全新MPV成员登场/配备双侧滑门 奔驰EQT Concept发布

现阶段，EQ家族已基本完成了从SUV到轿车的主流产品线布局，其全面电动化进程又马不停蹄的把触角伸至MPV领域。作为梅赛德斯-奔驰与雷诺、日产、三菱联合共同研发的新品，定位纯电家用MPV的EQT概念车正式发布，量产版最快有望于年内推出。

EQS已经让不少人充分领略到了奔驰眼中的新派豪华，所以EQT Concept即便仍处概念阶段，但目前里外呈现出的视觉观感依然不负众望，实力完完全全是第一梯队的水平。新车前脸部分有着超强的家族特征，封闭式格栅轮廓简约却结构不简单，内部有点阵式星辉和狭长的LED灯带相互映衬。

侧身体态十分舒展，隐藏式门把手和双边侧滑门的配备相当诱人，而后方特设的贯穿式LED灯带还极大延展的视觉宽度。当前获悉到该车的长宽高尺寸分别为4945/1863/1826mm，轮毂达到R21的规格，常规账面数据差不多主要瞄着本田奥德赛之辈，后续对应加推的商用版本则为Citan。

新车内装算是无限接近于量产状态了，值得赞许虽铺陈氛围循规蹈矩，但巧用白、黑、蓝三色元素在传统和前卫之间取得平衡，且座椅布局也是别开生面的2+3+2式（三排为全尺寸独立式）。为求进一步突出豪华特质，像座椅和方向盘均采用质感上乘的Nappa真皮进行包裹，同时配置装备有MBUX娱乐系统等来迎合身段。

空间方面，该车三排座椅可以完全隐藏折叠或拆下，日常应付起婴儿车等出行任务时轻松自如，另受益于垂直的后门造型和开阔的车窗，乘坐体验有保障。动力以同平台的雷诺Kangoo类推，该车或主攻城市环境，搭最大功率75kW和峰值扭矩245N·m的电机，电池容量44kWh，WLTP续驶里程约265km。

编者说

在R级无后和V级太偏高端商用化的大前提下，随着全新序列T-Class导入或有效填补其在入门级细分市场的空白。尤其有EQ电动赋能，选择另辟蹊径走起差异化竞争路线，梅赛德斯-奔驰又将驶入全新的高速发展阶段。试想新面孔配大空间，整体而言未来的前景绝对差不到哪里去，无形间令尝遍MPV美日风又希望换种口味的消费者满怀期待。