长安CS85是你吗?奔驰EQE国内路试谍照曝光

电车资讯 作者: XCP王洁瑜 2021-11-25

近日,有媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰EQE的国内路试谍照,X形前脸和溜背式的造型,不好意思我第一时间联系到了长安CS85。开个玩笑,这台车收拾好了样子将和EQS比较接近,精致度会很高。据悉,奔驰EQE计划在2022年夏天同步在德国和中国进行生产,续航里程会在600公里左右,未来还有望推出AMG高性能版车型。

从目前已知的数据来看,奔驰EQE车长为4934mm,轴距为3122mm,风阻系数仅为0.20Cd。前脸部分的“鬼面罩”选用了封闭式,结合的反光材质,收拾好了更显档次感,尾灯则是把贯穿式大灯造型重新捏了一把,内部的细节也很丰富,虽然没啥新意,但看上去更个性了,档次感也很高。

内饰部分,EQE同样延续EQS的设计语言,在家族化设计这方面奔驰一直如此,从大哥开始一级一级下放。Hyperscreen超联屏概念也出现在EQE上,将三块大尺寸的OLED显示屏无缝衔接起来。新车还搭载了奔驰最新一代的MBUX操作系统,支持三种不同主题的显示风格。同样是推屏,奔驰还是奔驰,推得更有豪华感。

在智能配置上,奔驰EQE标配自动紧急制动、前方碰撞预警等主动安全系统,还支持选装车道保持辅助系统、并线辅助系统、交通标识识别系统以及自适应阻尼系统等功能。

动力方面,EQE 350搭载的驱动电机,可输出最大功率215kW,峰值扭矩530N·m,并提供四驱车型可选。与之匹配的电池容量为90.6kWh,在WLTP工况下的续航里程为660km。支持直流快充技术,可在31分钟将电量从10%充至80%。EQE还支持后轮转向功能,可进行最大10度的转角度数。

编辑说:将中国市场放到和本土市场同步生产的位置,足见奔驰对中国市场的重视。开头只是玩笑话,奔驰玩设计,还不至于和自主品牌学,只是当视线模糊到一定程度,还真有点神似而已。

言归正传,在电动车领域,传统车企不知道是出于安全、谨慎考虑,还是缺乏想象力,抑或真的节奏有点跟不上,总之他们很少拿出什么让人WOW~的新技术。即使是奔驰,还是只能从设计入手来给到不一样的感觉,至于像什么无缝中控大屏、操作系统、智能驾驶辅助甚至电驱电动系统,都不是突破性的独创新功能,无非就是“人有我有,人有我优”。这感觉和过去S级总是和A8抢着出车圈闻所未闻的新科技截然不同。然而,汽车作为工业帝国的明珠,其竞争内核依然是科学技术的创新,这是不会因电动化而转移的,这才是传统车企真正的危机所在。

分享:
0
车友群福利
评论52