沿袭海外设计/提供三种配置,上汽大众ID.3申报图曝光

电车资讯 作者: XCP叶威 2021-06-15

随着MEB平台的建成及相关配套产业的完善,基于新平台诞生的大众ID系列车型开始以超快的速度衍生新车型,快速抢占市场;ID.4、ID.6,皆为如此。和海外市场不同,因为国内市场车型受众的特殊性,MEB平台的首款车型ID.3反而是国内稍晚亮相的车型,可谓是“让我们久等了”。近日,国产ID.3终于有了苗头,我们在工信部官方处获得了一组上汽大众ID.3的申报信息及相关图片;从我们获得的信息来看,上汽大众ID.3也将在今年年内正式上市。

因为是MEB平台的首款车型、也因为我们此前对ID.3进行了多轮的报道,所以ID.3的整体造型、外观我们都已经不陌生。从工信部的申报图中能够看到,上汽大众ID.3的整体造型沿袭了海外版的设计,全新的大灯样式、封闭的前脸设计以及蜂窝状的元素,都在上汽大众ID.3中呈现得淋漓精致。

车身尺寸方面,新车长宽高为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm。其整体尺寸较比高尔夫略小一些,但在MEB纯电动平台的加持之下,相信乘用空间表现并不会让人失望。

至于车身尾部,大胆的双色车身设计、较高的尾灯设计以及全新扁平化大众Logo,都为车尾的设计营造出了浓郁的科技感。值得一提的是,ID.3的车标并未追求对称放在车身右侧,而是与海外一般采用了居中的处理手法。

从申报的信息来看,大众ID.3共推出了PURE、PRO、1ST三种配置的车型。动力方面,新车将搭载一台最大功率125kW(170Ps)的后置电动机,其最大扭矩可达310N·m。在续航上,参考海外版大众ID.3,新车或将提供三种续航可供选择,WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km,对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。

编者说:关于大众为何这么晚才引进ID.3的问题,我们此前就已经有探讨。最大的可能性在于大众市场深知中国市场“先入为主”的思维惯性,如果引入的第一款车型就是ID.3,极其容易导致国人对ID系列存在“廉价车”的误解。为了避免这种情况发生,就选择先将高端一些的ID.4、ID.6引进国内,提前打下市场,营造好口碑。

从目前市场的反馈来看,大众ID的引进策略无疑是生效了。消费者开始认定ID系列实力能够站在一线舞台,选择ID.3只是因为需要一辆更加小、更加迷你的车型,而非价格。这样的市场口碑,无疑给ID.3的入市铺平了道路;相信在正式上市后,大众ID.3将掀起一波浪潮,成为市场中的“魔王”车型。

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