大狗/坦克火了之后 鲸鱼/海豚也被比亚迪注册了

电车资讯 作者: XCP王洁瑜 2021-02-04

传统汽车圈的命名,就像八股文,喜欢用“腾、逸、轩”之类的词,搞得高大上。有套路,就有反套路,命名玩出圈这事儿,近的有长城的大狗、坦克、好猫,不过要说起来,比亚迪才是喝“头啖汤”那个,当年王朝系列的命名,秦、唐、宋、元、汉就颇具话题性。

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近日,网上曝光了比亚迪EV 2.0系列命名的注册资料,再一次剑走偏峰,这一次是海洋动物系列,海豚、鲨鱼、海鸥、鲸鱼将排队来袭。根据2月3日比亚迪官宣的四大事业中心架构,海豚将是比亚迪高端纯电动系列2.0首款量产车型,主打年轻化。该事业中心由原比亚迪销售总经理赵长江负责,该系列将负责向上发展,目前正在筹建中。

资料显示,海洋动物系列命名于2020年12月底注册,实际上知情人士透露比亚迪于2019下半年开始考虑做高端化系列,在多轮新势力登陆美股的刺激下,以及电动车C端抬头,比亚迪最终设定来做这个系列。另一方面,比亚迪认为电动车制造所需的资源是有限的,其中重中之重当然就是电源原料,所以应该用于制造高端产品,有利于利润最大化。另外,有猜测指出,比亚迪的EV 2.0系列将采用独立渠道销售的方式,同步会推出DM动力产品。

成立四大事业部,比亚迪即将推出全新高端子品牌

编辑说:比亚迪最近一顿操作猛如虎,发布DM-i系列、放出200多项专利,又官宣架构大调整,搞得媒体天天报比亚迪新动向,感觉2021年比亚迪会迎来一波大调整,迎来新的发展。个人认为,在唐汉刚刚树立起市场位,群众正期待着比亚迪在唐汉的带领下迎来品牌形象持续向上,销量成绩攀升的节骨点上,比亚迪做这种“伤筋动骨”的调整并不明智。这样的操作之后,外界该如何对待唐汉?自家旗舰地位属于谁?好不容易树立起来的产品形象和市场号召力元气受损,后续而来的秦PLUS、宋PLUS的DM-i版本,市场传播的声量给自家企业的大幅度调整抢戏,是否会影响其市场发挥?目前都是未知数。

话又说回来,比亚迪是很有技术积累的,从芯片技术和产能、电池资源技术和产能到混动系统的调较,比亚迪都有“独家优势”,近期还曝出一汽等企业也将采买比亚迪刀片电池,比亚迪会从汽车生产主机厂,转型成为多元发展的集团化企业,在这个过程中也考验比亚迪的战略选择和实施布局,选择得当前景将不可估量,选得不好却会白白浪费了这些优势资源。可以说,当下是比亚迪转型的关键期,每一步都将影响未来。

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