接降到历史低点,这波促销之前,媒体报道特斯拉上海工厂已停工,虽官方未回应停工原因,但坊间猜是特斯拉库存过多,为节省成本直接给工人放假。无独有偶,特斯拉北美也处于生产节奏快于订单产生的境况。因此,特斯拉的降价是全球性的,其在2023年开局的短短两周已在全球十多个国家宣布降价,除中国、北美市场以来,特斯拉在日本、韩国、澳大利亚,以及奥地利、法国、德国、意大利等在内的欧洲主要国家均下调了旗下车型价格。

清个库存,用得着这么大动作吗?这库存得是多大呀?其实还不止于清库存。我们知道,特斯拉2022年全全球交付量为131万辆,同比增长40%,总产量137万辆汽车,同比增长47%,增速还是可以,但是全年交付量未能达到50%的增长目标,而且重点是,比亚迪以全球销量186万辆拿下全球新能源车销量第一,这绝对是马斯克无法接受的。

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虽然只算纯电动车特斯拉还是第一,但马斯克已经将比亚迪视为最大竞争对手,眼看比亚迪在中国市场形势一片大好,海外市场将在2023年全面发力,马斯克想在2023年一开始就抢个跑也不足为奇。19日,特斯拉投资者以及未来基金管理合伙人Gary Black称,特斯拉在2023年有望实现约190万辆汽车的交付量。这意味着,特斯拉在2023年销量涨幅要达到45%,绝对数量要增长59万辆,除开计划将在2023年底开始交付的1万台Cybertruck,剩下的增量都要从3YSX上找,降价是特斯拉为数不多的工具之一。

那么,降价的成效如何?国内方面,据每日经济新闻报道,1月6日宣布降价以来,特斯拉的门店人流倍增,甚至因为店内人手有限取消了试乘试驾服务,仍然有顾客需要等到凌晨12点。坊间有消息指出,“降价后特斯拉中国3天内获得了3万辆订单”,官方并未明确回应这一消息是否属实,不过表示“降价后确实收获了很多订单”。招银国际汇编的数据显示,特斯拉本月降价后,1月9日至1月15日期间,特斯拉在中国的日均销量比2022年同期猛增76%,达到12,654辆。

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在北美,Gary Black在1月19日发文表示,“自特斯拉大幅降价以来,美国市场的Model Y库存减少了2/3,所有车辆库存减少了50%。由此推算,第一季度交付量可能达到45万辆。”作为对比,根据特斯拉官方披露的数据,其2022年第一季度全球共计生产新车超30.5万辆,交付超31万辆。

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编辑说:国内,日均销量1.26万辆,3天订车3万辆的说法并不夸张,北美库存减少三分之二,预计第一季度同比涨幅45%,不得不说特斯拉用降价这一招是真的有效。马斯克倒是开心了,现在压力给到国内的一众新能源车企,自特斯拉宣布降价以来,已经有问界、小鹏赶在农历春节前跟进降价,降幅还都比较大,那么年后,会不会有更多车企加入降价行列呢?外界尤其关注的还是比亚迪,首先是比亚迪目前占据了国内较大的新能源车市场份额,Model 3的降价直接冲击比亚迪汉和海豹所在细分市场,其次是比亚迪刚刚因应新能源车补贴退坡,对旗下全系车型进行了一波小幅涨价,一涨一降之间,消费者心中的天平是否发生变化?

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