引导家用桩 蔚来首任车主每月免费换电改为4次

电车资讯 作者: XCP王洁瑜 2021-01-23

近日,蔚来再一次通过APP发布换电政策变更信息。从2021年1月22日起,蔚来首任车主在保留家用充电桩的基础上可享受每个月4次的免费换电,不保留家用充电桩的用户可享受每个月6次的免费换电;以上所指的免费换电为充电费、服务费全免。换言之,2021年1月22日起的有桩首任车主免费换电减少了两次。

在此之前,2020年10月12日0点前支付大定且正常排产的用户可享受蔚来的首任车主不限次数免费换电服务;2020年10月12日0时起支付大定及购车的用户在保留家用充电桩的基础上可享受6次收取电费,免服务费的换电;放弃家用充电桩权益的用户每月前6次换电免费。

按照计划,蔚来将于2021年底在全国完成500座换电站的建设,其中包括300座二代换电站,全国换电站将布置70kWh或100kWh的电池,对于有70kWh电池需要的车主,通过系统开关将100kWh电池锁定到70kWh来使用,而100kWh电池的用户换电时只有70kWh电池的话,蔚来会相应补积分。

在本月初的NIO Day上,蔚来已发布了二代换电站的信息,不仅将电池储备量提升至13块,还摒弃车辆升举上去换电的方式,提升换电效率。第二代换电站,车辆倒入坡道,坡道下方会打开护盖,直接进行换电操作,效率大增,整个过程中车主可以不用下车。换电站的日服务能力提升3倍,可达312台次/日。

新的换电流程是:车辆进入换电站,自动倒车停在驻停机构上,驾驶者不用下车,车辆完成定位;点击一键换电,随后换电平台打开,进行换电,此时控制车辆举升机构将车辆微微托举至水平平行,进行拆装电池;完成换电操作后,将车辆放下并会到驻车机构上,此时开合机构为闭合,车辆完成换电可以驶离换电站。

编辑说:随着保有用户的增加,蔚来换电站的服务密度也大幅度增加,这就难免会造成车主等待时间过长,甚至无法换上电,体验自然会变差。为了保证服务质量,蔚来要做的事情很多,增中换电站的建设、提升换电服务的效率,同时还要引导用户选择使用家用充电桩,这一次的政策调整也基本上是为这一目标而服务。然而,服务次数的减少会引起车主不满吗?对现有车主来说,他们的权益无减,反倒衬出他们的优势来,同样的价格他们买到的是6次服务,后来的车主只有4次。反过来,准用户心里面该怎么想呢?

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